Техника и вооружение 2009 06

Как и все подводные корабли третьего поколения, лодки пр. 949оснащались атомной энергетической установкой на базе реактора ОК-650, гидроакустическим комплексом семейства «Скат», современнейшими средствами навигации, управления и связи. По сравнению с лодками предыдущего по-коления повысилась комфортность размещения личного состава. При длине 144 м и надводном водоизмещении 12500 т (не уступающем артиллерийскому крейсеру пр. 68К) лодка пр. 949 развивала скорость подводного хода

32 узла и могла погружаться на предельную глубину 600 м.

Характерной особенностью спроектированных КБСМ пусковых установок СМ-225 стало размещение ракет в пусковых стаканах с направляющими на их внутренней поверхности. Амортизационные устройства располагались в пространстве между корпусом пусковой установки и стаканом. Коррозионное воздействие исключалось за счет резино-кордового соединения, препятствующего попаданию воды к амортизации. В процессе пуска ракет и при проведении погрузочно-разгрузочных работ стакан заштыривался. СМ-225 обеспечивали хорошую защиту ракет, что подтвердилось в ходе катастрофы с подводной лодкой «Курск»: при мощнейшем взрыве торпедного боезапаса ракеты не получили заметных повреждений.

Атомная подводная лодка пр. 949А.

Пусковая установка СМ-225 (СМ-225А) крылатых ракет «Гранит».

Головная лодка К-525 (строительный номер 601) была заложена в Северодвинске 25 июля 1975 г., спущена 3 мая 1980 г., а 30 декабря того же года вступила в строй. Вторая лодка К-206 (заводской номер 602) вступила в строй 30 ноября 1983 г. С 14 апреля 1987 г., помимо буквенно-цифрового тактического номера, она носила наименование «Минский комсомолец». С изменением идеологических приоритетов в 1992-

1993 гг. К-525 и К-206 получили названия «Архангельск» и «Мурманск» соответственно.

В ходе строительства атомоходов пр. 949 выявилась некоторая стесненность их помещений из-за роста габаритов нового оборудования в процессе его отработки. Поэтому заложенная 22 июля К-148 (заводской номер 617), получившая в 1990-е гг. наименование «Краснодар», строилась уже по модернизированному пр. 949А «Антей» - с введением дополнительного отсека, что увеличило длину до 155 м, а водоизмещение - до 14600 т (что примерно соответствовало водоизмещению верто-летоносца «Москва»). К-148 вступила в строй 30 сентября 1986 г. За ней последовали К-173 («Красноярск»), К-132 («Иркутск»), К-119 («Воронеж»), К-410 («Смоленск»), К-442 («Челябинск»), К-456 («Касатка», с 1996 г. - «Вилючинск»), К-266 («Северодвинск», с 1993 г. - «Орел»), К-186(«Омск»),К-141 («Курск»), К-526 («Томск»), К-139 « Бел город», стро-ившиеся под заводскими номерами 618, 619, с 636 по 638, с 649 по 651, с 662 по 664 соответствен но. Два корабля, К-135 («Волгоград») и К-100 («Барнаул») с заводскими номерами 675 и 676, остались недостроенными.

Продольный разрез атомной подводной лодки пр. 949А.

Атомный ракетный крейсер пр. 1165 «Фугас» (проект). Схема А.Н. Соколова.

В процессе постройки серии происходило совершенствование устанавливаемого на корабли оборудования, улучшались характеристики скрытности. По результатам расчетов эффективности залп одного атомохода с высокой вероятностью обеспечивал вывод из строя главной цели. Однако для успешного применения с большой дальности требовалось соответствующее целеуказание. После распада СССР как авиационная, так и космическая морские системы разведки целей начали приходить в упадок. Без информационного обеспечения реальная ценность подводных ракетоносцев также резко снизилась. Обе лодки исходного пр. 949 вывели из состава флота. К концу 2008 г. в строю оставались девять атомоходов пр. 949А (в том числе пять в ремонте или на консервации).

История формирования технического облика надводного носителя «Гранита» -тяжелого атомного ракетного крейсера пр. 1144 «Орлан»

(главный конструктор - Б.И. Купенс-кий) - носит сложный и противоречивый характер. После нереализованных проектов конца 1950-х гг. работы по атомным надводным ракетоносцам продолжались и в следующие десятилетия (пр. 61Б и др.). Проектировавшийся с 1965 г. атомный ракетный крейсер пр. 1165 «Фугас», первоначально рассчитанный на вооружение комплексом «Базальт», а на более поздней стадии работ - 32-48 ракетами «Гранит», к 1971 г. «слился» с атомным «сторожевым кораблем» пр. 1144, ранее прорабатывавшимся исходя из оснащения ракетами «Малахит».

В результате получился корабль, по водоизмещению (24100 т) и размерам (длина 251 м, ширина 28,5 м) превзошедший линкоры царской постройки, оснащенный богатейшей коллекцией наиболее мощных радиолокационных и гидроакустических комплексов (включая мощнейший ГАК «Полином»), противокорабельного, противолодочного и зенитного ракетного и артиллерийского оружия, а также парой вертолетов.

Тяжелый атомный ракетный крейсер пр. 1144 «Киров». 1983 г.

Тяжелый атомный ракетный крейсер пр. 1144 «Киров». 1980-е гг.

По ударной мощи, располагая 20 ракетами «Гранит» (на проектной стадии - только 16), крейсер приближался к подводной лодке пр. 949, при этом мощное оборонительное вооружение давало шансы если не на выживание, то хотя бы на своевременное применение комплекса «Гранит». Корабль был оснащен совершенной конструктивной защитой ракет, включая специальные крышки пусковых установок СМ-233 (выполненных на базе лодочных ПУ СМ-225).