Авиация и время 2000 06

Трелевка бревен

Ми-26ТС, арендованный бельгийской компанией Skytech.

В том же году вертолет снова внес свой вклад в монументальное искусство. На сей раз он использовался в Германии при перевозке из Ростока в Берлин архитектурной композиции массой 11 т и диаметром 8 м. Немало интересных операций на счету Ми-26ТМ уже упоминавшейся в этой статье южнокорейской фирмы Samsung Airspace Ltd. Это и установка 8-тонного контейнера коммуникационной антенны PCS на вершине горы Сигуе, транспортировка на внешней подвеске 15-тонного экскаватора, огромной статуи Будды и живого дерева весом 14 т, которое решили пересадить за 60 км. Отметим работу Ми-26ТС, приобретенного еще одной зарубежной компанией. В 1997 г. кипрская фирма «Натшелл» взяла вертолет в лизинг и на следующий год провела с его помощью доставку и установку деревянных домов, производимых в Дрездене. При этом Ми-26 пришлось возить по воздуху «кубики» габаритами 10x8x3 м и весом 16-19 т на расстояние 150 км.

Как и военным, гражданским Ми-26Т довелось поучаствовать в миротворческих миссиях ООН. 8 декабря 1992 г. «Роствертол» подписал контракт на оказание авиауслуг по выполнению миротворческой миссии ООН в Камбодже. 8 июля 1993 г. аналогичный контракт подписали по работе в Сомали и Бурунди. С 6 декабря 1999 г. по 31 марта 2000 г. Ми-26 краснодарского НПК «ПАНХ» работали в рамках миссии ООН в Восточном Тиморе. Вертолеты были оценены, как очень крепкие и способные работать в труднейших условиях. В качестве недостатков отмечались несоответствующая западным стандартам авионика и отсутствие роликовых дорожек, что создает проблемы при загрузке поддонов и контейнеров.

Первым импортером Ми-26 стала Индия. В начале 80-х гг. четыре таких вертолета вошли в состав ВВС этой страны, где используются до настоящего времени. Из-за дороговизны ремонта и высокой стоимости эксплуатации индийское командование считает оправданным применение Ми-26 только в аварийных ситуациях. Сложные климатические условия негативно сказываются на конструкции, что приводит к коррозии агрегатов шасси, снижению их прочности. Так, осенью 1999 г. произошло опрокидывание одного из мирно стоявших на приангар-ной площадке вертолетов. В настоящее время принято решение о проведении капитально-восстановительного ремонта индийских вертолетов в Ростове и переоборудовании одного из них в летающий госпиталь.

Кроме Индии, два Ми-26 проданы Мексике, два - Малайзии, три - Перу, два - Северной Корее и, как уже упоминалось, еще один попал в Южную Корею. Последним пока экспортером «двадцать шестого» стала греческая компания Scorpion International, которая в сентябре 2000 г приобрела один Ми-26ТС. Сингапур планирует использовать милевские супертяжеловозы для работы в интересах своей 21-й мотопехотной дивизии, но пока изучает опыт эксплуатации этих вертолетов в индийских ВВС. Кроме того, несколько фирм дальнего зарубежья, например, бельгийская Skytech, используют Ми-26 на лизинговой основе. Из стран СНГ, кроме России и Украины, Ми-26 эксплуатируют Беларусь и Казахстан.

