Авиация и космонавтика 2012 02

Самолеты «Торнадо» ECR из 50-й Stormo привлекались к подавлению системы ПВО. В боевых вылетах вооруженные двумя противорадиолокационными ракетами AGM-88 HARM «Торнадо» ECR сопровождали перехватчики «Торнадо» IDS из 6-й Stormo и итальянские F-16. Дозаправка ударных самолетов до 23 марта выполнялась от «Торнадо» IDS, с 23 марта — заправщиком КС-130J ВВС Италии, а «Торнадо» IDS стали выполнять разведывательные задания с подвесными контейнерами. Боевые вылеты выполнялись с авиабазы Трапани.

С 28 марта к патрулированию воздушного пространства приступили четыре СВВП AV-8B с легкого авианосца «Джузеппе Гарибальди», сменив в этом качестве F-16ADF.

Видимо, «схватка бульдогов под ковром» за прямое участие Италии в военной операции была нешуточной. 26 апреля Рим посетил ярый энтузиаст операции «Untired Protector» Николя Саркози. Официально — для переговоров с Сильвио Берлускони по вопросу эмигрантов из Африки, но сразу после встречи «в верхах», премьер-министр Италии объявил о принятом решении активизировать участие Италии в военной операции с 28 апреля.

Именно 28 апреля состоялся первый достоверно зафиксированный боевой вылет самолетов ВВС Италии: «торнадо» нанесли удар КАБ JDAM.

Два C-130J ВВС Италии (под «флагом» ООН) 9 апреля доставили из Бриндизи в Бенгази 15 т гуманитарной помощи, а обратным рейсом забрали 25 раненых под Мисуратой ливийцев.

За все время боевых действий вертолеты ВМС Италии налетали более 3000 ч, а СВВП AV-8B (с авианосца «Гарибальди») — более 1000 ч.

F-16ADF ВВС Италии в полете над побережьем Сицилии

«Торнадо» ECR ВВС Италии, вооруженный противорадиолокационными ракетами HARM. 12 апреля 2011 г.

Самолеты СС- 150Т и CF-18 ВВС Канады на авиабазе Трапани

Канадское участие в боевых действиях именовалось операция «Мобил» (Mobil). Официально операция началась 25 февраля, но за сутки, 24 февраля, самолет СС-177 «Глоубмастер III» ВВС Канады передислоцировали с германской авиабазы Спангдахлем в Рим для возможного участия в эвакуации «нонкомабатантов» из Ливии. 25 февраля была сформирована объединенная боевая группа «Мальта» (Joint Task Force «Malta»), перед которой поставили задачу эвакуации граждан Канады и других стран из Ливии. Шестью рейсами за 11 дней (два выполнил СС-177 и четыре CC-130J) из Ливии были вывезены 61 канадец и 130 граждан других стран; 26 февраля самолетом на Мальту доставили посла Канады в Ливии. 18 марта министр обороны Питер МакКэй объявил о намерении Канады направить в Средиземноморье ударную авиацию.

19 марта беспосадочный перелет с канадской базы Бэготвилль, Квебек, в Трапани выполнили семь истребителей-бомбардировщиков CF-18 «Хорнет» из 425-й тактической истребительной эскадрильи; на маршруте самолеты дозаправлялись от двух танкеров СС-150Т «Поларис» 437-й транспортной эскадрильи ВВС Канады. Перелет стал своеобразной проверкой боеготовности канадских ВВС: посадку в Трапани «Хорнеты» выполнили всего через 16 ч после получения приказа на перебазирование. В Италии подразделение канадских «Хорнетов» получило наименование боевая группа «Либекко» (Task Force Libecco) в честь одного из средиземноморских ветров. Формально истребителей-бомбардировщиков было семь, реально — шесть, одна машина являлась «складом запасных частей». Канадские «Хорнеты» заняли на авиабазе место, ранее отводимое вертолетам HH-3F.

Боевые вылеты «Хорнетов» ВВС Канады обеспечивали заправщики СС-50Т и два танкера VC10 101-й эскадрильи британских ВВС, которые базировались в международном аэропорту Трапани.

Первые боевые вылеты четыре CF-18 (два отдельных вылета в составе пары) выполнили в ночь с 22 на 23 марта — они нанесли бомбовый удар по предместью г. Мисурата.

Типовой боевой нагрузкой «Хорнетов» являлись контейнеры «Снайпер XR», КАБ «Пэйвуэй II» с лазерным наведением, УР «воздух-воздух» AIM-7 «Спэрроу» и AIM-9 «Сайдуиндер». Усовершенствованные контейнеры «Снайпер XR» в боевой обстановке использовались впервые. Шесть самолетов поддерживали в круглосуточной готовности к боевым вылетам. К 14 апреля «Хорнеты» выполнили 110 боевых вылетов, заправщики СС-150Т — 47. Боевые вылеты выполнялись как на контроль воздушного пространства, так и на нанесение ударов по наземным целям. Продолжительность одного вылета составляла от трех до шести часов. Чаще всего полеты выполнялись парой. В отличие от англичан, канадцы не использовали концепцию «kill box», хотя пары CF-18 также выполняли полеты над заранее выбранными районами. До 28 марта CF-18 выполняли боевые вылеты, главным образом, на патрулирование воздушного пространства, с 28 марта канадские «Хорнеты» переключились на поражение наземных целей. В ночь на 29 марта удару подверглись склады боеприпасов южнее Мисурата.

Первый полет на патрулирование моря вблизи побережья Ливии патрульные самолеты СР-140 «Аврора» ВВС Канады выполнил 30 марта; на ТВД было переброшено два самолета «Аврора», задачей которых являлся поиск судов, пытавшихся нарушить эмбарго на поставку Ливии вооружений и военной техники.

К 22 сентября семь истребителей CF-18 «Хорнет» выполнили 840 боевых вылетов (всего за операцию CF-18 выполнили 946 боевых вылетов и сбросили 696 КАБ), два СС- 150 «Поларис» совершили 219 полетов, два заправщика СС-130 — 139 полетов на дозаправку, один транспортный СС-130 — шесть полетов и три патрульные СР-140 «Аврора» — 156 полетов.

В начале ноября CF-18 вернулись в Канаду.

23 марта на авиабазу Соленцара прибыли шесть F-16AM ВВС Норвегии. Первый боевой вылет пара норвежских F-16AM выполнила 24 марта, вечером 26 марта норвежская авиация нанесла удар по авиабазе ВВС Ливии. 28 марта было выполнено девять самолетовылетов на поражение наземных целей.

С 1 августа ВВС Норвегии прекратили свое участие в операции против Ливии, четыре из шести F-16AM (два самолета являлись резервными) выполнили 596 боевых вылетов.

Взлет CF-18. Авиабаза Трипани, март 2011 г.

F-16AM ВВС Норвегии взлетает с авиабазы Соленцара

Турция не проявляла стремления принимать участие в военной операции против Ливии. Первый случай использования вооруженных сил этого государства отмечен лишь 2 апреля, причем боевым заданием эти действия называть будет не совсем правильно. В порт Мисурата для эвакуации раненых мирных жителей в сопровождении фрегата турецких ВМС направился транспорт «Анкара». С воздуха корабли прикрывали 12 F-16 ВВС Турции. Транспорт ожидал возможности войти в порт четверо суток; такая возможность появилась только после заключения 12-часового перемирия для обеспечения эвакуации раненых. Истребители F-16 действовали с турецких авиабаз Бандирма и Далама, их работу обеспечивали четыре заправщика КС-135 с авиабазы Инчирлик.