Авиация и Время 2011 06

Вера и Михаил Зелёнкины

Зелёнкин делится боевым опытом. Вязниковский учебный центр, 1949 г.

Из армии Зелёнкин уволился в звании старшего лейтенанта. На момент окончания Вязниковских курсов он имел налет 757 ч (2284 посадки), в том числе на легкомоторных самолетах 148 ч (481 посадка), на боевых самолетах 609 ч (1803 посадки). Согласно документам из личного дела Зелёнкина, в ходе Великой Отечественной войны Михаил Михайлович совершил 264 боевых вылета, участвовал в 45 воздушных боях, в которых лично сбил 28 самолетов противника и еще 4 в группе.

Зелёнкин вернулся домой, и его жизнь окончательно перешла на «мирные рельсы». Осенью он был назначен директором художественных мастерских, которые занимались оформлением вывесок на городских улицах. Михаил Михайлович много работал, рос в должностях. Но, как вспоминают те, кто его знал, оставался все таким же озорным и добрым человеком. Занимая руководящие должности, он помог многим художникам, откликаясь на их различные просьбы. Кому-то помог с мастерской, кому-то с квартирой и т. д. Он также много занимался военно- патриотической работой с молодежью.

Сердце аса перестало биться 14 июня 1991 г. Героя Советского Союза Михаила Михайловича Зелёнкина похоронили с воинскими почестями на Московском кладбище в Минске.

ЛаГГ-3 из 274-го ИАП. Калининский фронт, февраль 1942 г.

Ла-5 из 1 — го ЗАП. Арзамас, осень 1942 г.

FW 190А-6 (зав. № 550487) л-та Курта Хардта из 1./JG 51, сбитый в бою с участием М. Зелёнкина 4 сентября 1943 г.

Ла-7 ст. л-та М. Зелёнкина. 156-й ИАП, аэродром Нойбранденбург, май 1945 г.

Ла-7 мл. л-та Шибанова из 1 — й АЭ 156-го ИАП, апрель 1945

Винтокрылый страж морей. (Ка-27) № 1

Родоначальник. (МиГ-3) № 2

«Призрак» холодной войны. (F-4 Phantom II) № 3

Лучший бомбардировщик Королевства. (Avro Lancaster) № 4

Самолет эпохи реактивного классицизма. (Су-7Б) № 5

«Летающий леопард». (JH-7) № 6

Здравствуй, новый кумир! (Airbus А380) № 1

J-20 — китайская загадка? № 1

«Боинг» делает ответный ход. (Boeing 747-81) № 2

МАКСа разноцветье № 5

Сдержанный оптимизм к Ту-204СМ № 5

Воздушные драконы Поднебесной. (Часть 4. Боевые действия истребительной авиации) № 1-3

«Канберра» — бестселлер пяти континентов № 1-3

Хроника «панического истребителя» (Истребитель Boomerang) № 1

Деревянный «Орел» с берегов Ла-Платы. (IAe-24 Calquin) № 4

Предтеча новой эпохи. (Самолет С-22И) № 6

На руинах Великого и Могучего N9 6

Так бывало, что душа — на конце карандаша. (Ан-12 в Индии, 1961 и 1963 гг.) № 3

Память о «ласточке». (Ту-134Ш-2 в Ворошиловградском училище штурманов) № 4

«Туполев-134» глазами линейного пилота № 6

Константин Калинин в Киеве № 1

Воздушная битва при Чернобыле № 2-5

Безопасное небо — 2011 № 4

Гиганты в небе Украины. (Воздушные перевозки, 1919 г.) № 6

Фокке-Вульф 4-го поколения. (VAK191B) № 2,3

Один из многих. (ГСС М.М. Зелёнкин) № 6

«Перфораторы» в работе. (F-4 в боях на Ближнем Востоке) № 4

Разрывы бомб под звуки танго. (Авиация во внутренних конфликтах Аргентины) № 4-6

Вертолеты на спящей войне. (Северный Кавказ) № 5

Домашний авиамузей Новый визит «старой дамы». (Модели «Канберры») № 6

Вариант вооружения:

— 6 КАБ LT-2

— 2 УР PL-9

— 2 УР PL-5

— контейнер целеуказания FILAT

JH-7

(борт. № 811067)

JH-7

(борт. № 81667)

Подвеска 250-кг авиабомб на многозамковом держателе

Контейнеры со станциями РЭБ

JH-7

Вариант вооружения:

— 24 250-кг авиабомбы

— 2 УР PL-5

Проект JH-7B (JH-7XP)

Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с высокорасположенным крылом, цельноповоротным стабилизатором и однокилевым вертикальным оперением. Конструкция планера — цельнометаллическая, изготовлена, в основном, из алюминиевых сплавов. В крыле и хвостовом оперении используются композиционные материалы. Экипаж самолета состоит из двух человек — летчик и штурман-оператор.