Авиация и время 2002 01

По материалам пресс-службы МО Украины

5 января самолет Cessna-176 врезалсяв 16-й этаж 40-этажного здания Bank of America в г. Тампа (шт. Флорида, США). За штурвалом «Цесны» находился 15-летний пилот-ученик Дж. Бишоп, который самовольно взлетел с аэродрома в г. Сент-Питерсберг. В результате столкновения пилот погиб, пожар не возник, а хвост самолета некоторое время можно было наблюдать торчащим из стены небоскреба.

По данным общества Aviation Safety Network, число катастроф многодвигательных самолетов в мире в 2001 г. оказалось самым низким с 1946 г. В прошлом году было зафиксировано 34 таких трагических случая, включая события 11 сентября в США. Без учета жертв на земле, в этих катастрофах погибли 1118 человек.

К реализации проекта регионального пассажирского самолета Бе-132МКприступили ТАНТК им. ГМ.Бериева, Иркутское АПО, Санкт-Петербургский завод им. В.Я.Климова и Запорожское ОАО «Мотор Ciч». Новый самолет будет оснащен двумя двигателями ВК-1500П и предназначен для перевозки 20-26 пассажиров на маршрутах протяженностью от 300 до 1500 км. Первый полет Бе-132МК должен совершить в конце 2003 г., а в 2005 г. планируется начать его серийное производство.

Правительство России утвердило проект Государственного оборонного заказа на 2002г., в котором предусмотрено выделить 10% средств на военную авиацию. В этом документе не предусмотрено закупок новых самолетов для ВВС. В этих условиях будет осуществляться модернизация существующего авиапарка и продление ресурса машин.

15 января с аэродрома Финкенвердер авиазавода концерна Airbusв Гамбурге впервые поднялся в воздух 100-местный пассажирский самолет А318 (на фото справа), являющийся новейшей моделью в семейства машин А320. Полет продолжительностью 3 ч 44 мин успешно выполнил экипаж шеф-пилота гамбургского испытательного центра Airbus Бернда Шефера. Были проверены характеристики управляемости самолета как при штатной работе системы управления, так и при переходе на резервный режим с более простыми законами управления. Исследования проводились в диапазоне от минимальных скоростей полета, близких к сваливанию, до максимальной эксплуатационной скорости, соответствующей числу М= 0,82. Оценивались также уровни шума и вибраций. Создание этого самолета еще более укрепит позиции семейства А320 на рынке авиатехники. Ко времени первого полета А-318 поступили заказы на постройку 114 таких лайнеров от 9 авиакомпаний.

В конце января министры обороны ФРГ и Польши подписали договор, по которому Германия передаст Польше 23 истребителя МиГ-29. Общая стоимость сделки составила 25 млн. Евро.

Европейский концерн EADS (European Aeronautic Defence and Space Company)объявил, что 18 декабря 2001 г. восемь стран приняли решение о закупке 196 транспортных самолетов А400М производства Airbus Military Company, общей стоимостью 18 млрд. Евро. Заказы на А400М распределись следующим образом: Великобритания - 25, Бельгия - 7, Франция -50, Германия - 73, Люксембург - 1, Португалия - 3, Испания - 27 и Турция - 10. При этом в ряде стран финансирование закупок может быть начато только после утверждения парламентом.

Корпорация Lockheed Martin подписала контрактна проведение 2-го этапа модернизации стратегических военно-транспортных самолетов С-5В Galaxy, предусматривающего замену навигационного оборудования. Сейчас проходит 1-й этап обновления этих машин, включающий модернизацию двигателей и систем. После завершения всего комплекса работ С-5В будут оставаться в строю до 2040 г.

ВВС США приняли решениеразвернуть первые подразделения истребителей F-22A Raptor на авиабазе Лэнгли. Считается, что первый самолет достигнет боеготовности в конце 2005 г. Всего на этой базе планируется разместить 3 эскадрильи, на вооружении которых будут находиться 72 самолета, и еще 6 резервных машин

Владимир Е.Ильин/ Москва, Андрей Ю.Совенко/ «АиВ»

В начале 1980-х гг. авиационные журналы мира запестрели сообщениями о проводимых в США интенсивных работах по созданию невидимого для радиолокаторов самолета - «безмолвного призрака», способного незамеченным проникать в самые заповедные уголки воздушного пространства противника и наносить внезапные, а потому неотвратимые удары по наиболее важным объектам. Приводились рисунки весьма экзотических «мантооб-разных» летательных аппаратов, выполненные со слов случайных очевидцев и «экспертов», якобы принимавших участие в таинственных сверхсекретных программах, В качестве фирм-разработчиков наиболее часто упоминались «Локхид»* и «Нортроп», приводились обозначения их изделий (F-19, F-25 и др.) и даже сообщалось о катастрофах «невидимок». А известная итальянская авиамодельная фирма «Италери» в конце 1986 г. выпустила «кит» «истребителя-бомбардировщика F-19А, разработанного по программе «Аврора».

Официальные представители Пентагона не отрицали подобные сообщения и даже частично подтверждали их, неоднократно заявляя, что широкомасштабные работы в области невидимых для радаров летательных аппаратов ведутся, хотя комментировать их пока преждевременно по соображениям секретности. Однако многие специалисты, в т.ч. и в СССР, весьма скептично относились к возможности появления «самолета-невидимки», считая сообщения о нем «уткой», призванной направить разработчиков военной техники потенциального противника по ложному пути. Поэтому демонстрация в 1988 г. министерством обороны США «официальных» изображений бомбардировщика «Нортроп» В-2 и тактического истребителя «Локхид» F-117, разработанных по технологии «стеле» (stealth - скрытность), произвела эффект разорвавшейся бомбы. Стало ясно, что американцы не только располагают опытными «стелсами», но и уже запустили один из них ~ F- 117А - в серийное производство. Советский Союз не имел в то время ничего подобного…