История Авиации 2004 01

ЛаГГ-З из состава 44-го ИАП, на котором осенью 1941 г. в числе других летчиков летал будущий Герой Советского Союза И.Евтеев, один из наиболее результативных асов 7-го ИАК ПВО Ленинграда.

Bf109F-2 (сер. № 9668) кавалера Рыцарского Креста командира III/JG54 гауптмана Арнольда Лигница, одержавшего до момента своей гибели 25 побед (из них три в ходе операции «Барбаросса»). Был сбит 30 сентября 1941 г. в воздушном бою над Ленинградом лейтенантом И Д.Одинцовым из состава 7-го ИАП, пилотировавшим И-153.

Р-40В «Томагавк» из состава 126-го ИАП, на котором зимой 1941–1942 гг. летал Герой Советского Союза С.Ридный, один из наиболее результативных асов ВВС КА начального периода войны (согласно наградным документам, сбил восемь самолетов противника за первые 20 дней боевых действий).

МиГ-3 из состава 401-го ИАП Особого Назначения, укомплектованного летчиками-испытателями, июль 1941 г.

Справедливости ради необходимо отметить, что, несмотря на огромное количество ярких эпизодов ударов по немецким аэродромам в ходе третьего периода войны, имеющихся в мемуарах наших лётчиков, в реальности налёты советской (да и союзной) авиации по немецким аэродромам также в массе своей отличались невысокой эффективностью в силу перечисленных выше причин. Ко всему прочему поиск мест базирования сравнительно небольшого количества немецких самолётов на огромных пространствах был весьма затруднён и опасен 21* . В этой связи все разговоры на тему о том, что если бы немцы имели такое же превосходство над нами, как мы над ними, то они просто бы не дали нашим лётчикам взлетать, не имеют под собой никакой реальной почвы. Например, к 6 июля 1941 г. (уже на 15-й день вторжения! — Прим. Авт.) в составе ВВС Западного фронта оставалось всего лишь 253 боевых самолёта., в то время как в составе 2-го Воздушного флота Люфтваффе имелось около 1200 боевых машин гораздо лучшего качества (соотношение 1:4,7). И, тем не менее, наша авиация продолжала действовать. К авиабазам стягивались немногочисленные уцелевшие зенитные орудия, и вскоре от систематических налётов на аэродромы немцам пришлось отказаться.

Другое дело, какова была эффективность действий нашей авиации. Из-за скудости оставшихся ресурсов от массированных (полковых) ударов по наземным целям пришлось отказаться, прикрывать все объекты и перехватывать все без исключения группы бомбардировщиков и все разведчики было уже невозможно. Удары по передовым вражеским аэродромам, где базировались истребители и пикировщики, носили спорадический характер и всилу ограниченности задействованных на эти цели сил не могли принести желаемый эффект даже несмотря на тот факт, что в ряде случаев эти объекты не прикрывались немецкой зенитной артиллерией, которая не успевала поспевать за подвижными соединениями Вермахта.

Весьма симптоматичным является также и то обстоятельство, что, несмотря на весь этот кошмар, который, казалось, вскоре неминуемо должен был перерасти во всеобщий коллапс, в среде советских лётчиков-истребителей, летавших на заведомо худших машинах, нежели их немецкие оппоненты, и в массе своей имевших гораздо меньший боевой опыт воздушных боёв, быстро появились асы, способные по скорости наращивания своих боевых счетов составить конкуренцию почти любому «эксперту» из Люфтваффе того времени. И.Калабушкин (15 побед), Г.Жидов (14), A.Антоненко (13), Б.Сафонов (12), К.Селивёрстов (12), П.Бринько (11), Л.Шестаков (11), B.Фигичев (10). Вот далеко не полный перечень наших героев горького и страшного 41- го. Все они по праву были удостоены звания Герой Советского Союза, хотя и далеко не все дожили до победы.

21* Чтобы там не писали англичане о своих «Москито», но статистика упрямо показывает, что их разведывательные эскадрильи, оснащённые этими машинами, несли практически такие же потери, как и наши полки, имевшие куда менее скоростные, но зато более прочные и живучие Пе-2.

Сказать о том, что потери летом 41-го были большими, значит I ничего не сказать…

BH09F-2 из состава IV/JG51, сбитый летом 1941 г. Один из многих…

22 июня майор Вольфганг Шеллман (командир JG27, 26 побед):

22 июня гауптман Гейнц Брютниц (командир II/JG53, 37 побед);

22 июня обер-лейтенант Вальтер Штанге (командир 8/JG3, 12 побед);

23 июня обер-лейтенант Вильгельм Вайсингер (JG27, десять побед)

24 июня обер-лейтенант Вилфред Балфанц (командир I/JG51, десять побед)

25 июня лейтенант Хорст Бадденхаген (JG3, восемь побед);

26 июня гауптман Лотар Келлер (командир II/JG3, 23 победы);

27 июня обер-фельдфебель Ганс Умбах (JG27, пять побед);

29 июня гауптман Альфред фон Лоевски (JG77, 22 победы);

30 июня фельдфебель Гельмут Юргенс (JG51, 13 побед);

3 июля лейтенант Карл Витцель (JG27, девять побед);

9 июля обер-фельдфебель Вальтер Маргштайн (JG53, семь побед);

11 июля унтер-офицер Хорст Беир (JG3, девять побед);

12 июля обер-лейтенант Карл Фауст (командир 4/JG3, 14 побед);

16 июля обер-лейтенант Ганс Колбов (командир 5/JG51, 27 побед);

16 июля фельдфебель Курт Саер (JG53, девять побед);

17 июля лейтенант Германн Книвассер (JG3, шесть побед);

26 июля фельдфебель Гейнц Геркен (JG51, девять побед);

26 июля обер-фельдфебель Эрвин Риил (JG77, 11 побед)

30 июля лейтенант Ганс-Иохим Стеффене (JG51, 22 победы);

1 августа унтер-офицер Хорст Бочманн (JG77, 13 побед);

3 августа обер-лейтенант Курт Сохатски (командир 7/JG3, 38 побед);

4 августа гауптман Герхард Шашке (командир IV/ZG76, 22 победы);

5 августа унтер-офицер Герберт Бушманн (JG51, шесть побед);

9 августа обер-фельдфебель Йозеф Фернсебнер (JG52, 15 побед);

11 августа майор Эрих Гротт (ZG76, 12 побед);

11 августа обер-лейтенант Оттмар Маурер (JG51, 14 побед);

11 августа лейтенант Гейнц Шёнфельдт (JG3, пять побед);

13 августа фельдфебель Гюнтер Маршшаузен (JG77, шесть побед);

13 августа обер-лейтенант Ганс Тетзнер (JG77, 20 побед);

16 августа обер-фельдфебель Георг Брауншим (JG54, 13 побед);