Ми-26Т Кременчугского летного училища ГА. Аэродром Глобино

Ми-26 ВВС Индии несут разный камуфляж

Ми-26ТС, приобретенный греческой компанией Scorpion International

Судьба Ми-26 напоминает долю Ан-124, Будучи почти ровесниками, эти неординарные машины сполна познали славу «звезд» международных авиасалонов, стали обладателями мировых рекордов, однако после распада СССР и обвального снижения в постсоветских государствах затрат на оборону их использование по первоначальному основному назначению резко снизилось, зато начался новый этап в биографии, связанный с коммерческим использованием на рынках дальнего зарубежья. Как и «Руслан», Ми-26 продолжает строиться серийно. К настоящему времени в Ростове выпущено 288 таких вертолетов, Весьма актуальным для эксплуатируемых «двадцать шестых» является комплекс вопросов, связанных с продлением ресурса. У машин первых серий ресурс до первого ремонта не превышал 600 ч, сейчас для гражданских версий Ми-26 он доведен до 1200 ч, однако общий назначенный по-прежнему остается 8000 ч или 20 лет. Чтобы решить эту проблему, МВЗ им. М.Л.Миля готов разрешить эксплуатацию Ми-26 «по состоянию» с условием индивидуального подхода к каждой машине и обязательного осмотра вертолетов специалистами фирмы.

Важным аспектом при завоевании новых рынков является адаптация Ми-26 под конкретные требования заказчиков. И такая работа проводится, причем ею активно занимается не только МВЗ, но и «Роствертол», не так давно получивший право самостоятельно экспортировать свою продукцию. Таким образом, начавшаяся более двух десятилетий назад история замечательной машины продолжается, и многие ее страницы еще предстоит написать.

