Самолеты мира 1998 04-06

ОЭПрНК состоит из пилотажно-навигационного комплекса, оптико-локационной станции (ОЛС), нашлемной системы целеуказания (НСЦ), системы управления оружием и цифровой вычислительной системы Прицельная часть ОЭПрНК выполняет те же функции, что и РЛПК, но только в простых метеоусловиях. Кроме того, он отличается большей точностью и имеет лучшую защиту от помех.

Оптико-локационная станция представляет собой комбинацию теплопеленгатора и дальномера на лазерных гироскопах. Первый из них обеспечивает обнаружение цели по тепловому излучению и угловое ее сопровождение, второй - измерение дальности до цели. Датчик ОЛС располагается в сферическом обтекателе перед фонарем кабины летчика.

Су-30МК обладает принципиально новой системой объективного контроля с фиксированием не только рабочих параметров систем самолета, но и внешней тактической обстановки. Необходимая пилотажно-навигационная и прицельная информация отражается на многофункциональных цветных жидкокристаллических экранах с большой разрешающей способностью. Наведение самолета на цель с наземного или воздушного командного пункта осуществляется посредством радиолинии бортовой аппаратуры приборного наведения. Имеется система спутниковой навигации {GPS). Работой ОЭПрНК также управляет цифровая вычислительная система.

Максимальная масса боевой нагрузки Су-30МК составляет 8000 кг. Для размещения оружия большой номенклатуры на самолете предусмотрено двенадцать точек подвески. Их количество по сравнению с Су-30) возросло за счет двух дополнительных - под крылом.

Боевые возможности Су-30МК значительно выросли благодаря включению в состав вооружения управляемых высокоточных средств поражения наземных и надводных целей. применяемых без захода в зону ПВО противника.

На борту модифицированного истребителя, как и на Су-30, установлена встроенная одноствольная авиационная 30-мм пушка ГШ-301 с боекомплектом 150 снарядов. Применяются также неуправляемые бомбы, бомбовые кассеты и реактивные снаряды.

Су-30МК может быть оснащен ракетами класса воздух-воздух с радиолокационными и тепловыми головками самонаведения Р-27Р, Р-27ЭР, Р-27Т. Р-27ЭТ. Р-73 и РВВ-АЕ (типовой вариант вооружения содержит 8хР-27Э или РВВ-АВ, и 4хР-73Э). нести неуправляемые авиационные ракеты, а также свободнопадающие и корректируемые авиабомбы КАБ-500Кр и КАБ-1500Кр с телевизионной системой наведения. Кроме того, существует возможность подвешивать управляемые ракеты для поражения малоразмерных наземных и надводных целей: шесть ракет общего назначения Х-29Т с телевизионной системой наведения, четыре противоради-олокационные ракеты средней дальности Х-31П или противокорабельные Х-31А.

В состав вооружения истребителя могут входить ракеты С-25ЛД и Х-25 МЛ с лазерной системой наведения (предназначенные для поражения радиолокационных станций, командных пунктов, пусковых установок зенитно-ракетных и зенитных артиллерийских комплексов) и две ракеты общего назначения средней дальности Х-59М с телевизионно-командной системой наведения. Головка самонаведения Х-59М после пуска передает изображение цели на борт самолета для последующей корректировки траектории полета.

Особое по важности место занимает Х-31П - первая в мире противорадиолокационная ракета средней дальности с комбинированной силовой установкой, которая действует по принципу «пустил и забыл». «Захватив» противника задолго до входа самолета в зону обьектовой ПВО. пассивная радиолокационная головка самонаведения без вмешательства человека выведет ракету на эту цель и точно поразит ее, что позволит бороться с РЛС ЗРК -Патриот и Хок.

Чтобы эффективно использовать истребитель Су-30МК с различными комбинациями вооружения, его укомплектовали аппаратурой, частично размещенной в сменных контейнерах СУО на внешних узлах подвески. По такой схеме расположены телевиэионно-командная система наведения, система лазерного дальнометрирования и целеуказания, которая обеспечивает применение управляемого оружия с лазерными головками самонаведения, и тепловизионная - для обнаружения целей в инфракрасном диапазоне при работе ночью и в сложных метеоусловиях. Это дает возможность быстро - в зависимости от оперативной обстановки - переоборудовать машину под разные боевые задачи.

На самолете Су-30МКИ предполагается использовать новые управляемые ракеты РВВ-АЕ класса "воздух-воздух" с активными радиолокационными ГСН и модернизированную бортовую РЛС, позволяющую вести как синхронный обстрел двух воздушных целей, так и картографирование местности.

После нажатия летчиком боевой кнопки система управления оружием в автоматическом режиме осуществляет процессы пуска авиационных средств поражения с заданными интервалами и в заданной последовательности.

Опыт войны в Персидском заливе подтвердил результативность использования двухместных многоцелевых истребителей даже при отсутствии наземных средств наведения и управления. Су-30МК. выполняющий все функции самолетов Су-30 и Су-27УБ, обладает продолжительностью полета до 10 часов и дальностью более 7000 км (при условии дозаправки в воздухе), несет высокоточные ракеты класса воздух-поверхность с дальностью пуска до 250 км. Это расширяет возможности ведения воздушного боя, позволяет эффективно осуществлять дальнее патрулирование, сопровождение и радиолокационный дозор. Су-30МК способен функционировать как воздушный командный пункт. Бортовая импульсно-доплеровская РЛС обеспечит одновременное наведение до четырех самолетов-перехватчиков Су-27 с передачей информации по каналам защищенной связи.

Силовая установка самолета Су-30МК состоит из 2 двухконтурных турбореактивных двигателей АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги (он является модификацией АЛ-31Ф, применяемого на истребителе Су-27}. Ресурс двигателя до первого ремонта составляет 1000 часов, назначенный ресурс - 1500 часов, ресурс поворотного сопла 250 часов - впоследствии данный показатель увеличится до 500.

ТРДДФ АЛ-31ФЛ оснащен осесим-метричным управляемым круглым соплом, конструкция которого позволяет регулировать вектор тяги по курсу и тангажу методом дифференциального поворота сопел. В зависимости от выполняемого маневра поворот может быть выполнен синхронно с отклонением хвостового горизонтального оперения или отлично от него. У самолета Су-30МК сопла отклоняются на 32 градуса в горизонтальной плоскости и на 15 градусов - в вертикальной (в отличие от истребителя Су-37, сопла которого поворачиваются только на 15 градусов по вертикали).