Техника и вооружение 2008 02

• В процессе войсковых испытаний на территорииСССР в 1970-х и 1980-х гг. проводились ротные тактические учения (РТУ) с участием новейших танков, находящихся на вооружении на тот период времени. В учения-х разыгрывались «боевые действия», позволяющие максимально реализовать технические возможности новых танков. Уровень подготовки экипажей танков Т-72 и Т-80, сформированных из одного танкового батальона и обученных в одинаковое отведенное на это время, был равным. Разбор ротных тактических учений показал, что у танков Т-80 нет никаких преимуществ перед танком Т-72. Например, время на выполнение тактических задач при проведении РТУ в 1981 г (ВИ «Тайфун») оказалось для всех марок машин практически одинаковым, так как, по заключению комиссии, определяющим условием для выполнения тактических задач явилось время на обнаружение и поражение цели.

Время, затраченное на продвижение от переднего края до конца выполнения боевой задачи (Атака!), на войсковых испытаниях «Тайга» (1983–1984 гг.) у танков Т-72А оказалось меньше, чем у танков Т-80Б на 12 %! Мы не собираемся приписывать танку Т-72А в этой «боевой ситуации» какие-либо преимущества в сравнении с танком Т-80Б, ибо скорость наступления — «показатель не столько образца, сколько организационной единицы (рота, батальон, полк)» [19]. В выводах комиссии отмечено, что недостаточный обзор за полем боя с рабочих мест членов экипажа танков существенно затруднял обнаружение, опознавание, целеуказание, своевременное реагирование на изменение тактической обстановки в ходе боя [31].

Следовательно, ставка на выигрыше бою за счет применения высокоскоростных танков без комплексного улучшения других боевых качеств танков и специального отбора экипажа по психофизиологическим качествам и их обучения с применением современных средств, как в авиации, обречена на неудачу.

1. Козишкурт В., Ефремов А. Танковый вальс. Будущее отечественного танкостроения // Завтра. — 2007, № 46 (730).

2. Морозов В., Цырульников В., Изотов Д. Что лучше дизеля? // НВО. -2001, № 27.

3. Козишкурт В., Ефремов А. Бросивший вызов времени. // ВПК. — 2005, № 26 (93).

4. Козишкурт В., Ефремов А. Чего не боятся танки? // НВО. — 2004, № 38.

5. Изотов Д. Критика статьи «А дизель все-таки лучше»: http://alexfiles99.narod.ru/library/0001/diesel or gasturbine.htm.

6. Ашик М., Ефремов А., Попов Н. Танк, бросивший вызов времени. — СПб., 2001.

7. Мясников В. Атака недорогих танков. // НВО. — 2004, № 31 (391), 20 авг.

8. Свирин М.Н. Броневой щит Сталина. История советского танка. 1937–1943. — М.: Яуза, Эксмо, 2006.

9. Полная энциклопедия танков мира. 1915–2000 гг. // Сост. Г.Л. Холявский. — Минск: ООО «Харвест», 1999.

10. Шмелев И.П. Танки в бою. — М.: Молодая гвардия, 1984.

11. Костенко Ю.П. Танки. (Воспоминания и размышления). Ч. 2. — М.: Эра, 1996.

12. «Комсомольская правда», 2007, 22 февр. — 1 марта.

13. Дзявго А. Основные требования к боевому танку XXI века. // ВПК. — 2005, 13–19 апр.

14. Брилев О., Лосик О. Танк на пороге XXI века. // Техника и вооружение. — 2006, № 1.

15. Костенко Ю.П. Танк (человек, среда, машина). — М.: Правда Севера, 2001.

16. Костин К.И., Прокопенко Н.И., Соловьев А.А. Развитие силовых установок танков: перспективы и проблемы: Материалы конференции «Броня-2002».

17. Петров С. Броневой щит государства // ВПК. — 2005, 7-13 сент.

18. Шишкин Н.К. Танки в локальных войнах и вооруженных конфликтах. //Вооружение. Политика. Конверсия. — 2000, № 4.

19. Пастернак Г.Б. Сравнение основных машин бронетанковой техники. // Оборонная техника. — 2001, № 10.

20. Козишкурт В.И. Наш курс должен остаться прежним: Сб. «85 лет отечественному танкостроению» (7–8 сентября). — Н. Тагил, 2005.

