Техника и вооружение 2007 03

II этап – исследование параметров перехода ракете подводной траектории на воздушную при старте с движущейся опытовой подводной лодки;

III этап – прицельные стрельбы ракетами, стартующими из подводного положения с движущейся подводной лодки.

Главный конструктор модернизированной ракеты Р-11ФМ Е.В. Чарнко (СЖБ-10).

Георгиевский монастырь на территории в/ч около г. Балаклавы. Фото 2005 г.

Для пуска ракет из-под воды советским ученым требовалось знать многое: физику ее движения с работающим двигателем в заполненной водой шахте, гидродинамику на подводном участке и при выходе в атмосферу, воздействие на ракету набегающего потока воды и многое другое.

На первом этапе исследованиями физики явлений, имеющих место при подводном старте, вплотную занималось ОКБ-10 НИИ-88 (главный конструктор Евгений Владимирович Чарнко). Это был опытный коллектив, прошедший конструкторскую школу в ЦАКБ В.Г. Гранина. Сам Е.В. Чарнко, к тому времени известный и заслуженный конструктор артиллерийских систем, четырежды лауреат Сталинской премии, взялся за дело, веря в творческие силы своих сотрудников, доказавших свою способность успешно и в рекордно короткие сроки решать сложные технические задачи. В основную группу от ОКБ-10 входили А. Чарнко, В. Исаев, А. Локтев, И. Аврутин и другие.

Реальные трудности, вставшие на пути ОКБ-10, заключались в отсутствии опыта в ракетостроении, недостаточной информации о характере гидродинамических процессов при подводном старте и в совершенно новых для него морских условиях использования оружия в том числе в необычности флотской специфики.

Ознакомившись с имевшимися материалами но теоретическим исследованиям и экспериментам, проведенным в НИИ вооружения ВМФ, Е.В. Чарнко принял решение приступить сразу к так называемым бросковым испытаниям макетов с погружаемого стенда. Эти испытания на начальном этапе работ служили для определении параметров будущей ракеты.

После получения исходных данных от НИИ-88 и его соисполнителей в начале 1956 г. участники создания нового ракетного комплекса, ЦКБ-16 и эксплуатирующая войсковая часть разработали принципиальную схему полигона на Черном море, который к концу года был оборудован Военно-Морским Флотом, а ЦКБ-16 спроектировало погружаемый подводный стенд (ПС).

Основными критериями для выбора полигона по отработке морского ракетного оружия па Черном море послужили возможность проведения испытаний в любое время года; достаточная глубина моря на необходимом расстоянии от берега; наличие существующей базы. Этим условиям отвечало юго-западное побережье Крыма, где сильно изрезанная береговая черта, высокие обрывистые берега позволяли обеспечить необходимый режим секретности. Для полигона рекогносцировочная комиссия под председательством инженер-полковпика М.Ф. Васильева выбрала участок акватории и берега в районе Мраморной балки около Балаклавы. Штаб полигона и служебные помещения разместили в здании бывшего Георгиевского монастыря. Специально для размещения командируемых на отработку ракет с подводным стартом в 200 м к западу от монастыря построили двухэтажное здание гостиницы. К берегу моря вели гранитные ступеньки (около 200) и ослиная тропа, которые сохранились со времен жития здесь монахов.

На расстоянии около 450 м от берега на глубине 45 м установили железобетонное основание (якорь) с блоком. Через блок пропустили тяговый трос диаметром 30 мм, протянутый по уложенным на дне роликам. Один конец тягового троса крепился к электрической лебедке, второй – на погружаемом подводном стенде. Создавая на береговой лебедке усилие в 11 т, можно было устанавливать погружаемый стенд на заданной глубине. Ходовой конец троса, соединяющийся со стендом, в нерабочем состоянии сбрасывали на дно. По дну был проложен также многожильный электрический кабель для питания электроаппаратуры стенда и ракеты. Концы кабеля и тягового троса, лежащие на дне, соединяли легким канатом с буем, который обозначал их местонахождение на грунте.

В состав полигона входили: штаб управления испытаниями в административном здании в монастыре, командный пункт (КП) управления стендом и пуском ракет, соединенный со стендом пусковым кабелем, береговой пост измерений и киносъемки, погружаемый стенд, блиндаж-укрытие для участников испытаний, посты и службы обеспечения безопасности в районе испытаний (предотвращения захода судов в акваторию полигона), буй-бочка для швартовки приданных полигону служебного катера, буксира, перемещающего стенд от места его стоянки до стартовой позиции, других плавучих средств.

Монтажно-испытательный корпус для подготовки ракет и служебные помещения испытателей располагались в километре к востоку oт сохранившейся части здания бывшего Георгиевского монастыря. Наверху у обрыва стояли измерительные пункты. На рейде находилось командное судно, на котором размещались КП, аппаратура, при помощи которой но плавучему кабелю (на расстоянии 250-300 м) осуществлялось управление системами стенда и пуском ракет. На этом судне проводились заседания Госкомиссии по бросковым испытаниям.

Проект погружаемого стенда разработал коллектив ЦКБ-16. Конструкция ПС состояла из двух понтонов размерами 8x3 м (легкого и прочного, расположенных один под другим и закрепленных по углам) и пусковой шахты диаметром 2 м и длиной 12 м, проходящей сквозь них и скрепленной фланцем с прочным понтоном.

Одной из главных задач при создании комплекса Д-4 являлось обеспечение надежности стар та ракеты при следовании подводной лодки в подводном положении. Большую роль в этом играли как способ старта, так и конструктивное исполнение пусковой установки. При отработке подводного старта проектировщиками ракеты и пусковой установки совместно были найдены конструктивные решения, обеспечивающие надежность запуска маршевого двигателя в затопленной водой шахте и выход ракеты из шахты при скорости хода подводной лодки в подводном положении до 4 узлов.

Способ старта заключался в том, ч то с помощью пускового стола, размещенного в шахте, вместе с оболочкой хвостового отсека ракеты создавался «воздушный колокол», что позволяло демпфировать газодинамические процессы при запуске маршевого двигателя но специальной программе ступенчатого выхода двигателя на режим и обеспечивать снижение нагрузок на ракету при стар те до допустимых величин. На пусковом столе устанавливались датчики, контролирующие допустимый уровень воды в нижней части «колокола», при котором был возможен запуск двигателя ракеты.