Техника и вооружение 2007 03

Первый этап (2000-2005) предусматривает проведение мероприятий по поддержанию боевой готовности существующей группировки морской компоненты российских СЯС и введение в строй головного РПЛСН проекта 955 («Юрий Долгорукий») с баллистическим ракетным комплексом ПЛ нового поколения «Булава» Последняя система должна заменить РПЛСН/ТРПЛСН и БРПЛ второго и третьего поколений и стать основой морских СЯС России на длительный период. По словам представителей Главного штаба ВМФ РФ реализация мероприятий первого этапа позволит сохранить ядро нынешней группировки МСЯС, состоящей преимущественно из кораблей проекта 667БДРМ, обеспечив «их функционирование в течение полного жизненного цикла, т.е. до 2016 г.»

В рамках второго этапа программы (2006-2010) планируется развернуть серийное строительство подводных ракетоносцев с межконтинентальной твердотопливной БРПЛ комплекса «Булава» (по некоторым данным, до десяти единиц), а также поддерживать эту группировку в боевой готовности. При этом наличие в составе ВМФ РФ атомных подводных ракетоносцев четвертого поколения, обладающих высокой скрытностью и вооруженных мощным комплексом БРПЛ, позволит отечественным МСЯС преодолевать систему ПРО любого вероятного противника, даже Соединенных Штатов, ведущих ударными темпами рабо ты по созданию новейшей системы противоракетной обороны в условиях их выхода из Договора по ПРО.

Первый этап, к сожалению, сорван – в 2005 г. флот так и не получил головной ракетоносец «Юрий Долгорукий». Остается надеяться, что новые откорректированные планы по принятию на вооружение нового РК «Булава» и вводу в строй ракетоносцев проекта 955 будут, безусловно, выполнены.

РПЛСН проекта 6В7БДРМ.

Павел Качур

* См. «ТиВ» №4,5,7,8/2004 г., №3-8,10-12/2005 г., № 1,5,6/2006 г.

Главный конструктор КБ-1 ЦКБ 34 Е.Г. Рудяк

Министр судостроительной промышленности М.В Егоров.

Ужо в середине 1950-х гг. руководству ВМФ СССР стало ясно, что пуск ракет с подводных лодок из надводного положения в водах, контролируемых противолодочными силами противника, крайне опасен для носителя ракет, так как субмаринам для этого приходилось всплывать. Безусловно, такое положение не удовлетворяло Военно-Морской Флот. Требовалось создать ракету с подводным стартом.

Приверженец подводного старта сотрудник Управления ракетно-артиллерийского вооружения ВМФ инженер- капитан 1 ранга П.П. Марута смог убедить в необходимости проведения научно-исследовательских работ но изучению проблем подводного старта ракет заместителя начальника НИИ-88 В.М. Панферова. согласившегося принять на себя научное руководство темой. Заручившись затем поддержкой руководства судостроительной промышленности – М.В. Егорова и К.Н. Руднева, а также первого заместителя председателя спецкомитета Совета Министров (впоследствии Комиссии Президиума Совета Министров по военно-промышленным вопросам) Г.Н. Пашкова, П.Н. Марута подготовил проект постановления и представил его в Совет Министров.

ЦК КПСС и Совет Министров СССР 3 февраля 1955 г. приняли постановление (подписанное Н.A. Булганиным) о проведении экспериментальных работ с целью определения возможности создания БРПЛ с подводным стартом. Министерства оборони (МО), оборонной (МОП), судостроительной (МСП), радиотехнической (МРП), авиационной (МАП) и электротехнической (МЭП) промышленности были обязаны представить в Совет Министров свои предложения по созданию ракет, стартующих из-под воды и имеющих тактико-технические характеристики не хуже, чем у ракет Р-11ФМ, и подводных лодок, вооруженных ими. При этом МО поручалось разработать техническое задание на проведение НИР и переоборудование подводной лодки проекта В611 для экспериментальных пусков ракет из подводного положения. Тем же постановлением утверждался план научно-исследовательских работ и были определены их основные исполнители: – но исследованию динамики движения ракет в воде и в воздухе, использованию этих данных для создания системы управления стрельбой с обеспечением заданной точности, конструированию баллистических ракет, стартующих из подводного положения, – НИИ-88 МОП с участием СКБ-626 МРП, НИИ-49 МСП и НИИ-1 МОП (руководитель работ

– главный конструктор ОКБ-10 НИИ-88 МОП Е.В. Чарнко);

– по созданию пусковой установки – ЦКБ-34 и завод «Большевик» (руководитель работ – главный конструктор ЦКБ-34 Е.Г. Рудяк);

– но созданию технических средств для отработки подводного старта (подводного стенда, пусковых шахт, устройств и систем д\я обслуживания ракет) и переоборудования подводных лодок проектов BG13 и В611 по пр. ПВб11 д\я экспериментальных пусков макетов и ракет из подводного положения – ЦКБ-16, заводы №402 и 444 (руководитель работ – главный конструктор ЦКБ-16 Н.Н. Исапнн).

К работам был привлечен также ряд головных НИИ и КБ МСП.

Однако исследование архивных документов показывает, ч то проблемой подводных с тартов в СССР занимались всерьез еще раньше, уже во второй половине 1940-х гг.

Так, 7 октября 1947 г. инженер НИИ-88 В.А. Ганин, активно работавший над теорией подводного старта ракет, получил авторское свидетельство №7797 на изобретение «Способ запуска управляемых реактивных снарядов с воды и из- под воды». Согласно его изобретению, пуски ракет можно осуществлять из горизонтального, вертикального или наклонно поставленного ракетного аппарате! путем свободного всплытия их после активного выталкивания посторонними газами (воздухом или пороховыми газами) или же движения «своим ходом» при рабо тающих основном ракетном двигателе и системе газорулевой стабилизации (еще в воде) По мнению изобретателя, раке та, выходящая из глубины взволнованного моря, за время своего пребывания iiti волне и ее прохождения не успевает сколько-нибудь заметно раскачаться или отклониться от вертикали и заданного направления. Уже в 1948-1949 гг. в НИИ-88 на основе предложений В.А. Ганина приступили к исследованию возможных вариантов ракет. Но вплотную к делу приступили лишь тогда, когда обозначились контуры баллистической ракеты дальнего действия на долгохранимых компонентах топлива.