Авиация и время 2002 04

За годы независимости, с тех пор как Украина стала членом Международной авиационной федерации, Вербицкий стал еще два раза чемпионом Европы, один раз - чемпионом мира, три раза завоевал Кубок мира, стал серебряным призером I Всемирных Авиаигр,

За свои победы, достигнутые уже в годы независимости Украины, он был удостоен звания «Заслуженный мастер спорта Украины». А Международная авиационная ассоциация наградила его почетным дипломом за наибольший вклад в развитие мирового авиамодельного спорта. Такой награды пока что удостоен только один спортсмен СНГ, украинец Евгений Тимофеевич Вербицкий1

Михаил Захаров

Стае Чорный (справа), чемпион мира и Европы по воздушному бою, обладатель Кубка мира, победитель международных соревнований, заслуженный мастер спорта

В конце 1990-х гг. в мире господствовали три школы воздушного боя: российская, английская и голландская. Первая впитала в себя все лучшие традиции советской школы воздушного боя - высочайшую техническую подготовку, плюс громадный налет, вторая характерна «жесткими» формами боя, третья же склонна к зрелищным эффектам и «мягкому» ведению боя в течение всех 4-х минут.

А что же украинские спортсмены? В это время в Украине выросло несколько молодых спортсменов, которые показывали высокие результаты на соревнованиях как в СНГ, так и за рубежом. Среди них выделялись Алексей Железко (Кривой Рог) и Станислав Чорный (Львов). Так, Алексей Железко стал чемпионом мира среди юношей и выиграл ряд международных турниров. Станислав Чорный был призером многих соревнований в России, Германии и Испании. Эти молодые спортсмены легко влились в состав сборной Украины.

К Чемпионату мира в Киеве в 1998 г. перед тренерами стояла сложная задача - выбрать из 10 претендентов трех спортсменов и одного юношу для участия в турнире. При всех издержках отбора выбор был сделан, команда определена. Теперь, по прошествии лет можно сказать, что выбор был правильным, так как результат стал ошеломляющим: 1 -е место - Алексей Железко, 3-е место - Игорь Миленин (Макеевка), 12-е - Денис Михайлов (Луганск), 17-е - Станислав Чорный. По количеству побед

сборная Украины стала первой, впервые в своей истории завоевав переходящий Кубок по воздушному бою. Высочайший результат украинских спортсменов был достигнут благодаря многодневным тренировочным сборам, в которых участвовало 10 сильнейших спортсменов страны. Также положительно сказалось участие в многочисленных турнирах в России, Германии и Испании. Да, это требовало громадных физических и материальных затрат, но результат «окупил» все.

Прошло 2 года, и следующий Чемпионат мира в Ландресе (Франция) вновь продемонстрировал, что отечественные воздушные бойцы сильнейшие в мире: 1 -е место - Станислав Чорный, 2-е место - Игорь Миленин, Денис Михайлов - 13-е, Михаил Савченко (Ялта) - 26-е, Победы в воздушных боях сыпались как из рога изобилия: так, на стартах Кубка мира 2000 г. Станислав Чорный стал победителем, а Игорь Миленин занял 3-е место. Следует отметить, что в том же году спортсменами из Харькова Сергеем Узких и Вадимом Савенко было организовано производство мощных и надежных микродвигателей «Fora», которые стали наиболее совершенными в мире двигателями для моделей воздушного боя. Сергей и Вадим не только соединили в своем изделии лучшие характеристики существовавших микродвигателей, но и внедрили в них все высочайшие достижения Харьковской школы модельного авиамоторостроения.

Чемпионат Европы 2001 г. во Валадолиде (Испания) опять принес победу украинской команде: 1-е место - Станислав Чорный, 2-е -Юрий Безручко, 4-е - Владимир Весич, 9-е - Василий Ювенко (Киевская обл.). Победа была достигнута в сложнейших погодных условиях -жара 40°С и тяжелой борьбе с российскими, белорусскими и испанскими спортсменами.

Вскоре команда Украины в составе Станислава Чорного, Игоря Миле-нина, Владимира Весича и Василия Ювенко будет в очередной раз защищать честь нашей страны на Чемпионате мира, на этот раз в Зебнице (Германии). Каков будет результат, предугадать трудно, ведь спортсмены разных стран много работают, совершенствуя свою технику, тренируются, участвуют в различных турнирах, а главное - хотят выиграть. Пожелаем же успеха нашей команде и будем ждать от нее новых побед.

Игорь Миленин

Продолжение. Начало в «АиВ», №2'02

Дмитрий Хазанов/ Москва, Александр Котлобовский/ Киев

Продолжение. Начало в «АиВ», №№6'2001, Г2002.

Во второй половине июля 1941 г. обстановка на киевском направлении относительно стабилизировалась, хотя стратегическую инициативу продолжало удерживать германское командование. 19 числа Гитлер подписал директиву № 33, в которой говорилось: «Активные действия и свобода маневрирования северного фланга группы армий «Юг» скованы укреплениями города Киева и действиями в нашем тылу войск 5-й советской армии. Цель дальнейших операций должна заключаться в том, чтобы не допустить отхода крупных частей противника в глубину русской территории и уничтожить их». Дальше в директиве ставилась ближайшая задача - ликвидировать советские 12-ю и 6-ю армии концентрическим наступлением западнее Днепра, не допустив их отхода за реку. В отношении 5-й армии говорилось, что ее разгром «может быть быстрее всего осуществлен посредством наступления в тесном взаимодействии войск южного фланга группы армий «Центр» и северного фланга группы армий «Юг».

Действовавшая севернее Киева 5-я советская армия генерала М.И.Потапова не только сковала значительные силы противника, но и нанесла несколько контрударов по левому флангу группы армий «Юг». Успешным действиям этого объединения способствовала фронтовая(16 и 62-я авиадивизии) и дальнебомбардиро-вочная {22 и 50-я авиадивизии) авиация, наносившая удары по врагу преимущественно на марше. Южнее Киева обстановка складывалась гораздо хуже для советских войск. 25 июля 26-й армии пришлось прекратить контрнаступление, затем 3-4 дня она удерживала позиции, после чего начала отход на ржищевский и каневский плацдармы на Днепре. Также отступали ослабленные непрерывными боями 6-я и 12-я армии, но им для выхода на берега великой реки требовалось пройти не менее 100 км.

Разрешив в очередной раз отвести войска, Ставка ВГК приказала нанести по 1 -й танковой группе противника два контрудара на киевском направлении: с севера -одним корпусом 5-й армии, и с юга - двумя корпусами 26-й армии. Как это обычно бывало в начальном периоде войны, силы для контрударов вводились по частям, по мере их сосредоточения. Плохо оказалось организовано взаимодействие родов войск. Кроме того, направление ударов переносилось из одного пункта на другой, что было вызвано дальнейшим ухудшением положения 6-й и 12-й армий. В результате добиться существенных выгод для левофланговых соединений Юго-Западного фронта (ЮЗФ) не удалось.