3 октября в 55 км от г. Дили (о, Тимор) разбился вертолет Временной администрации ООН. 2 человека погибли. 3 получили ранения. 4 октября в горах Южной Кореи потерпел катастрофу вертолет, находившиеся на борту погибли. 5 октября разбились 3 боевых самолета, пилоты которых катапультировались. В 15 км к северо-востоку от г. Джанг упал истребитель ВВС Пакистана, на о. Сицилия (Италия) -F-104, а на о. Суматра (Индонезия) - Hawk-200. 6 октября в аэропорту г, Рейнос (Мексика) DC-9 авиакомпании Aeromexi-со, выполняя посадку во время сильного дождя, сошел с ВПП и врезался в дома, расположенные рядом с аэропортом. 6 человек погибли, а 40 получили ранения. 8 октября в районе Большого Медвежьего озера (Канада) в сложных метеоусловиях врезался в гору самолет Shorts Skyvan, Погибли 3 человека. В этот же день, выполняя учебный полет в районе г. Мехико (Мексика), разрушился в воздухе самолет Commander. Из трех человек, находившихся на борту, два погибли, а один получил тяжелые ранения, Тогда же у г. Ньюкасл (Австралия) разбился дельтапланерист. 9 октября в шт Оахака (Мексика) потерпел катастрофу одномоторный самолет. 2 человека погибли, а 4 были ранены. В этот же день над заливом Сидр (Ливия) столкнулись два французских спортивных самолета. Один Piper упал в море в 30 км от берега, экипаж другого сумел совершить посадку на аэродроме у г Бенгази. 10 октября вблизи г. Гавличкув Брод (Чехия) столкнулись в воздухе два истребителя МиГ-21. Оба пилота погибли. 14 октября в шт Раджастхан (Индия) МиГ-21 рухнул на деревню и взорвался. Пилот погиб. В этот же день вблизи г, Энсенада (Мексика) потерпел катастрофу небольшой самолет. Все 6 человек, находившиеся на борту, погибли. 16 октября в 50 км от г Сент-Луис (шт, Миссури, США) в условиях сильного дождя и густого тумана разбился двухмоторный самолет Cessna-335. В катастрофе погибли 3 человека. 17 октября в шт. Ассам (Индия) столкнулись в воздухе два одноместных МиГ-21. Один из пилотов катапультировался, другой сумел посадить поврежденный истребитель. 18 октября разбились два боевых самолета: аргентинский истребитель Mirage и английский УБС Hawk. В обоих случаях пилоты катапультировались. 19 октября вблизи г. Понтианак произошла катастрофа индонезийского «Хока», Оба пилота погибли. В этот же день в шт Аруначал-Прадеш (Индия) из-за отказа двигателя потерпел крушение вертолет Ми-17. 1 человек погиб, а 4 были серьезно ранены. Тогда же в Колумбии при проведении антипартизанской операции разбился вертолет Black Hawk. Среди 4 членов экипажа есть погибшие, По официальной версии, причина катастрофы - сильный порыв ветра. Однако боевики утверждают, что вертолет был сбит огнем с земли. 20 октября вблизи г, Самныа (северо-восток Лаоса) врезался в гору самолет Y-12 авиакомпании Lao Aviation. 8 человек погибли, а 9 получили тяжелые ранения. 21 октября, выполняя тренировочный полет, у берегов Калифорнии (США) потерпел катастрофу истребитель F-18 Hornet. Пилот погиб, В этот же день в Центральной Чехии разбился спортивный самолет, пилот которого допустил ошибку на посадке. Погибли 2 человека. 22 октября на юге Франции при заходе на посадку потерпел крушение легкий одномоторный самолет. Пассажир погиб, пилот тяжело травмирован, 23 октября в Аргентине во время авиашоу столкнулись в воздухе два легких самолета. Погибли 11 человек. В этот же день вблизи г. Энтеббе (Уганда) упал в озеро самолет Cessna-210. 5 человек, находившихся на борту, считаются пропавшими без вести. 24 октября в Южной Германии, осуществляя аэрофотосъемку, врезался в гору двухмоторный самолет Погибли 4 человека. 25 октября в 25 км от г, Батуми (Грузия) при заходе на посадку врезался в гору Ил-18 ВВС России, Находившиеся на борту 84 человека погибли. 27 октября в Донецкой области Украины при попытке взлететь с мягкого грунта упал в озеро вертолет Ми-2 авиакомпании «Скиф-Авиа». Пилот получил травмы. В этот же день вблизи авиабазы Феллон (шт. Невада, США) при выполнении тренировочного полета столкнулись два F/A-18 Hornet. Пилот одного из самолетов катапультировался, пилот другого смог посадить поврежденную машину. Тогда же в Великобритании, столкнувшись со стаей птиц, разбился истребитель-бомбардировщик Jaguar, пилот которого катапультировался. А у берегов Шотландии из-за отказа двигателя рухнул в море вертолет Merlin. 5 человек, находившиеся на его борту, остались живы. 28 октября в результате падения небольшого самолета в горном районе Колумбии погибли 8 человек. В этот же день в Германии разбился дельтапланерист Катастрофа произошла из-за разрушения в воздухе крыла мотодельтаплана. 31 октября в аэропорту г. Тайбэя (Тайвань) потерпел крушение Boeing 747-412 авиакомпании Singapore Airlines, на борту которого находились 179 человек. Причина - взлет в сложных метеоусловиях с ремонтируемой ВПП. При этом 78 человек погибли сразу, а 85 были травмированы, причем 16 из них впоследствии умерли. В этот же день под г. Сауримо (Ангола) потерпел катастрофу самолет Ан-26. Погибли 42 пассажира и 6 членов экипажа - граждане Украины. Тогда же в Италии упал в море вертолет военной полиции, летевший с о. Капрая в г. Пиза. Погибли 8 человек, В этот же день в 120 км от г. Нджамена (Чад) разбился самолет Mirage французских ВВС. Пилот катапультировался. 1 ноября в 40 км от г Каннын (Южная Корея) при выполнении учебно-тренировочного полета пропал истребитель F-5E. тогда же на юге полуострова Пелопоннес (Греция) при выполнении тренировочного полета упал самолет А-7Н. Пилот катапультировался. 3 ноября в шт. Виктория (Австралия) разбился легкий самолет. Два человека, находившиеся на борту, получили серьезные ранения. 5 ноября в шт. Минас-Жераис (Бразилия) из-за сильного дождя потерпел катастрофу самолет и погибли 8 человек. 9 ноября в Центральной Японии потерпел катастрофу вертолет Robinson 22. Погиб пилот и пассажир. В этот же день на авиабазе Готер (Сан-Франциско, США) разбился на посадке С-47. Два члена экипажа были ранены, 10 ноября на северо-востоке Таиланда упал УТС