Техника и вооружение 2007 11

В процессе соревновательного демонстрационного пробега с новейшим харьковским дизельным танком Т-64 перед правительственными трибунами объект «167Т» показал свое превосходство в скорости.

На основе тщательного анализа результатов испытаний объектов «167Т» и «166ТМ» и прогнозирования развития танкового двигателестроения танковое КБ Уралвагонзавода совместно с Управлением Начальника танковых войск Министерства обороны в то время пришло к выводу о неперспективности газотурбинного танка. Подробные обоснования этого решения изложены в книге автора «Как это было…», Н. Тагил, 2001 г.

В выработке этого мужественного решения активное участие принял Иосиф Абрамович Набутовский, затративший много сил и бессонных ночей для создания и доводки необычного танка с новым типом силовой установки.

Благодаря такому решению УКБТМ удалось определить правильное направление в перспективном развитии отечественного и мирового танкостроения в части выбора типа силовой установки с 4-тактным дизельным двигателем. Это помогло сохранить на Уралвагонзаводе танковое производство в период массовой гибели многих заводов ВПК после распада СССР и, тем самым, спасти от краха бронетанковую отрасль страны. Два других танковых завода России в Санкт-Петербурге и Омске, занятые в советское время изготовлением газотурбинных танков Т-80У, не имея заказов от Министерства обороны России и от иностранных заказчиков, прекратили производство этих танков, а омский завод был объявлен банкротом.

В 1972 г. при проведении ответственных войсковых испытаний 15 опытных танков-объектов «172М» (прообраз серийного танка Т-72) произошло разрушение лопаток вентиляторов системы охлаждения силовой установки, вызванных образованием трещин усталостного характера в корневых сечениях. Лопатки были изготовлены по рекомендации ВНИИТМ из титанового сплава ВТ-6С и обладали прекрасными прочностными показателями при статических нагрузках. В танковых условиях при значительных знакопеременных динамических нагрузках и вибрациях этот материал не оправдал возлагаемых на

него надежд. Пришлось вернуться к изготовлению лопаток из традиционного алюминиевого сплава Д16АТ, показатели механической прочности которого резко уступали титановому материалу. Но Д16АТ не был чувствителен к усталости. Однако при переключении передач с высшей на низшую из-за забросов оборотов вентилятора алюминиевые лопатки вентилятора начали терять свою устойчивость, что приводило к разрушению вентилятора и близко расположенных узлов от разлетающихся осколков вентилятора.

Никто не представлял себе, как решить возникшую проблему. Все внимание КБ и его руководства было обращено к моему отделу. Я оказался в драматической ситуации.

Тогда по своей инициативе к работам подключился расчетный отдел УКБТМ, которым в это время руководил мой учитель и наставник И.А. Набутовский. Отложив в сторону все свои дела, он лично взялся за решение проблемы. Предложенные им варианты конструкций лопаток вентилятора вызвали всеобщее удивление. Применив в качестве материала традиционный алюминиевый сплав Д16АТ, «не боящийся усталости», он для повышения устойчивости лопатки ввел вдоль нее «антиаэродинамичный зиг» — выдавку и изменил диаметр, количество и расположение заклепок крепления каждой лопатки к диску и покрывному кольцу. Для расчета вентилятора разработал свою методику.

Результаты испытаний подтвердили правильность конструктивной задумки Набутовского. Очередное всеобщее удивление оказалось сильнее первого. Выбранные форма и расположение зига, упрочнив лопатку, практически не повлияли на ухудшение КПД и производительность вентилятора.

Когда по состоянию здоровья Иосифу Абрамовичу пришлось оставить работу и переехать с супругой к дочери в Челябинск, мы изредка навещали его. К стыду нашему, делали это все реже, оправдывая себя своей крайней занятостью в командировках.

В 1985 г. мы с В.М. Дудаковым застали своего учителя уже в постели разбитого параличом. Он мог говорить медленно и с огромным трудом. Я долго держал в своей руке его ледяную руку. Растроганный вниманием к себе Иосиф Абрамович произнес, запавшие в душу слова: «Я никогда не забуду тепло твоей руки».

Иосиф Абрамович сокрушался резкому ухудшению памяти и, глядя на нас, говорил с ужасом, что забыл тактико-технические характеристики танка Т-72…

Через год его не стало.

1* На Уралвагонзаводе были изготовлены два опытных образца газотурбинных танка: объекты «167» и «166ТМ».

Вверху: самоходная установка 10,5 cm le.F.H. 18/4 (Sf) auf Geshutzwagen 38H(f).

Андрей Харук

Продолжение.

Начало, в «ТиВ» № 7/2007г

Использованы фото из архивов, автора и редакции

Наряду с буксируемыми 105-мм гаубицами le.F.H.18, в вермахте широко применялись самоходные установки, созданные с применением этой системы на различных гусеничных шасси. Наиболее известной и распространенной среди них была самоходная гаубица «Веспе», составлявшая с 1943 г. стандартную матчасть самоходных артдивизионов танковых дивизий. В этой же статье мы остановится на двух группах гораздо менее известных систем — самоходных гаубицах на трофейных шасси, а также опытных системах, в силу различных причин не попавших в серийное производство.

Как известно, в ходе кампании во Франции вермахт захватил большое количество танков и другой бронетанковой техники (и еще большее количество было захвачено при оккупации вишистской Франции в 1942 г.). Несмотря на неплохое физическое состояние, в моральном отношении большинство этих образцов были устаревшими, и, соответственно, не могли использоваться, так сказать, по прямому назначению. Поэтому довольно значительное количество их было переоборудовано в различные спецмашины. В частности, появилось несколько вариантов самоходной 105-мм гаубицы.

Огнеметный танк Flammenwerferpanzer B2(f).

Самоходная установка 10,5 cm le.F.H.18/3 (Sf) auf Geshutzwagen B2(f) на шасси французского тяжелого танка В1 bis.

10,5 cm le.F.H.18/3 (Sf) auf Geshutzwagen B2(f)

Одним из лучших французских танков был тяжелый В Ibis, выпущенный в количестве около 360 единиц. Его достоинствами были сильное бронирование (толщиной до 60 мм) и мощное вооружение, состоявшее из 75-мм и 47-мм пушек, а также двух пулеметов. Правда, все это отчасти нивелировалось неудачным расположением 75-мм пушки в корпусе, и, как следствие, очень ограниченными углами обстрела. Немцам достался 161 танк В Ibis. Эти машины приняли на вооружение вермахта под обозначением Panzerkampfwagen B2(f).