ВЕРТОЛЁТ 1999 04

Свершилось! Одна из двух ведущих вертолетостроительных компаний России — ОАО «Камов» — обзавелась настоящим представительским web-сайтом! Это не может не радовать, так как всегда приятно получать информацию из первых рук.

Сайт нельзя назвать вершиной дизайнерской мысли, однако он сделан предельно рационально и удобно (предусмотрено даже два варианта для «враждующих» между собой броузеров Internet Explorer и Netscape Navigator, не говоря уже об английской версии сайта).

В меню мы видим следующие разделы: «Продукция» — в нем информация об аппаратах, которые в данный момент производятся фирмой или находятся на стадии доработки. Это гражданские и военные вертолеты Ка-226, Ка-62, Ка-115, Ка-32А, Ка-31, Ка-28, Ка-50, Ка-52 и Ка-60. Впечатляющая линейка. В «Галерее» — очень качественная подборка фотографий, также разбитая по типам вертолетов и включающая в себя редкие, нигде ранее не встречавшиеся кадры. Принимая во внимание широкую ангажированность марки «Ка» на мировом рынке, можно с уверенностью сказать, что раздел «Контакты» очень полезен. Естественно, имеется страничка «История» с кратким очерком развития и становления ОКБ «Камов».

Раздел «Вертолеты» говорит сам за себя. Здесь представлена исчерпывающая информация по всем машинам фирмы от Ка-10 до Ка-60 — всего 28 типов гражданских и военных вертолетов, не считая аэросаней «Север-2». Имеются также разделы «Новости» и «Разное». В последнем собраны данные о вертолетах-рекордсменах Ка-15, Ка-22, Ка-26 и Ка-32, неоднократно устанавливавших мировые рекорды.

Хотелось бы немного пожурить web-мастера. Сайт заслуживает более «душевного» и зрелого дизайна. Нелепо смотрится картинка-скрипт с бегущими волнами и статичным, как будто застывшим в янтаре Ка-50 в разделе «Контакты». А всплывающие при наведении на фотографии надписи (раздел «Продукция») излишне многословны — прочитать их не успеваешь. Но все это, по большому счету, мелочи.

А вот интересно, чем ответит ОКБ Миля?

RUSAVIA www.rusavia.spb.ru ВЕРТОЛЁТ 1999 04 Российский информационным технический журнал № 4 (7) / 1999

Еще один «общеавиационный» сайт, рассказывающий об авиации общего назначения. Главным и единственным спонсором сервера является петербургская компания РЕФЛАЙ, открывшая первый в России авиационный магазин-салон, где можно приобрести или заказать все, что имеет отношение к авиации. Данный информационный ресурс существует в Сети уже более двух лет, и за это время приобрел бесспорный авторитет среди себе подобных. Авиация общего назначения — это и любительское авиастроение, и парапланеризм, и частные вертолеты. «Новости», «Обучение», «Авиатехника»,» «Курилка», «Глоссарий», «Магазин», «Поиск» — разделов очень много, причем не пустующих. Например, в «Дайджесте» регулярно даются статьи из журнала «Авиация общего назначения», а из «Календаря» можно узнать о предстоящих слетах, авиашоу и праздниках. Очень доброжелательное место — сервер РусАвиа.

Air Force RU http://www.airforce.ru/index.htm ВЕРТОЛЁТ 1999 04 Российский информационным технический журнал № 4 (7) / 1999

Всеобъемлющий и профессионально выполненный web-узел, на котором можно найти уникальную информацию. В отличие от сайта «Авиация от А до Z», здесь собрались не энциклопедисты, а энтузиасты авиации, публицисты и историки. Рекомендую для начала посетить раздел «Авиадайджест», где есть любопытные заметки американского пилота об испытаниях в США вертолета Ми-24, захваченного во время войны в Афганистане. Очень оперативно появляется информация обо всех мало-мальски значимых событиях в российском авиа- и вертолетостроении. Прекрасно иллюстрированы репортажи с авиасалонов МАКС-99, Oshkosh-99, Ле Бурже-99. Любителей стендового моделизма наверняка привлечет ежемесячный бюллетень Heliborne, полностью посвященный моделям вертолетов. Конечно, прискорбен тот факт, что web-мастер поскупился на создание рубрики «Вертолеты», в результате прекрасная статья о Ка-50-2 попала в раздел «Самолеты». Зато утешает цитата дня на заглавной странице сайта — «Наша страна специально спроектирована для вертолетов» (М.Л. Миль).

Авиация от А до z http://www.cofe.ru/Avia/ ВЕРТОЛЁТ 1999 04 Российский информационным технический журнал № 4 (7) / 1999

Прекрасный пример удачного дизайна и подробной базы данных. На сайте есть более 2000 статей с описанием, характеристиками и фотографиями самолетов и вертолетов XX века. Для удобства пользователей предусмотрен поиск по ключевым словам. Не удивительно, что авторы сайта недавно выпустили CD-версию этой «Энциклопедии мировой авиации». В разделе «Вертолеты» вы найдете информацию о 117 типах винтокрылых машин, включая такую экзотику, как вертолеты Братухина и Saro Skeeter.

Autonomous Helicopter Project

http://www.cs.cmu.edu/afs/cs/project/chopper/ ВЕРТОЛЁТ 1999 04 Российский информационным технический журнал № 4 (7) / 1999 www/helijroject.html

Страница довольно интересного проекта по созданию автономного всепогодного беспилотного вертолета, полностью управляемого бортовым компьютерным комплексом, совмещенным с видеокамерой. По плану разработчиков, которые с 1991 года построили уже три летающих образца, вертолет должен выполнять ряд задач, среди которых следует назвать: автономные взлет и посадку; полет в заданный пункт назначения по заданному маршруту с облетом препятствий; поиск и обнаружение объекта в заданном районе; визуальный «захват» объекта и его сопровождение; передачу изображений объекта на наземный пункт. Сферы применения подобного вертолета-робота очевидны — картографирование, поиск и спасение, помощь в полицейских операциях и пр.

Kaman Corporation www.kaman.com ВЕРТОЛЁТ 1999 04 Российский информационным технический журнал № 4 (7) / 1999

Сервер корпорации, внесшей известный вклад в развитие мирового вертолетостроения (первый серийный цельнокомпозитный винт, линейка вертолетов Sea Sprite и пр.). Небезынтересно будет узнать, что Kaman — это не только вертолеты, но и работа в области атомной энергетики, авионики, участие в программе СОИ и даже производство довольно престижных моделей гитар.

Корпорация служит наглядным примером так называемых self-made firms: начав производство в 1945 году с капиталом $2000, Kaman сегодня имеет годовой доход в 1 млн. долларов. Сайт у миллионеров достойный, но скромный. Может, экономят?