Техника и вооружение 2007 08

1. Данные патентов Российской Федерации № 2187024, 2223412, 247422. 2204033.

2. Патент WOO 1/67026.

3. Патент Евразийской патентной организации (ЕАПО)№ 006672 и 003291.

4. Рекламные проспекты ФГУП «ПО УВЗ», ОАО «Электромашина», СКВ «Турбина», ОАО «ЧТЗ», НИИ Стали.

5. Материалы экспозиции музея бронетанковой техники ФГУП ПО УВЗ.

6. Состояние и перспективы развития бронетанкового вооружения и военной техники, военной автомобильной техники вооруженных сил российской федерации. Кандидат технических наук, генерал-полковник С.А. Маев. Материалы конференции «Броня 2002». Омск. 2002.

Фото С. Суворова и А. Хлопотова.

БМД-2 и ВТР-ЗД с ЗУ-23 в ходе проведения контртеррористической операции в Чечне.

БТР-ЗД с ЗУ-23. Ночные стрельбы.

Фото предоставлены службой информации и общественных связей ВДВ РФ.

Максим Саенко, Семен Федосеев

Продолжение.

Начало см. в «ТиВ» № 7–9,11/2006 г., № 1,2,4,5,7/2007 г.

Использованы материалы службы информации общественных связей ВДВ РФ и ВНК ВДВ РФ, а также фото из коллекции А. Кощавцева.

Как и БМД-1, БТР-Д стал уникальной машиной, практически не имеющей аналогов за рубежом. Правда, лет за десять до начала его разработки в США планировали создание семейства транспортно-боевых и специальных машин на шасси авиадесантной 90-мм самоходной пушки М56 «Скорпион», но эти планы не были реализованы.

Боевая машина десанта БМД-1 (См. «ТиВ» № 7–9,11/2006 г.) не только дала начало принципиально новому типу БТВТ, но и изменила облик советских ВДВ, придав им качественно новые возможности. С развитием средств вооруженной борьбы бой в тылу противника все более принимал общевойсковой характер с его динамизмом, пространственным размахом, быстрыми изменениями обстановки. Боевые машины десанта позволяли парашютнодесантным подразделениям вести такие боевые действия, но при ограниченной вместимости и грузоподъемности не могли решить проблему повышения мобильности частей десанта с противотанковыми и зенитными подразделениями, подразделениями управления и обеспечения. Возраставшие огневые возможности войск не позволяли обходиться здесь незащищенными автомобилями. Артиллерия ВДВ на механической (автомобильной) тяге также переставала соответствовать требованиям времени. Для повышения подвижности и защищенности массового воздушного десанта, использования разнообразного вооружения и средств управления в дополнение к БМД-1 требовалась более вместительная бронемашина. При этом сохранялись жесткие ограничения по массе и габаритам, возможности десантирования парашютным способом, подвижности и защищенности, равных БМД.

Опыт использования «Объекта 925» первых серий в качестве тягача 122-мм гаубицы Д-30.

БТР-Д. Вид сверху. Крышка люка механика-водителя открыта, броневые крышки окон подняты. Машина уже прошла модернизацию, о чем говорят крепления для дымовых гранатометов системы 902Г «Туча», смонтированные на крыше корпуса за десантным отделением.

Бронетранспортер БТР-Д на параде. Крышка кормового десантного люка снята, пулеметы ПКТ перенесены в открытые окна рубки.

БТР-Д при установке на максимальный (вверху) и минимальный клиренс.

Общий вид и проекции БТР-Д (на проекциях пулеметы ПКТ перенесены в открытые окна рубки и показана установка дымовых гранатометов системы 902Г «Туча»).

БТР-Д на плаву. Обратите внимание на поднятую в вертикальное положение воздухозаборную трубу и развернутую антенну.

БТР-Д на одном из ноябрьских парадов. Хорошо видны пулеметы ПКТ, установленные в открытых окнах рубки.