Техника и вооружение 2006 07

В ходе работы над «объектом 915» пришлось отказаться от многих ставших традиционными для отечественной техники решений, в первую очередь от идеи использования узлов и агрегатов легкого танка ПТ-76, в конструкции корпуса применили алюминиевые сплавы — более дорогие, нежели привычные и освоенные в танкостроении стальные. Для снижения веса машины экономили каждый килограмм.

Продолжение следует

Владимир Щербаков

Продолжение. Начало ем. в «ТиВ» № 3–6/2006 г.

Первое послевоенное десятилетие ознаменовалось не только запуском в серийное строительство новейших дизельных подводных лодок, вобравших в себя многолетний опыт минувшей войны, но и созданием нового класса подводных кораблей — атомных подводных лодок. По ряду тактико-технических параметров опытный советский атомоход проекта 627 превосходил своего заокеанского «визави» — атомную ПА «Наутилус».

В разработке первенца отечественного атомного флота приняли участие около 135 предприятий и организаций со всего Союза, в том числе 20 конструкторских бюро, 35 научно-исследовательских институтов и около 80 заводов-поставщиков оборудования. Всего за шесть лет удалось решить сложнейшую инженерную задачу.

За успешное освоение новой техники командира К-3 (первая ПЛ проекта 627) капитана 1 ранга Л.Г. Осипенко (впоследствии стал контр-адмиралом) в июле 1959 г. удостоили звания Героя Советского Союза, многих членов экипажа наградили орденами и медалями, а главному конструктору проекта В.Н. Перегудову присвоили звание Героя Социалистического Труда.

С учетом опыта разработки проекта первой атомной ПЛ 22 октября 1955 г. Совег Министров СССР принял постановление о создании серийных подводных лодок с торпедным вооружением (ПЛАТ) проекта 627А, шифр «Кит». Проектирование осуществлялось в том же ПКБ и велось под наблюдением специалистов ВМФ. Главным наблюдающим от ВМФ был капитан 2 ранга И.Ф. Бовыкин, затем его сменил капитан 2 ранга Б.Ф. Васильев.

В проекте серийных ПЛАТ сохранили основные технические решения, оборудование, главную энергетическую установку и вооружение, принятые на опытной субмарине проекта 627. Вместе с тем в них реализовали мероприятия по повышению живучести ПЛ, надежности ее оборудования, изменили состав штурманского вооружения и т. д. В результате по своим тактико-техническим элементам ПЛАТ проекта 627А практически не отличалась от опытной атомной ПЛ.

В августе 1956 г. на СМП заложили головную лодку проекта 627А, названную К-5. В сентябре 1958 г. субмарина была спущена на воду, а 27 декабря 1959 г. первую серийную ПЛА приняли в состав ВМФ СССР. В ходе испытаний мощность энергоустановки была ограничена 80 % от номинальной. При этом впервые в отечественном подводном флоте достигли длительной скорости подводного хода 28 узлов. Всего по данному проекту на Северном машиностроительном предприятии в городе Северодвинске с 1956 по 1964 г. построили 12 атомоходов.

Американская атомная подводная лодка «Наутилус».

После завершения на подводной лодке К-3, которой присвоили имя «Ленинский комсомол» (атомоход унаследовал его от ПЛ М-106 Северного флота, построенной в годы Великой Отечественной войны на средства комсомольцев и молодежи Южного Урала), опытной эксплуатации, отработки конструкций и механизмов в середине 1962 г. ее специально подготовили к выполнению первого в истории отечественного подводного флота похода к Северному полюсу. Командир корабля — капитан 2 ранга Л.М. Жильцов (впоследствии контр-адмирал), командир БЧ-5 — инженер-капитан 2 ранга Р.А. Тимофеев, руководитель похода — контр-адмирал А.И. Петелин. Причем на случай непредвиденных обстоятельств была подготовлена лодка-дублер под командованием капитана 2 ранга В.Н. Чернавина (впоследствии ГК ВМФ СССР, адмирал флота), которая в июле 1962 г. заняла на Краснознаменном Северном флоте первое место по практике подледного плавания.

11 июля 1962 г. субмарина покинула базу и 15 июля всплыла в полынье на 84-м градусе северной широты. Советские подводники вышли на лед и установили Государственный флаг СССР. 17 июля 1962 г. атомоход достиг Северного полюса, но всплыть из-за сплошного ледового покрова, толщина которого достигла 12 м, подводникам не удалось.

21 июля 1962 г. К-3 возвратилась в Йоканьгу. Корабль встречали члены правительства во главе с Председателем Совета Министров СССР Н.С, Хрущевым. Прямо на пирсе всем членам экипажа и научной группы, участвовавшим в походе, вручили правительственные награды. В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 июля 1962 г. руководителю похода контр-адмиралу А.И. Петелину, командиру корабля капитану 2 ранга Л.М. Жильцову и командиру электромеханической боевой части инженер- капитану 2 ранга Р.А. Тимофееву было присвоено звание Герой Советского Союза, а весь остальной личный состав корабля наградили различными орденами и медалями.

Несколько позднее в честь ПЛ «Ленинский комсомол» назвали одну из вершин подводного хребта Гаккеля в Северном Ледовитом океане. В следующем году советские подводники все же выполнили всплытие на Северном полюсе. Возглавил поход командующий КСФ адмирал В.А. Касатонов, командир корабля — капитан 2 ранга Ю.А. Сысоев. Для плавания под паковым арктическим льдом активно использовались эхоледомеры, подводные телевизоры, современный навигационный комплекс.

Пройдя в подводном положении без всплытия более 1000 миль, атомоход достиг полюса. При помощи эхоледомера была обнаружена полынья, в ней-то субмарина и всплыла. Командир корабля и командующий флотом первыми вышли на лед на Северном полюсе. А затем впервые в истории отечественного ВМФ на широте 90° были установлены Государственный и Военно-морской флаги СССР, а также заложен пенал с запиской: «Очередное посещение Северного полюса подводной лодкой Союза Советских Социалистических Республик 29 сентября 1963 г.».

Участники похода также не остались без наград: адмирал В.А. Касатонов и капитан 2 ранга Ю.А. Сысоев были удостоены звания Герой Советского Союза, остальные члены экипажа награждены орденами и медалями, а атомоход первым в мирное время получил орден Красного Знамени.

К началу 1958 г. в СССР уже был накоплен достаточный опыт проектирования и строительства первых атомных подводных лодок, позволивший приступить к разработке более совершенных субмарин, оснащенных не только торпедным, но и ракетным оружием и не уступающих по своим тактико-техническим элементам атомным ПЛ ВМС США.