Техника и вооружение 2007 02

«Главный» танк Второй мировой, советский Т-34-85. представлен в трех экземплярах: первый стоит рядом со своим «братом по классу» американским «Шерманом», второй — в «компании» самоходки СУ-100 и 76 мм дивизионной пушки ЗИС-3 третий — в окружении легкого «американца» М24 «Чаффи» и «позднего наследника» «тридцатьчетверки» Т-72. Семейство «Шермана» помимо упомянутою М4А3 представлено БРЭМ М32, М74 и САУ M140 Long Tom Имеется также машина управления огнем, внешне отличающаяся от обычного танка отсутствием пушки и пулеметов.

Кроме того, в музее Синсхайма демонстрируются английский легкий гусеничным «Брен-Универсал» и французский Рено UE, американские БТР: пехотный полугусеничный М3 и разведывательный колесный М3А1 «Скаут».

Помимо уже названных «Чаффи» и Т-72 на площадке музея разместились «Паттоны», «Центурионы», «Леопарды» бундесвера и советские танки первого и второго послевоенных поколений, состоявшие на вооружении NVA (Национальной Народной Армии) ГДР.

Далее отметим основных представителей боевого транспорта «социалистических» мотострелков: БТР-152К, БТР 60ПБ, БМП 1. А вот от первой НАТОвской БМП — западногерманской «Мардер» — почему-то выставлен только., корпус с ходовом частью, башни нет. Зато есть ее предшественник — гусеничный БТР HS-30 (long), поступивший на вооружение бундесвера в 1959 г. Недалеко установлен разведывательный БТР «Гочкис» (kurz) SPz-11-2. Он был разработан во Франции и на вооружение бундесвера поступил одновременно с HS-30.

Немецкий средний танк PzIII Ausf N (справа) и американский «Шерман» (слева)

Немецкая ЗСУ Mebelwagen с 37-мм автоматической пушкой.

Из других послевоенных бронемашин имеются два английских бронеавтомобиля «Феррет» Мк 11, американский гусеничный БТР М59 — предшественник знаменитого М113, шведский Pbv-301 и известный французский четырехосный бронеавтомобиль «Панар» EBR-75.

«Хозяйку музея», Западную Германию представляет также полицейский бронеавтомобиль (sonderwagen) SW2, выпускавшийся в 1960-е гг. на базе швейцарского шасси «Моваг» (4x4). Кстати, автор просит прощения за ошибку в статье про музей в Шпаере (в котором есть безбашенный вариант SW1) где указано, что в музее Синсхайма имеется бронеавтомобиль SW2a с башней со спаренными 20-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом. На самом деле здесь демонстрируется вариант SW2b с одним пулеметом во вращающейся башне, а пушечный вариант — в Panzer Museum Munster.

В «гражданской» экспозиции Auto und Technik Museum Sinsheim имеются два легковых патрульных автомобиля полиции США с манекеном патрульного и… 12-местный велосипед 1973 г. с синей «мигалкой» (!), принадлежавший cпортклубу полиции Синсхайма.

А вот «боевые» велосипеды (снова в Милитари-разделе) с притороченными к ним фаустпатронами. Рядом стоят манекены. Юноши и пожилого мужчины — фольксштурмистов. Военные мотоциклы в музее тоже, разумеется, есть: самые популярные в вермахте BMW-R75, «Цундапп» KS600, KS750 и даже советский М-72 — штатный мотоцикл Красной Армии, принятый на вооружение в 1940 г.

Следует отметить немецкую «самоходную мину» времен Второй мировой. Это самая маленькая в мире танкетка — сухопутная торпеда «Голиаф». Здесь представлена ее «электрическая» модификация Sd.Kfz.302 (E-Motor) с пультом и кабелем управления.

Бронетранспортеров и бронеавтомобилей вермахта в Синсхайме, увы, нет, зато немецких полугусеничных тягачей там больше, чем в Мунстере и Кубинке вместе взятых. Разработаны они были по единой конструктивной схеме, «отмасштабированной» в зависимости от тягового класса. Если не с чем сравнить размеры, то иной раз трудно отличить пятитоннный от 12-тонного! На стенде музея закреплено шасси судя по всему, трех- или пятитонного тягача, и если в установленный рядом с ним автомат бросить монету 1 евро, валы трансмиссии и гусеницы будут вращаться.

Однако обзор полугусеничных машин следует начать, пожалуй, с мотоцикла-тягача Kettenkrad HK-101. Правда, такие «аппараты» есть и в Кубинке, и в Мунстере, и даже в Шпаере, но в Синсхайме их несколько штук, и все они необычные. Это базовый Sd.Kfz.2 с турельной установкой двух спаренных (всего четыре ствола) авиационных 7,92-мм пулеметов (похоже, войсковая или музейная импровизация), Sd Kfz.2/1 с оборудованием для перевозки полевого кабеля и «демилитаризованный» после войны вариант, использовавшийся в качестве сельскохозяйственного мини-трактора.

Перечислим другие немецкие полугусеничные тягачи в коллекции музея:

— однотонный D7 (Sd.Kfz.10);

— две машины (с тентом и без тента) в базовом варианте и ЗСУ Sd.Kfz. 10/4 с 20-мм автоматической пушкой;

— трехтонный HLkI-6 (Sd Kfz. 11) в вариантах 30 с тремя 20-мм автоматами (кажется, еще одна «самоделка») и самоходного крана грузоподъемностью 4 т;

— восьмитонный КМ-11 (Sd.Kfz.7);

— счетверенная 20-мм ЗСУ Sd.Kfz.7/1 и два базовых варианта — с тентом и без.

Последний стоит рядом со своим основным «прицепом» — 88-мм зенитной пушкой Flak-36.

Тягач с тентом установлен рядом с легковым автомобилем kubelwaqen VW82 в центре своеобразной диорамы на тему африканского корпуса Роммеля. Здесь же присутствуют различные артиллерийские орудия (фрагменты полевых укреплений и разумеется, манекены солдат.

Полицейский бронеавтомобиль SW2b (ФРГ).

Американский БТР М59 и шведский Pbv-301

«Боевые велосипеды» фольксштурма.

В литературе, как правило, вслед за полугусеничными тягачами вермахта идет чисто гусеничный «восточный» трехтонный грузовик-тягач Ost (RSO). В Синсхайме демонстрируются три таких машины: базовый RSO/Ol (Steyr) с цельнометаллической кабиной и бортовой платформой (стентом и без него) и упрощенный бескабинный вариант.

Говоря о военных автомобилях вермахта, стоит отметить что по единым чертежам на разных заводах гитлеровской Германии строились полноприводные «единые легковые автомобили», предназначенные для использования не только в тылу, но и на поле боя такие вот «джипы» для вермахта. Один «демилитаризованный» представитель этих вездеходов — «Мерседес-С5», относящийся к легкому классу, есть в музее Шпаера. В Auto und Techmk Museum Sinsheim представлены средний Хорьх-40 (Sd.Kfz. 15), тяжелые Хорьх-l A (Sd.Kfz 18), «Мерседес-Бенц- L1500A», все в базовых версиях с тентованными кузовами и модификация «Мерседес-Бенц-Ll500S» (4x2) в варианте цельнометаллического санитарного фургона.