Техника и вооружение 2006 09

Днище корпуса БМД-1 (БМД-1П):

1 — кронштейн для подсоединения замка вытяжного парашюта; 2 — кронштейн для крепления амортизационных лыж; 3 — накладка для крепления щупа ПРС; 4 — упор для амортизационных лыж; 5 — отверстие для выпуска газов из котла подогревателя; 6 — лючок для слива масла из бака; 7 — защитная решетка водомета; 8 — кронштейны для крепления щупа ПРС; 9 — лючок для доступа к редукционному клапану маслонасоса двигателя; 10 — лючок для слива масла из коробки передач; 11 — захваты для установки сьемных кронштейнов крепления амортизационных лыж; 12 задний буксирный крюк; 13 — лючок для слива масла из двигателя; 14 — лючок для слива топлива из баков; 15 — отверстие для спуска охлаждающей жидкости; 16 — лючок для доступа к натяжному механизму конвейера механизированной боеукладки.

Ходовая часть БМД-1П (левый борт):

1 — опора; 2 — силовой гидравлический цилиндр; 3 и 11 — рычаги; 4 и 27 — пальцы; 5 — кривошип; 6 — направляющее колесо; 7 — крышка; 8- шарики; 9 прокладки; 10 и 12 — текстолитовые втулки; 13 — сальник; 14 — балансир; 15, 16 и 26 — пробки; 17 — пневматическая рессора; 18 — опорный каток; 19/20 — поддерживающие катки; 21 — резиновый упор; 22 — призонный болт; 23 — ведущее колесо; 24 — бортовой редуктор; 25 — заклепка; 28 — трак.

Укладка боекомплекта в БМД-1П:

1 — основание; 2 — стяжная лента; 3 — стяжка; 4 и 22 — коробки под ленты с патронами для правого курсового пулемета; 5 — механизированная (конвейерная) укладка выстрелов к орудию; 6 — двухместная укладка для ПТУР; 7 и 9 — одноместные укладки для коробок с патронами; 8 двухместная укладка для коробок с патронами; 10 — сумка для ручных гранат; 11 и 23 — сумки для сигнальных и осветительных патронов; 12 — одноместная укладка для ПТУР; 13 — гнезда для укладки сумок с гранатами ПГ-7;

14 — коробки под ленты с патронами для левого курсового пулемета; 15 — трехместная укладка для коробок с патронами; 16 — нижняя коробка для спаренного пулемета; 17- верхняя коробка для спаренного пулемета; 18 — дно гнезда; 19 — макет выстрела; 20 — гнездо конвейера; 21 — клин; 22 — флажок.

Пусковой контейнер ПТУР9М111М «Фагот».

Пусковой контейнер ПТУР 9М113 «Конкурс».

Универсальная пусковая установка 9П135М:

1 — прибор 9Ш119М1; 2 — ось; 3, 10, 34 — розетки; 4 — кронштейн; 5. 27 — ручки; 6 — упор; 7 — наконечник; 8 — люлька: 9. 15, 22,25, 26 — рукоятки: 11 — кабель: 12 — вертлюг: 13 — поворотный механизм; 14 — фиксатор; 16- шток; 17-пружина; 18,23,28 — скобы; 19.31 — опоры; 20 — бобышка; 21,32 — ограждение; 24 — тренога: 29 — сошник; 30.46 — штыри; 33 — основание: 35 — механизм пуска; 36 — подъемный механизм; 37 — аппаратурный блок 9С474; 38 — рычаг; 39 — лопасть: 40 — опора; 41 — палец; 42, 43. 44. 51, 52- винты; 45 — ленты; 47 — штифт; 48 — червячное колесо; 49 — гайка; 50 — втулка; а — стрелка; б, г — риски; в — клиновый выступ.

БМД-1П.

Командирский вариант БМД-1 К («объект 915К») поступил на вооружение в 1971 г., через два года после принятия на вооружение «линейной» машины. Он предназначен для обеспечения надежности и оперативности управления подразделениями. В отличие от БМД-1. на командирской машине дополнительно установлены вторая радиостанция Р-123М, антенный фильтр, позволяющий работать двум радиостанциям на одну антенну, второй аппарат А2 переговорного устройства Р-124, бензоэлектрический агрегат АБ-0.5-П/30, курсоуказатель ГПК-59, отопитель калориферного типа и вентилятор среднего отделения, прибор радиационной и химической разведки ПРХР ГО-27 (вместо гамма-датчика ГД-1М) и два съемных столика.

Для улучшения условий работы командира с машины снята левая курсовая пулеметная установка, а боекомплект к пулеметам ПКТ уменьшен до 3250 патронов. В целях обеспечения размещения в машине зарядного агрегата (по-походному) демонтировано среднее заднее сиденье стрелка-автоматчика.

Установленное на командирской машине дополнительное оборудование обеспечивает:

— оперативную связь с вышестоящим командиром без нарушения связи по второму каналу (вниз];

— автономное питание (энергообеспечение] средств связи машины на стоянке при неработающем двигателе машины:

— вождение машины по заданному курсу в условиях затрудненного ориентирования;

— обогрев обитаемых отделений машины при эксплуатации в условиях низких температур;

— автоматическое включение по командам от прибора ПРХР средств коллективной защиты экипажа машины от оружия массового поражения.

В 1974 г. на вооружение принимается новый 73-мм выстрел с осколочной гранатой ОГ-15В. Выстрелы укладываются равномерно в конвейер механизированной укладки: через три выстрела ПГ-15В у кладываются два выстрела ОГ-15В, в связи с чем вместо прицела 1ПН22М1 на машине устанавливается прицел 1ПН22М2 с нарезкой шкал для стрельбы осколочной гранатой. С введением выстрела связано и еще одно изменение в конструкции: проведенные после его введения копровые испытания БМД-1 выявили, что при стандартной максимальной перегрузке в 20д обрывалась подвесная часть боевого отделения (созданное д\я БМП-1, оно изначально не рассчитывалось на такие ударные перегрузки]. Специалисты ВгТЗ разработали меры по усилению конструкции боевого отделения, доработку машин провели в войсках.

С 1975 г. литые алюминиевые опорные катки были заменены на штампованные.

В 1977 г. в состав комплекса вооружения БМД-1 был введен комплекс управляемого вооружения 9К111. После проведенной модернизации машины под марками БМД-1П и БМД-1 ПК выпускались до 1985 г. При этом все боевые машины десанта, изготовленные ранее, в ходе капитального ремонта доводились до уровня БМД-1 П.

Комплекс 9К111 предназначен для поражения танков и других подвижных бронированных объектов, движущихся со скоростью до 60 км/ч, неподвижных целей типа ДОС (долговременных огневых сооружений), а также зависших вертолетов при условии их оптической видимости на дальностях до 4000 м.