Мир Авиации 2001 03

Именно здесь проявилось боевое мастерство штурмана 2-й АЭ гв. к-на В. Соколова, прибывшего в полк в июле 1943 г. из особой авиагруппы Разведуправления КА. На момент прибытия он уже имел на своем счету 79 боевых вылетов, 11 из них — на разведку глубоких тылов противника и 17 — на выброску оперативных групп и грузов в тылу врага. Последние выполнялись на немецком самолете Do 215 (из числа закупленных в 1940 г.). Подобные вылеты вместе с летчиком к-ном Груздиным, который для этого прилетел из Чкаловской, Соколов выполнял на Do 215 и в интересах полка с аэр. Гатчина в район Новгорода и Кречевиц. Результаты этих разведывательных ночных полетов были весьма успешными, но возникло много проблем с советской ПВО — как в районе важных объектов в нашем тылу, так и при пересечении линии фронта. Ночью красные звезды на «дорнье» были почти неразличимы ни для зенитчиков, ни для наших истребителей, а вот гул немецких моторов, а тем более очертания, зенитчики знали хорошо. Всевозможные согласования с ПВО на пролет линии фронта или наших тыловых районов командование сочло громоздким и крайне неудобным. Ночные рейды «немца» со звездами признали нецелесообразными, и, выполнив всего несколько полетов, Груздин улетел на Do 215 обратно в Москву — днем и в сопровождении истребителей. Так и не прижился в полку этот «дорнье». Однако в конце войны нашлось место другой вражеской машине — трофейный Si 204 использовали как транспортно-связной. Но летали на нем только в тылу и днем. Соколов, оставшись в полку, продолжил летать на боевые задания на Ил-4. А став нач. воздушно-стрелковой службы полка, он вылетал на боевые задания и днем на Пе-2.

Вверху: В 1944 г. 2-я АЭ получила два В-25 Mitchell. Наравне с Ил-4 эти машины использовались для ночных разведывательных полетов. К 1947 г. остался один «Митчелл», доживший до 1951 г. Справа: экипаж 3-й эскадрильи (слева направо): командир И. Голубничий (в 1946 г. ставший ГСС), штурман Ю. Дерябичев и стрелок- радист А. Воскобойников

Экипаж Анатолия Попова вернулся с боевого задания, зима 1943/44

В январе-феврале 1944 г. в операции по снятию блокады Ленинграда из-за плохой погоды задействовались наиболее подготовленные в СМУ экипажи Левина, Мишука, Большакова, Деревянко и др. 26 февраля экипаж л-та Большакова в крайне плохих метеоусловиях пробился в глубокий тыл противника, где была хорошая погода, и сфотографировал два аэродрома, два ж/д узла, три морских порта, в т. ч. город и порт Таллин. Экипажи гв. л-та Мишука и гв. ст. л-та Левина в феврале 1944 г., выполнив задания по разведке на бреющем полете и при плохой видимости, пришли на свой аэродром и произвели посадки в сплошном снегопаде.

4 февраля 1944 г. гв. к-ны Анатолий Попов, Ефим Мелах и Ростислав Ящук первыми в полку были удостоены высокого звания Героя Советского Союза.

Особую находчивость и инициативу в фотографировании военных объектов противника проявил экипаж гв. л-та Бугакова и штурмана гв. л-та Руднева. 25 апреля 1944 г., фотографируя порт Котка, экипаж встретил сильный заградительный зенитный огонь. Поняв, что следующий заход для смежного маршрута произвести будет невозможно, экипаж сумел отснять всю площадь порта, качая АФА в обе стороны кренами самолета. На проявленных пленках обнаружили до 100 кораблей различных классов. Этот метод был применен впервые и стал толчком для создания трехмаршрутных качающихся аэрофотоустановок (АКАФУ) на Ту-2.

6 мая 5-я АЭ из состава полка была передана в состав 2-й АДОН (авиадивизия особого назначения), и б-я резервная учебная эскадрилья под командованием гв. к-на Лафазана, стала именоваться 5-й РУ АЭ. В апреле штаб полка, а в мае — 5-я РУ АЭ перебазировались в Смоленск.

Июньским днем 1944 г. экипаж Ту-2 гв. м-ра Дрыгина вылетел на дальнюю разведку ж/д узла Барановичи. Самолет уже заходил на объект, а штурман включил АФА, как вдруг стрелок-радист доложил о приближении двух краснозвездных Як-9. Но прикрытие разведчика никто не планировал, да и откуда в глубоком тылу немцев наши Яки? Командир отдал команду: «Оружие к бою!», и в этот момент ведущий Як с малой дистанции открыл огонь. Хитрость врагу удалась — после атаки мотор Ту-2 вспыхнул. Дрыгину удалось маневром вывести подбитую машину из боя. Перетянув линию фронта, он посадил самолет на фюзеляж в поле. Экипаж снял отснятые фотокассеты и доставил их в полк. Позже выяснилось, что на Як-9 действовали два немецких «свободных охотника».

В западном и юго-западном направлениях разведку вели Ту-2 1-й АЭ и Пе-2 3-й АЭ с аэр. Смоленск. Они выполнили 802 б/в, разведали 124 ж/д узла, 64 аэродрома, 147 городов.

В связи с наступлением наших войск на Карельском перешейке и побережье Финского залива, сектор разведки полка сократился. В начале июля 2-я АЭ и 4-я АЭ перебазировались на Смоленск-северный — теперь все боевые эскадрильи базировались вместе.

По мере того, как каждый месяц приносил все новые и новые успехи нашей армии, награды и поощрения стали гораздо более частыми событиями. В июле 1944 г. полк дважды удостоился отличия — 10 июля Приказом ВГК № 0192 за образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками при форсировании р. Березина и за овладение г. Борисов полку присвоено почетное звание «Борисовский», а 25 июля Указом Президиума Верховного Совета СССР за овладение г. Вильнюс и проявленные при этом мужество и доблесть полк награжден орденом Красного Знамени и с этого момента стал именоваться «47 отдельным Гвардейским разведывательным Краснознаменным Борисовским авиационным полком».

С третьей декады июля и в течение августа 1944 г. три дневные эскадрильи, продолжая выполнять боевые задания, вслед за наступавшими войсками 4 раза перебазировались на аэродромы Прудины, Буйле, Бенякони и Крынки.

Это продвижение на запад и большой радиус полета Ту-2 дали возможность совершить 24 августа боевой вылет, вписанный золотыми буквами в историю советских ВВС. В этот день командир 1 АЭ гв. м-р Алексей Дрыгин и его экипаж прошли над столицей Рейха — фото Берлина были получены с высоты 8000 м. Ту-2 Дрыгина стал, таким образом, не только первым советским самолетом, появившимся над Берлином после рейдов лета 1941 г., но и вообще первым, пролетевшим над столицей Германии днем! К концу августа на аэр. Крынки перебазировался и штаб полка, а 5-я РУ АЭ — на аэр. Мачулище. Группа ночников 2-й АЭ в декабре перебазировалась на аэр. Брест. К концу года 2-я АЭ получила два самолета В-25 Mitchell, на которых летали гв. к-н Романов и гв. л-т Деревянко.