Техника и вооружение 2007 11

Оставшиеся месяцы не были отмечены высокой активностью боевой работы — дело шло к выводу советских войск из Афганистана, и деятельность авиации несколько ограничилась. Тем не менее, наряду с транспортными рейсами для доставки боеприпасов, продовольствия и личного состава, продолжались разведывательно-ударные действия и высадка засад. Так, 3 апреля 1988 г. спецназу 173-го отряда удалось накрыть крупный караван с оружием и боеприпасами. К концу работы этой смены 205-й овэ только ее кандагарский отряд силами своих восьми вертолетов выполнил 2046 вылетов (порядка 255 на каждую машину), израсходовав около 6000 НАР типа С-5, 4000 — С-8, отстреляв 20 ПТУР «Штурм» и 15000 снарядов.

Ми-24П из 205-й овэ.

При комплектовании эскадрилья получала новые вертолеты последних серий с пушечным вооружением. Кандагар, июнь 1987 г.

Ми-8МТ из Кандагарского отряда 205-й овэ. Вертолеты «спецназовской эскадрильи» не несли обычных бортовых номеров, для их различия на стоянке служили лишь небольшие номера из бумаги, наклеенные на иллюминатор.

Окончание следует

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 10–12/2005 г., № 1/2006 г.

Использованы фото из архива семьи И.А. Набутовского и из книги Э.Б. Вавилонского «Как это было…» (Нижний Тагил, 2001 г.).

Иосиф Абрамович Набутовский (25.12.1910-01.07.1986)

Среди выдающихся инженеров-самоучек на Руси были не только И. Кулибин, И.И. Ползунов, Е. и М. Черепановы, а в советское время А.А. Морозов, М.Т. Калашников, А.А Микулин и др., не имевшие высшего образования. Менее известными, но, может бьггь, не менее талантливыми были и даже работали среди нас создатели новой бронетехники, скромные, тихие, умнейшие конструкторы.

Лучшим из них в танковом КБ Уралвагонзавода — отделе «520» (ныне — Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения, или УКБТМ) во второй половине прошлого столетия был Иосиф Абрамович Набутовский — начальник бюро нового проектирования (соответствует нынешней должности начальника отдела).

Он окончил трудовую школу, проучившись 5 лет, и Киевский механический техникум.

В характеристике на И.А. Набутовского главный конструктор знаменитого танка Т-34 А.А. Морозов, многократно применяя слово «очень» писал: «Характер очень спокойный. В работе очень усидчив и терпелив.

В решении очень сложных вопросов имеет хорошую теоретическую подготовку и умело использует ее. В работе дисциплинирован и инициативен. Имеет способности к изобретательству. Работает ровно и лучше самостоятельно».

В личном деле приведена справка об изобретениях Набутовского:

а) машинка для крепления наконечников шнурков (ботинок?);

б) устройство для поворота башен.

Мы с начальником сектора отдела нового проектирования В.М. Дудаковым, хорошо знавшие своего начальника, посмеялись над этой смешной записью кадровиков, так как знали о множестве блестящих изобретений Иосифа Абрамовича, которыми он столбил найденные компоновочные решения танков и конструкции сложнейших узлов.

И.А. Набутовский воспитал целую группу кандидатов технических наук: С.Д. Лоренцо, С.Ф. Петрова, С.А. Куща (защитился, перейдя на другую работу, но любовь к науке получил в бюро нового проектирования). Звания «Заслуженный конструктор России» был удостоен его ученик Василий Михайлович Дудаков — лучший компоновщик КБ.

Заместителем Набутовского в пятидесятые годы прошлого столетия был кандидат технических наук, доцент Уральского политехнического института М.Г. Кизин — грамотнейший инженер, в совершенстве владевший в полном объеме всеми техническими знаниями, с которыми может столкнуться в своей работе инженер-механик. В кармане его пиджака всегда находилась маленькая логарифмическая линейка и он виртуозно владел ею.

Часть своего рабочего времени Михаил Георгиевич добровольно выделял на консультации конструкторам КБ по самым разным возникающим у них проблемам и студентам, выполнявшим курсовые и дипломные проекты. Он знал на память тысячи формул, умело извлекал их из своей головы в нужный момент и с помощью логарифмической линейки в короткое время давал исчерпывающий ответ по возникшей проблеме. Особенно востребован Кизин был при проектировании сложных узлов, требующих знаний в области теплотехники, газовой динамики, теории двигателей внутреннего сгорания.

Им были спроектированы турбовентилятор системы охлаждения танка, осевой вентилятор, получивший высокую оценку центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), радиаторы системы охлаждения с гофроохлаждающими пластинами, внедренными в серийное производство, воздухоочистители и др.

Я подробно остановился на сложных работах Кизина потому, что все они находились в поле зрения его начальника- И.А. Набутовского, который был его техническим руководителем.

Было интересно наблюдать за спорами, возникавшими между этими титанами. Инициатором споров был всегда Иосиф Абрамович. Из тихого, скромного, молчаливого часами человека он превращался в трибуна, нервно ходил по помещению, повышал голос, забывая о том, что все работники бюро были вынуждены прекращать свою работу.

И.А. Набутовский в начале своего трудового пути.

Михаил Георгиевич Кизин — заместитель И.А. Набутовского в 1950-х гг.

В появившейся недавно Интернет- версии «Дневника главного конструктора Александра Александровича Морозова» (обработка записей и подготовка рукописи В А. Чернышева), неоднократно упоминается желание Морозова, переведенного в 1951 г. из танкового КБ Нижнего Тагила в танковое КБ Харькова, добиться перевода к себе И А. Набутовского и М.Г. Кизина.

Школу Набутовского прошли многие начальники отделов КБ, включая золотых медалистов — выпускников бронетанковой академии, и меня — выпускника Казанского авиационного института.