История авиации 2003 03

«Блох-131 > справедливо считается многими историками своеобразным «мостиком», переброшенным французской авиацией между эпохой угловатых бомбовозов конца 20-х — начала 30-х годов и изящных аэродинамически вылизанных машин второй половины 30-х.

Продолжение в следующей номере.

В СТРОЮ СОВЕТСКИХ ВВС

Владислав Антипов, Игорь Уткин

Продолжение, начало в ИА № 5, 6/2002 и 1/2003.

К концу августа 1943 г. войска Южного фронта, сломив упорное сопротивление противника на участке Ворошиловоград — Таганрог, успешно развивали наступление. Противник отошел на рубеж реки Молочная, где смог задержать наши войска, опираясь на выгодные для обороны рубежи. С целью быстрого прорыва линии обороны в состав Южного фронта Ставка передала ряд резервных соединений, в числе которых был и 3-й истребительный авиакорпус, который, насчитывая 193 истребителя, вошел в состав 8-й Воздушной Армии.

К этому времени штабы истребительного авиакорпуса, 265-й ИАД и 402-го ИАП базировались на аэродроме Липецк, а 291-й и 812-й авиаполки находились на аэродроме Трубетчино, входившем в аэродромную сеть 15-й Воздушной армии Степного фронта. 28 августа в истории 812-го ИАП состоялось долгожданное и торжественное событие. Как это ни странно, но до этого дня 812-го ИАП сражался без своего полкового знамени, главной святыни любой части. По непонятным причинам, в полку его просто не было. И вот, наконец, в этот субботний летний день в полк прибыл командир 265-й ИАД подполковник А.А.Корягин и перед строем личного состава вручил полку боевое знамя, в соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 декабря 1942 г.

Як-9Т командира 3-й эскадрильи 812-го ИАП лейтенанта Алексея Машенкина. 8-я Воздушная армия, Южный фронт, сентябрь 1943 г.

Як-9Т штурмана 812-го ИАП капитана Ивана Попова. 8-я Воздушная армия, Южный фронт, сентябрь 1943 г.

Между тем, развивая достигнутые летом 1943 г. успехи на южном фланге советско- германского фронта, наши войска, продвигавшиеся к Азовскому морю, начали освобождение Южной Украины и 30 августа освободили Таганрог. Перелет 812-го авиапока на Южный фронт был назначен на 5 сентября поэскадрильно: взлет 1-й эскадрильи в 09:00, 2-й — в 10:00, 3-й — в 11:00. Перелет эскадрилий совместно с транспортными Ли-2, в которых находился технический состав, осуществлялся по маршруту Трубетчино — Алексеевка — Уразово — Опытное поле — Миллерово — Шахты. К концу дня перелет завершился, и полки корпуса, в составе 186 самолетов, разместились на новых аэродромах. Управление корпуса, 15-й и 812-й полки были сосредоточены на аэродроме Шахты. Управление 265- й ИАД, 291-й и 402-й полки заняли аэродром Новошахтинск, а управление 278-й ИАД, 43- й и 274-й полки — аэродром Новочеркасск.

В боевом составе 265-й ИАД в этот период находилось 46 истребителей Як-1, 50 Як-9 и 108 лётчиков, из них 20 только что прибыли из авиаучилищ. Молодое пополнение было подготовлено недостаточно. Тренировать и вводить их в строй приходилось в процессе боевой работы. Основные же кадры летчиков имели уже приличный боевой опыт борьбы с истребителями. Перед 265-й ИАД снова была поставлена задача обеспечения боевых действий наземных войск. Кроме этого, ставились задачи на сопровождение бомбардировщиков и штурмовку наземных войск противника.

На следующий день, 6 сентября, летчики 3-го ИАК приступили к боевой работе, уничтожив в двух групповых воздушных боях два He111 и три Ju52. Два «Хейнкеля» были сбиты около 07:30 утра. Так отметили свое присутствие в районе Макеевки летчики 812-го ИАП младший лейтенант Пескарев и лейтенант Калугин, которые, действуя в составе восьмёрки истребителей (по четыре Як-9Т и Як-1), атаковали группу, насчитывавшую, по словам пилотов, «до 30 бомбардировщиков Хе-111». Как удалось выяснить авторам, это были самолёты из состава 1-го и 2-го штаффелей I/KG55.

В тот же день, уже возглавляя 402-й ИАП, отличился бывший командир 812-го ИАП Алексей Еремин. Ведомая им шестерка Як-1 атаковала на марше колонну отступающих войск в районе Марьинки, уничтожив в ходе штурмовки несколько автомашин и более десятка гужевых повозок. Во время штурмовки истребители встретили группу Ju52, обеспечивавших снабжение немецких арьергардов боеприпасами и горючим. Воспользовавшись отсутствием вражеских истребителей, майор Еремин, капитан Рубахин и младший лейтенант Егорович подожгли по одному трёхмоторнику.

Надо отметить, что 812-й ЙАП под командованием майора Дмитрия Николаенкова и начальника воздушно-стрелковой службы капитана Павла Тарасова с 27 боеготовыми истребителями, должен был действовать в обстановке, значительно отличающейся от кубанской. В эти дни полк часто менял аэродромы: 7 сентября 812 ИАП перебазировался на полевой аэродром Первомайск, 9-го — на Мокрый Еланчик, 14-го числа перелетел на площадку у хутора Червонный, а 18-го — на аэродром Гуляйполе. Для летчиков и техников этот ничем не привлекательный аэродром запомнился тем, что там «сыном полка» стал бывший воспитанник местного детского дома Вася Ивушкин. Васе повезло больше, чем остальным детям, которые, так же как и он, разбежались по деревням из разоренного войной детского дома. Накормленный, обутый и одетый, он стал равноправным членом большой боевой семьи 812-го полка.

Поначалу слабая активность вражеской авиации позволяла посылать на задания не только опытных летчиков, но и молодых, чтобы они быстрее вошли в строй. Если не попадались в воздухе самолеты противника, летчики штурмовали отступающие наземные войска. Штаб полка издал боевое распоряжение, в котором указывалось: «При возвращении с боевого задания и отсутствии встречи с противником оставшийся боекомплект использовать на штурмовку вражеских войск».

11 сентября корпусом было сбито два FW189, однако в результате воздушного боя совершил вынужденную посадку младший лейтенант Белоус. В этот же день в оперативное подчинение корпуса вошла 9-я ГИАД полковника Ибрагима Дзусова. 16-й ГИАП в составе 21 Р-39 занял аэродром Обрыв, 100-й и 104-й ГИАП, имея по 17 самолетов каждый, перебазировались на аэродром Безыменовка.