Авиация и время 1998 01

За годы войны советская ДА совершила более 220 000 боевых вылетов, сбросив на противника 2 000 000 бомб. 240 летчиков, штурманов, стрелков стали Героями Советского Союза, а шестеро - С.И.Кретов, А.И.Молодчий, В.Н.Осипов, В.В.Сенько, П.А.Таран, Е.П.Федоров удостоены этого звания дважды. Из них пятеро всю войну летали на Ил-4, и только Молодчий первую Звезду получил, будучи пилотом Ер-2.

Ил-4 в морской авиации использовались как бомбардировщики, торпедоносцы и для минных постановок. В начале войны у моряков ДБ-ЗФ имелись, по всей видимости, только на Черноморском флоте (ЧФ) во 2-м МТАП Героя Советского Союза м-ра Н.А.Токарева (как минимум одна эскадрилья). Первый боевой вылет они совершили в ночь на 24 июня по румынской военно-морской базе Констанца. Бомбометание выполнялось с высот 3500-5000 м и прошло без потерь. Что заставило командование повторить удары днем? Не ясно. Однако 24 июня и несколько раз позднее ДБ-3 и ДБ-ЗФ без прикрытия вылетали бомбить Констанцу, Сулину и другие объекты в Румынии, неся при этом значительные потери. В ночь на 8 августа семь экипажей полка во главе с Токаревым совершили успешный налет на объекты в р-не Бухареста. Группа удачно обошла зоны ПВО и отбомбилась с 6000 м, вызвав несколько очагов пожаров. Но основные усилия в то время прилагались для поддержки войск, оборонявших Одессу. Черноморцы ночью бомбили подъездные пути и резервы противника, а днем - действовали над морем. В особо тяжелых условиях приходилось работать экипажам в период обороны Севастополя - в осажденном городе постоянно находились от звена до эскадрильи ДБ-ЗФ, совершавших в каждую ночь от 3 до 5 вылетов, нанося удары по железнодорожным станциям, аэродромам, позициям артиллерии, переднему краю и резервам врага.

В 1943 г. на ЧФ действовала уже минно-торпедная авиадивизия, которой командовал п-к Н.А.Токарев. В ее составе 5-й ГвМТАП (бывший 2-й) и 36-й МТАП летали на Ил-4. Главной задачей полков был срыв морских перевозок противника. Основным методом - свободная охота одиночных экипажей, пар и групп "низких" и "высотных" торпедоносцев. Уникальный Ил-4 был у командира звена 5-го ГвМТАП А.И.Жесткова. Герой Советского Союза В.И.Минаков в своих мемуарах называет эту машину "счастливой девяткой". За 28 месяцев боевой работы самолет неоднократно повреждался огнем противника, механики сменили на нем 37(!) моторов, ряд узлов и приборов, почти всю обшивку. Одно время на этом Ил-4, по воспоминаниям летчика 5-го ГвМТАП П.И.Листопада, рули высоты имели дюралевую обшивку, а не перкалевую. При боевых повреждениях их не разрывал набегающий поток, и они продолжали эффективно работать. Но однажды близким разрывом снаряда дюралевый лист закрутило так, что он заклинил управление, и пилоту пришлось очень туго. Когда осенью 1944 г. активные военные действия на Черноморском флоте закончились, самолет украшали 20 силуэтов кораблей и 6 звездочек - символов успехов его экипажа на море и в воздухе.

На Балтике в 1-й МТАП ДБ-ЗФ стали поступать, скорее всего, с августа 1941 г. До конца декабря эта часть совершила 1520 боевых вылетов и потеряла 77 самолетов. 18 января 1942 г. полк в числе первых на флоте стал гвардейским. Во время блокады Ленинграда его экипажи действовали в интересах обороны города. Главной задачей в тот период было уничтожение авиации противника на аэродромах Пскова,Сиверской, Красногвардейска, Гатчины.

Подговка к вылету торпедоносца 5-го ГвМТАП. Черноморский флот, 1943 г.

Над волнами Черного моря - Ил-4 из 36-го МТАП

Ил-4 с подвешенной торпедой типа 45-36АВ

Часть сил задействовалась для выполнения бомбовых ударов и минных постановок в районах военно-морских баз Хельсинки, Таллинн, Котка. Боевые вылеты проводились в основном ночью, а днем - только в сложных метеоусловиях. Со второй половины 1942 г. полк, действуя на ДБ-3 и ДБ-ЗФ, совершил 82 самолето-вылета на торпедометание. В атаках принял участие 41 экипаж, было потоплено 9 транспортов и 8 различных кораблей. После прорыва блокады Ленинграда полк перенацелился на решение задач только на море. Основным способом действий торпедоносцев являлись крейсерские полеты (свободная охота). Торпеды сбрасывались с высоты 25 м на дистанции 600-800 м от цели. Всего за 1943 г. экипажи 1-го ГвМТАП произвели 229 крейсерских полетов, 93 из которых завершились атаками. Было потоплено 46 транспортов. К концу года экипажи В.А.Балебина, Ю.Э.Бунимовича, Г.Д.Васильева имели на своем счету по 3 и более потопленных судна. К тому времени полк уже полностью сменил ДБ-3 на Ил-4. 1-й ГвМТАП стал самым именитым авиаполком. 33 его авиатора получили звание Героя Советского Союза - рекордный показатель для всей советской авиации. Еще 10 летчиков были удостоены этого звания после перевода в другие части. На протяжении 30 лет во главе авиации ВМФ неизменно находились ветераны 1-го ГвМТАП.

На Северном флоте ДБ-ЗФ впервые появились в сентябре 1941 г. Это было переведенное с Балтики звено ст. л-та И.Я.Гарбуза. Весной 1942 г. с ТОФ на север перелетели еще 6 Ил-4 во главе с к-ном Г.Д.Поповичем. Вместе они составили минно-торпедную эскадрилью 2-го ГвСАП, которым командовал Б.Ф.Сафонов. Боевую деятельность эскадрилья начала с бомбардировочных ударов по аэродромам противника. К концу мая 1942 г. на ее счету уже значилось около 20 уничтоженных и поврежденных самолетов. С мая экипажи приступили к тренировочным торпедометаниям и вскоре стали вылетать на поиск противника. Первый успех пришел 29 июля, когда пара Ил-4 (И.Я.Гарбуз и Б.С.Громов) атаковала в р-не Порсангер-фьер-да конвой в составе 3-х транспортов и 10 кораблей охранения, потопив один транспорт. С того дня боевой счет североморцев стал быстро расти. С начала июля на Северный флот прибыла особая морская авиагруппа (ОМАГ), в составе которой был 35-й БАП на Ил-4. В интересах флота действовала и переброшенная в Заполярье 36-я АД АДД п-ка Дрянина. Основной задачей этих бомбардировщиков было нанесение ударов по вражеским аэродромам. В октябре на СФ был сформирован 24-й МТАП, первым командиром которого стал п/п-к Н.Н.Ведмеденко. В полку на Ил-4 летала 1-я эскадрилья к-на Поповича. В марте 1943 г. аналогичное подразделение появилось и в 118-м МРАП, где Илы выполняли роль дальних разведчиков. В 1944 г. на севере уже действовала минно-торпедная авиадивизия п-ка Н.М.Кидалинского в составе вооруженного Ил-4 и "Бостонами" 9-го ГвМТАП (бывший 24-й), а также переброшенного с Черноморского флота 36-го МТАП Героя Советского Союза А.Я.Ефремова.