Авиация и время 2002 02

60 лет назад, 15 мая 1942 г.,летчик Г.Я.Бахчиванджи совершил первый полет на самолете БИ-1 с ЖРД.

20 лет назад, 26 мая 1982 г,совершил первый полет высотный самолет-разведчик М-17 «Стратосфера» ОКБ В.М.Мя-сищева.

22 - 23 февраляв г Бровары (Киевская обл.) состоялся открытый конкурс по стендовому моделизму среди учащейся молодежи «Крылья Киевщины». Мероприятие проводилось под эгидой Министерства обороны Украины и лично Главнокомандующего ВВС генерал-полковника В.И.Стрельникова. В конкурсе приняли участие представители 18 украинских и болгарской команд - всего 90 моделистов. Было представлено 108 работ авиационной тематики, 69 моделей автобронетехники и 9 моделей кораблей, 27 диорам и 3 работы в категории космос и космическая фантазия. Призовой фонд конкурса был сформирован благодаря спонсорской поддержке украинских модельных фирм: ICM, «Кондор», Amodel, Roden и «Скиф». Наша редакция выделила в этот фонд четыре годовые подписки на журнал «Авиация и Время», доставшиеся моделистам из Броваров, Городни, Фастова и Хмельницкого. На снимке - диорама, созданная моделистами Дома школьника г. Городня. Руководитель команды награжден грамотой Главкома ВВС Вооруженных Сил Украины.

11 февраляс аэродрома «Эрбас» вблизи Тулузы (Франция) впервые поднялся в воздух самый дальний пассажирский самолет в мире А340-500. Полет длился 5 ч 52 мин и включал проверку поведения самолета во всем диапазоне скоростей - от минимальной эксплуатационной до максимальной, соответствующей числу М=0,86, проверку работы системы управления как при штатной работе, так и при переходе на резервные каналы, оценку уровня шума и вибраций. Программа испытаний рассчитана на 340 летных часов, в эксплуатацию самолет должен поступить в четвертом квартале этого года.

21 мартав Германии на заводе «Дорнье» состоялась официальная презентация нового 70-местного регионального пассажирского самолета Fairchild Dornier 728 (подробно о нем см. «АиВ», №Г2002). Объявлено, что первый полет лайнера запланирован на лето этого года, а поставка серийных образцов первому заказчику - авиакомпании «Люфтганза» - на 2003 г. В официальном пресс-релизе концерна указывается, что к настоящему времени от 8 авиакомпаний на новый самолет поступило 125 твердых заказов и 164 опциона.

В февралеисполнилось 10 лет со дня создания Национального космического агентства Украины. За прошедшие годы в рамках реализации космических программ НКАУ были осуществлены следующие запуски на орбиту: с помощью ракеты-носителя (РН) «Циклон» спутника «Сич-1» (1995 г.); по проекту «Морской старт» РН «3eHHT-3SL» (1999 г. - на фото); с помощью РН «Зенит-2» спутника дистанционного зондирования Земли «Океан-О» {1999 г.). Пять космических комплексов украинской разработки эксплуатируются на космодромах разных стран. С их помощью осуществлено 65 успешных запусков РН и выведено на орбиту 123 космических аппарата, в том числе - 9 аппаратов украинских разработчиков. На июнь 2002 г. намечен запуск коммерческого аппарата американской компании «Транс-Орбитал» (масса 520 кг) на Луну с помощью РН «Днелр».

15 мартазаместитель директора «Укравиатранса» Ю.И.Кордянин вручил начальнику Николаевского авиаремонтного предприятия А.С.Нечаеву сертификат летной годности № ТП0004 на сверхлегкий самолет «НАРП-1». Новый двухместный самолет представляет собой лодкосный высокоплан с двигателем ROTAX-912S мощностью 100 л.с, имеет взлетную массу 630 кг и развивает максимальную скорость 160 км/ч. Он предназначен для первоначального обучения пилотов и тренировочных полетов. Стоимость самолета с двигателем составляет 35 тыс. USD. На церемонии вручения сертификата присутствовали заместитель Главнокомандующего ВВС Украины генерал-майор В.И.Степаненко, ректор Кировоградской летной академии МИ. Рубец, начальник ОСОУ В.М.Грибанов и др.

Сергей Дуленко/ Днепропетровск, Александр Котлобовский/ Киев Фото предоставлены С. Дуленко

«В воздушном винте нет необходимости", - такую фразу внес 15 мая 194 J г. s трафу «Тип и номер воздушного винта» стандартного отчета о первом вылете неказистого на вид низкоплана шеф-пилот фирмы «Глостер Эркрафт» Г.Сэйер. Чем и констатировал начало новой, реактивной эры британской и американской авиации. «Виновниками» события стали двое - экспериментальный самолет Gloster G.40 Pioneer {т.е. первопроходец) и талантливый изобретатель, конструктор, скуадрон-лидер (майор) Королевских ВВС Фрэнк Уиттл (Frank Whittle). Отнюдь не простой дорогой шел этот человек к своей победе, но так всегда бывает на переломных этапах развития технической мысли. Первый британский реактивный самолет появился во многом благодаря его упорству и одержимости.

Фрэнк Уиттл

Фрэнк Уиттл родился в 1907 г и с малых лет был очарован авиацией, которая переживала в те годы период бурного развития. Нет ничего удивительного в том, что он решил связать с нею свою судьбу. После окончания школы в 1923 г. он предпринял попытку поступить в Крэ-нуэллский колледж RAF для освоения летной профессии, однако не прошел медкомиссию по причине малого роста. И все же желание быть ближе к небу сделало свое дело: неудачливый абитуриент был принят помощником механика самолета в 4-е учебное крыло RAF. Три года службы не прошли для Фрэнка даром: он получил большой практический опыт авиатора и значительно подрос. Когда он предпринял новую попытку поступления, то оказался в числе пяти везунчиков, отобранных из более чем 600 кандидатов. В период обучения в Крэнуэлле Фрэнк показал себя как прилежный кадет, успешно осваивающий летные и инженерные дисциплины и обладающий незаурядными математическими способностями.

И вот мечта Уиттла осуществилась -он окончил колледж, причем с блестящей аттестацией. Его летная карьера стала складываться вполне пристойно, но именно в этот период начала раскрываться вторая ипостась его натуры - страсть к инженерному труду. Еще в 1928 г., будучи кадетом выпускного курса, он опубликовал статью «Будущее развитие самолета», в которой высказался за использование газовой турбины как основы перспективной авиационной силовой установки. В то время, когда самый быстрый истребитель едва разгонялся до 300 км/ч, Уиттл утверждал, что с помощью нового двигателя можно достичь скорости полета порядка 800 км/ч.