Техника и вооружение 2011 09

То, что большое внимание ГАБТУ МО и институтом уделялось постоянному совершенствованию систем эксплуатации, восстановления, ТТО войск, объяснялось внимательным отношением руководящего состава армии к историческому опыту ведения войсками боевых действий. Особенно велика роль восстановления БТВТ в современных условиях, когда количество техники в армиях ведущих государствах ограничено договорными обязательствами. В этом случае успеха будет добиваться та из противоборствующих сторон, которая окажется в состоянии опережать противника в восстановлении боеспособности войск.

За последние 20 лет Институт постоянно реформировался и всегда – в сторону сокращения штатной численности сотрудников. Однако несмотря на проблемы и трудности, возникшие при реформировании, Институт (ныне НИИЦ БТЗ ЦНИИ МО РФ) продолжает решать важные проблемы в области эксплуатации, восстановления БТВТ, ТТО войск.

Демонтаж боевого отделения БМП-2 с помощью БРЭМ-Л.

БРЭМ-Л (база – БМП-3).

Мастерская ремонтно-слесарная по ремонту БТВТ МРС-БТ на шасси КамАЗ-43101.

БРЭМ-80У (база – Т-80).

В свете происходящих в армии реформ для войск разработаны многие новые руководящие и нормативно-технические документы, определяющие принципы организации ТТО. С учетом сокращения численности личного состава Сухопутных войск Институтом обоснованы рациональные организационно-штатные структуры ремонтно-восстановительных органов, предназначенных для восстановления БТВТ.

Институтом выполняются работы, направленные на совершенствование способов и средств постановки техники на хранение, обоснование рациональных объемов и на создание нормативно-технических документов по организации контроля технического состояния, ТО и ремонта БТВТ, содержащихся на длительном хранении. В 2002 г. был принят на снабжение войск комплекс группового хранения БТВТ. Совершенствуются технологические процессы и средства ТО объектов.

Институту принадлежит ведущая роль в определении перспектив совершенствования организационно-штатных структур ремонтно-восстановительных органов и типажа подвижных средств восстановления ВВТ Сухопутных войск. Разработанная институтом концепция развития подвижных средств восстановления реализуется при создании новых образцов подвижных средств технического диагностирования, обслуживания, ремонта и эвакуации БТВТ и других образцов ВВТ на их базе.

В 1990-е гг. создан, испытан и принят на снабжение комплекс мастерских технического обслуживания и ремонта БТВТ на базовом шасси КамАЗ-43101, в 2000-е гг. для тактического звена войск принят на снабжение комплекс мастерских на шасси автомобиля Урал-4320.

Одной из особенностей боевого применения ОВФ в современных условиях является тенденция комплексного использования различных видов ВВТ в смешанных тактических группах, основу которых составляют танковые (мотострелковые) подразделения.

Машина технической помощи МТП-А2М. 1.

Машина технического обслуживания МТО-БТ. 1.

Мастерская ремонтнослесарная по ремонту БТВТ МРС-БТ.1.

Машина технического обслуживания МТО-УБ. 1.

Учитывая смешанный состав этих формирований, в настоящее время разработано универсальное средство – мастерская МТО-УБ. 1 на шасси Урал-4320. Мастерская предназначена для ТО и текущего ремонта ВВТ (БТВТ, АТ, РАВ) мотострелковых и танковых подразделений.

Большое внимание уделяется оказанию помощи войскам по освоению новых образцов БТВТ. Современные компьютеризированные тренажеры экипажей и учебные действующие стенды обеспечивают визуализацию всех функциональных действий членов экипажа.

Для решения сложных задач по развитию систем эксплуатации, восстановления, ТТО войск в институте широко применяют компьютерные технологии. Разработаны комплексы математических моделей, имитирующих процессы восстановления БТВТ в условиях боевых действий. Это дает возможность прогнозировать характеристики эвакуационного и ремонтного фондов БТВТ, загрузку ремонтно-восстановительных органов, обоснование комплектов запасных частей для ремонта поврежденных объектов в военное время. Компьютеризация научной деятельности сотрудников Института существенно повысила качество выполняемых работ.

С начала образования Института и по сегодняшний день самую большую ценность в нем представляют сотрудники. В первые годы после создания Полигона значительный вклад в решении проблем эксплуатации и ремонта автобронетанковой техники внесли Б.М. Коробков, Е.А. Кульчицкий, В.М. Ершов, М.А. Пушкарев, П.С. Глухов, М.Ф. Тихонов, И.И. Колотушкин и другие. Опыт и традиции сотрудников Полигона передаются из поколения в поколение. Сейчас, несмотря на трудное время, над решением проблем эксплуатации, ремонта, ТТО войск самоотверженно трудится новое поколение сотрудников Научно- исследовательского испытательного Центра бронетанковой техники. В течение 80 прошедших лет, включивших в себя несколько войн, исследователи-испытатели своим неустанным трудом создавали Полигону, Институту, а ныне НИИЦ БТ 3 ЦНИИ Минобороны России заслуженную славу и безусловный авторитет.

МТП-А2М.1

МТО-ВТ.1

МЗА-М2.1