Мир Авиации 2002 01

Номер желтый с черной обводкой, имеет разную степень потертости на разных бортах. Изображенный номер соответствует правому борту

Звезды расположены в четырех позициях — на внешних поверхностях килевых шайб и на нижней поверхности стабилизатора

Ка-27ПЛ борт 02 из 830-го ОПЛВП. Аэродром Североморск-2, сентябрь 1991 г.

Ка-27ПЛ борт 05 из 830-го ОПЛВП. Аэродром Североморск-2, сентябрь 1 991 г.

Виды сверху и снизу АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1 934 г.

АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1934 г.

АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1 934 г.

АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1934 г.

АНТ-40 2РЦ Заводские испытания 7 — 31 октября 1934 г.

АНТ-40 2РЦ Повторные заводские испытания февраль — октябрь 1 935 г.

АНТ-40 2ИС Заводские испытания 30 декабря — 21 января 1935 г.

АНТ-40 2ИС Государственные испытания, I этап, февраль 1935 г.

Виды сверху и снизу АНТ-40 2ИС

АНТ-40 2ИС Доводочные испытания в ЦАГИ после ремонта самолета апрель — май 1935 г.

Горизонтальное оперение увеличенной до 7,325 м2 площади на самолете АНТ-40 2ИС после ремонта в мае 1 935 г.

АНТ-40 2ИС Доводочные испытания в ЦАГИ после ремонта самолета апрель — май 1 935 г.

АНТ-40 2ИС Доводочные испытания в ЦАГИ после ремонта самолета апрель — май 1935 г.

Доводочные испытания в ЦАГИ после ремонта самолета апрель — май 1 935 г.

АНТ-40 2ИС Государственные испытания, II этап, 16 июня — 17 июля 1935 г.