21. Сверхзвуковые самолеты/Под. ред. ЛиствинаН.И. -М.: Иностранная литература, 1958.

22. Березкин В. Дизельные «восьмидесятки». // Техника и вооружение. — 2007, № 11.

23. Ogorkiewich R. New US Tank Engine is Making Thirsty Work. / Jane's defense Weekly. 2001, 14 February.

24. Вавилонский Э.Б. Как это было… Ч. 2. История создания танка Т-72. Силовая установка. — Н. Тагил: Медиа-Принт, 2004.

25. Кириченко П., Пастернак Г. Парадоксы отечественного танкостроения. — М.: РОО «Техинформ», 2005.

26. Выбор и обоснование характеристик пробеговых трасс для ресурсных испытаний шасси серийных танков: Отчет ВНИИТМ. -Л., 1985.

27. Информационный справочник по надежности танков Т-72Б, Т-80Б, Т-80БВ, Т-80У, Т-90… по результатам войсковой эксплуатации и испытаний. — СПб.: ВНИИТМ, 1994.

28. Вавилонский Э.Б. Как это было… Ч. 1. Газотурбинный танк — объект 167Т. — Н. Тагил, 2001.

29. Устьянцев С., КолмаковД. Боевые машины Уралвагонзавода. Танк Т-72. -Н. Тагил: Медиа- Принт, 2004.

30. Танк и люди: Дневник гл. конструктора Александра Александровича Морозова: Интернет-версия. — Харьков, Ч. 1, 2006; Ч. 2, 2007. http://www.btvt.narod.ru/morozov/soderzanie.htm *.

31. Архивы ФГУП «УКБТМ».

32. Спасибухов Ю. Ml «Абрамс» — основной боевой танк США. // Танкомастер, 2000.

33. Литовкин В. Семь полков двоечников. // НВО. — 2007, 8-21 июня.

34. Hilmes R. Battle Tank Mobility. // JDR. -1985, Supplement to № 9.

35. Шаповалов В.В. О перспективах танковых ходовых частей: Материалы конференции «Броня-2002».

36. Барятинский М. Танк Т-80. — М.: Танкомастер, 2002.

37. Какой двигатель нужен для танка. // Обозрение армии и флота. — 2007, № 4.

* В 2007 г. Харьковским институтом танковых войск НТУ «ХПИ» издана книга «Танки и люди.

Дневник главного конструктора А.А. Морозова». — Прим. ред.

Использованы фотографии из фонда ФГУП «ПО «Уралвагонзавод» (ведущий художник- фотограф О.В. Пермякова, ведущий специалист В.И. Пономарев), из коллекций НЛ. Молоднякова и И.А. Демченко (ФГУП «УКБТМ»), И.А. Скороходова (ФГУП «ПО «УВЗ»), В. Друшлякова, а также из сети Internet.

Основной танк Т-9 °C.

Основной танк Т-80У.

Продолжение следует

Семен Федосеев

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 7–9,11/2006 г., № 1,2,4,5,7,8,10–12/2007 г., № 1/2008 г.

Материал подготовлен при содействии отделения РВиА ВДВ, 25 Отдела им. А.Г. Новожилова ФГУП «ЦНИИТОЧМАШ», службы информации и общественных связей ВДВ и ВНК ВДВ.

Использованы фото службы информации и общественных связей ВДВ РФ, 25 Отдела им. А.Г. Новожилова ФГУП «ЦНИИТОЧМАШ», А. Кощавцева и из архива редакции.

С АО в целом сохранило схему компоновки базового бронетранспортера БТР-Д. Переднюю часть корпуса занимает отделение управления, в котором по оси машины сидит механик-водитель, а слева от него — командир машины. Курсовых пулеметов нет. В средней части расположено боевое отделение с установкой вооружения во вращающейся башне, в кормовой — моторно-трансмиссионное отделение. В сварной башне слева от орудия размещается наводчик, справа — заряжающий. Рабочее место наводчика оборудовано сиденьем с откидной спинкой, регулируемым по высоте и расстоянию относительно прицела, рабочее место заряжающего — съемным сиденьем и откидывающейся подножкой. Каждый член экипажа имеет свой люк соответственно в крыше корпуса или башни.