Авиация и время 2000 01

Однако каким бы громким не был этот успех, но после него у аргентинцев осталась лишь одна ПКР, и распорядиться ею следовало как можно лучше. Командование ВМС не оставляло своей «голубой мечты» вывести из строя один из британских авианосцев. Благодаря отменной работе оперативного центра на Мальвинах удалось наладить достаточно точное отслеживание за перемещением английских кораблей, и «Армада Архентина» решила нанести удар по «Инвинсиблу». Выбрали день 29 мая.

Боевое задание предстояло выполнить капитану-де-корбета А. Франсиско и теньете-де-навио А. Кольявино, для которых подготовили «Супер Этандары» с бортовыми обозначениями З-А-202 и З-А-205. Ракету подвесили на командирскую машину, а вооружение самолета ведомого ограничивалось лишь бортовыми пушками. В этом вылете, как и в предыдущих, решили максимально использовать фактор внезапности. Для этого после взлета «Супер Этандары» должны были отправиться на юго-восток, в сторону Антарктиды, дозаправиться в районе о. Илья-де-Лос-Эста-дос, затем развернуться на 90° в северном направлении и выйти к британскому соединению. В ходе предполетной подготовки X. Коломбо сообщил новость: в операции пожелали принять участие ВВС, выделившие для этого четверку «Скайхо-ков» из состава 4-й авиагруппы (АГ), и необходимо дождаться их прибытия. Однако время шло, штурмовики задерживались, и решено было поднимать в воздух «Супер Этандары», пока британские корабли находились на ранее обнаруженных позициях. Летчики уже заняли места в кабинах и начали проверку систем самолетов, как поступило «радостное» сообщение: заправщик, по причине малого остатка топлива, возвращается на свою базу Рио-Гальегас. Вылет пришлось перенести на следующий день.

Утром 30 мая прибыло долгожданное звено А-4, командовал которым 1-й л-т X. Васкес. Авиаторы провели краткое, но плодотворное совещание, на котором морские летчики ознакомили «скайхоков-цев» с планом вылета, особое внимание обратив на нюансы дозаправки и атаки цели. Взаимопонимание было достигнуто быстро – ВВС прислали опытных пилотов, которые уже летали к Мальвинам на бомбардировку кораблей.

В 12.30 Рио-Гранде покинули «Супер Этандары», а через пять минут «Скайхо-ки». Как и планировалось, они сразу же взяли курс на юго-восток. Шли плотным строем, чтобы противник в случае радиолокационного обнаружения группы не мог определить ее численность. Соблюдали радиомолчание. В ранее намеченной точке, на высоте 6097 м, встретились с двумя заправщиками. «Супер Этандары» получили топливо от одного «Геркулеса», а «Скайхоки» – от другого. Надо отметить, что экипажи КС-130 тоже старались соблюдать скрытность, и поэтому провели своих «коров» по одной из коммерческих трасс, выдавая себя за рейсовые лайнеры.

Борт З-А-201 на пробеге. Война завершилась – служба продолжается

Aircraft with side number 3-A-201 is running. The war is completed but service continues

В ходе дозаправки группа пролетела 240 км на восток, а затем в 555 км от британской эскадры повернула и пошла к цели, выдерживая курсовой угол 110° по отношению к ней. С приближением к зоне возможного обнаружения радарами противника самолеты снизились до 18 м над штормовым морем.

Через некоторое время группа сделала «подскок», и морские летчики включили «Агавы». Экраны заполнились метками. Самолеты опять опустились до 18 м, а через несколько минут «Супер Этандары» и «Скайхоки» разделились. Вскоре Фран-сиско и Кольявино опять выполнили «подскок» и вновь задействовали бортовые РЛС, после чего ведущий нацелился на самую крупную отметку, резонно приняв ее за сигнал от «Инвинсибла». В 14.30 он произвел с расстояния около 25 км пуск ПКР. Радары обоих самолетов зафиксировали попадание в цель. Летчики сразу же развернулись и взяли курс на Рио-Гранде. В 16.17 они были на базе, где доложили о повреждении вражеского авианосца. «Скайхоки», под крыльями которых находились по две 454-кг ОФАБ, тоже атаковали противника. На подходе к кораблям ракетами ЗРК «Си Дарт» эсминца «Экзетер» были сбиты два штурмовика, но летчики двух оставшихся машин не свернули с боевого курса и сбросили бомбы по цели. В РиоТранде они вернулись через 15 минут после моряков, где заявили, что добились двух попаданий в «Инвинсибл». Командование нисколько не сомневалось в успехе своих пилотов, и аргентинцы по сей день уверены, что все обстояло именно так.

Мнение англичан коренным образом отличается, причем они также абсолютно не сомневаются в своей правоте. Согласно их данным, авианосец в тот день не только не подвергся атакам, но над ним даже не пролетел ни один неприятельский самолет. Под удар попали несшие дозор фрегат «Эйвенджер» и эсминец «Экзетер». Британцы объясняют ошибку аргентинских летчиков при идентификации кораблей плохой видимостью, вызванной неблагоприятными погодными условиями и сильной задымленностью, а также тем, что «Супер Этандары» вышли на цель под особым ракурсом, и на экранах их РЛС два корабля средних размеров выглядели как один большой. О результатах самой атаки англичане заявляют, что на сей раз их моряки были начеку, вовремя обнаружили работу радаров противника и зафиксировали момент пуска ракеты. После чего сразу же начался отстрел ди-польных отражателей, и «Экзосэт» сбилась с курса. Дальнейшие события в различных источниках излагаются в трех версиях. По одной – ракета врезалась в воду. По другой – она была сбита огнем 114-мм орудия фрегата, а по третьей – поразила все еще находившийся на плаву выгоревший корпус контейнеровоза. Что касается «Скайхоков», то они пронеслись над «Эйвенджером» и «Экзетером», сбросили бомбы, но цель не поразили.

После этого рейда оставшаяся без ПКР 2-я эскадрилья вернулась в Коман-данте Эспора, где ее летчики начали готовиться к бомбардировочным действиям. Но вскоре аргентинцам удалось получить через Перу новую партию «Экзосэтов», и пилоты «Супер Этандаров» приступили к тренировкам по их применению в ночное время. Однако 14 июня гарнизон на Маль-винах капитулировал, война закончилась, и надобность в боевых вылетах отпала.

Действия 2-й эскадрильи в ходе конфликта можно считать образцом использования ограниченных сил и средств: аргентинцы смогли добиться заметных успехов и не понесли при этом потерь, причем противник у них был самый серьезный, не папуасы на пирогах. Из 10 вылетов 4 оказались полностью и 2 – частично успешными. Из 5 выпущенных ракет достоверно поразили цели две и предположительно – еще две. При этом стоимость лишь одних вертолетов, уничтоженных на «Атлантик Конвейере», значительно превысила стоимость всех пяти АМ39. Но недаром говорится: «судьба – злодейка». Ставший знаменитым на весь мир «Супер Этандар» З-А-203, борт которого украшали силуэты «Шеффилда» и «Конвейера», прошедший без малейших повреждений через бури войны, погиб в авиакатастрофе. Это случилось 29 мая 1996 г. при невыясненных обстоятельствах. Летчик погиб.