Техника и вооружение 2007 10

Поворотная башенка с дистанционноуправляемым 7,62-мм пулеметом на опытном БТР-Д.

Опытный экземпляр БТР-Д с дистанционно-управляемым пулеметом на поворотной башенке. Военно-исторический музей БТВТ в Кубинке.

7,62-мм пулемет ПКТМ и его монтаж в курсовой установке БТР-Д.

Пулемет ПКТ (ПКТМ).

Корпус (вид спереди под углом):

1 — створки петель; 2 — отверстие для троса привода управления волноотражательным щитом; 3 — верхний наклонный лобовой лист; 4 — вставка с амбразурой для курсового пулемета; 5 — вырез под основание люка механика-водителя; 6, 19 и 50- обоймы для приборов наблюдения; 7 — отверстие для направляющей втулки валика крышки люка механика-водителя; 8 — отверстие установки для переднего габаритного фонаря; 9- вырез для прибора наблюдения; 10 и 13 — листы крыши; 11 — вырез для светового окна; 12- вырез для установки командирской башенки; 14 — поручень; 15 — вырезы для клапанов нагнетателя ФНУ; 76 — вырезы для люков десанта; 17- поперечная балка; 18 — наклонный лист крыши; 20 — вырез для воздухозаборной трубы; 27 — вырез для кормового люка; 22 — съемная крышка люка доступа к воздухоочистителю; 23 — проем для доступа к силовому блоку; 24 и 34 — съемные листы крыши для доступа к водяным и масляным трубопроводам; 25 и 35 — лючки для доступа к заправочным горловинам топливных баков; 26 — днище корпуса; 27 — водозаборный патрубок с защитной решеткой; 28 — вырез для установки стаканов заслонок водометов; 29 — вырез для водопроточной трубы; 30 — кормовой лист; 31 — бугель; 32 — лючок для доступа к заправочной горловине масляного бака; 33 — лючок для клапана вытяжного вентилятора моторно-трансмиссионного отделения; 36-защитная решетка с сеткой; 37, 43 и 53 — верхние бортовые вертикальные листы корпуса; 38 — задний буксирный крюк; 39 — кольцо для установки и крепления бортового редуктора; 40 — отверстие для стакана антенного ввода; 47 — отверстия для крепления кронштейна упора балансира; 42 — отверстия для кронштейнов поддерживающих катков; 44 — отверстия для установки и крепления опор пневматических рессор; 45 — лючок для доступа к заправочной горловине расширительного бачка систему охлаждения; 46 — кронштейн балансира опорного катка; 47-амбразура для шаровой установки под автомат; 48 — створка петли; 49 — отверстие для клапана вентилятора; 57 — отверстие для ВЗУ ПРХР; 52 — нижний бортовой вертикальный лист корпуса; 54 — отверстие для кронштейна кривошипа направляющего колеса; 55 — передний буксирный крюк; 56 — нижний наклонный лобовой лист; 57 — ребристая панель («пулеотражатель»).

Расположение крышек люков на корпусе БТР-Д:

7 — крышка люка механика-водителя; 2 и 9 — крышки световых окон; 3 — командирская башенка; 4 — стопор; 5 и 8 — крышки люков десантников; 6 — упор; 7 — крышка кормового люка.

Призменный прибор ТНПО-170. Три таких прибора расположены перед местом механика-водителя; внизу: обогреваемый перископ ТНП-350Б.

Ночной бесподстветный прибор наблюдения ТВНЕ-4Б.

Комбинированный прибор наблюдения ТКН-ЗБ (слева) и осветитель инфракрасного света ОУ-ЗГА2.

В отделении управления по оси корпуса расположено сиденье механика- водителя (имеет возможность продольного перемещения), по бокам от него — сиденья двух пулеметчиков. На рабочем месте механика-водителя смонтированы рычаги и педали управления (кулиса с рычагом переключения передач, рычаг реверса, рычаг включения водометных движителей, рычаги управления бортовыми фрикционами с тормозами, рычаги управления заслонками водометных движителей, педаль и рукоятка для управления топливным насосом, педаль остановочных тормозов), органы управления подвеской и механизмами натяжения гусениц, привод управления волноотражательным щитом, щиток с контрольно-измерительными приборами, распределительный щиток. За спинкой сиденья механика-водителя на стенке, отгораживающей отделение управления от среднего отделения, крепится в нерабочем положении защитный колпак механика- водителя. При необходимости этот колпак устанавливается на люк механика-водителя, для вождения в зимнее время имеет обогреватель переднего стекла.

В крыше отделения управления выполнен люк механика-водителя, перед которым смонтированы три призменных прибора ТНГТО-170 (ТНПО-170А). Центральный прибор наблюдения имеет систему воздушно-жидкостной очистки, при необходимости заменяется обогреваемым перископом ТНП-350Б с перископичностью 350 мм (для наблюдения поверх волноотражательного щита при движении на плаву) или ночным бесподстветным прибором наблюдения ТВНЕ-4Б (для ночного вождения). Прибор ТВНЕ-4Б — усилительного типа, бинокулярный, перископический, может работать при естественной освещенности (пассивный режим) или с подсветкой фарой ФГ-125 с ИК-фильтром (активный режим). Перед пулеметчиками установлены поворотные перископические приборы прицеливания и наблюдения ТНПП-220А с прицельной сеткой в ветви прицела (увеличение ветви прицела — 1,5х). Электрообогрев входных и выходных окон приборов устраняет их запотевание или обледенение.

Волноотражательный щит:

1 — левый лист; 2 — правый лист; 3 — петля; 4 — ось рамки; 5 — рамка (подвижная); 6, 11 и 18 — уплотнения; 7 — головка рычага; 8 — упор; 9 — направляющая; 10 — трос; 12 — кронштейн; 13 — ось рычага; 14 — сектор; 15 — стопор рычага; 16 — пружина; 77-рычаг; 19 — рукоятка; 20 — пружина поджимная; 21 — ось направляющей; 22 — хомут; 23 и 24 — трубки; 25 — втулка.