Крис Шант - ТАНКИ иллюстрированная энциклопедия. Часть 1

Конструкция Т-34 постоянно совершенствовалась. Последовательно были разработаны модификации Т-34/76В с двумя люками в башне вместо одного, Т-34/76Г с башней шестиугольной формы и дополнительными внешними топливными баками, Т-34/76Д с командирской башенкой и сварным бронированием. Модель Т-34/ 76Е имела литую башню (буквенные индексы в обозначении модификации могут отличаться от реальных из-за отсутствия доступа к советской технической документации).

В последующем применили новую пушку калибра 85 мм, установленную в башне от тяжелого танка КВ-85.Эта модель получила обозначение Т-34/85. Такие танки и сегодня можно встретить в разных странах мира - Афганистане, Мали, Хорватии, Демократической Республике Конго, Анголе и Лаосе. Выпускались также штурмовые версии с орудиями калибров 100 и 122 мм, на базе Т-34 были созданы огнеметные танки, БРЭМ, машины разграждения, тягачи и другая специальная техника. Наибольшую известность Т-34 получил в качестве основного боевого танка. Машины производились тысячами, и Т-34 по праву называли «хозяином на поле боя». Благодаря этим танкам удалось перехватить у немцев оперативно-стратегическую инициативу, заставить их перейти к оборонительным действиям и обеспечить победу Советского Союза в Великой Отечественной войне.

Одна из поздних моделей Т-34 с пушкой калибра 85 мм. В состав вооружения входили также два 7,62-мм пулемета.

Вверху. Появление Т-34 вынудило немцев срочно оснащать свою бронетехнику более мощными орудиями и разрабатывать истребители танков.

Танки Т-34 выпускались в больших количествах, хотя иногда для ускорения поставок на фронт они покидали заводские цеха неокрашенными.

Т-35 производил впечатление на параде, однако в эксплуатации это была неповоротливая и медлительная машина. Другой проблемой стало управление огнем вооружения, размещенного в пяти башнях.

Танк Т-35 стал одним из самых больших разочарований советских конструкторов перед Второй мировой войны. Его разработка началась в 1930 году, прототип построили в 1932-м. В его конструкции просматривались черты танка Т-28, который, в свою очередь, весьма напоминал модель британской фирмы «Виккерс». Дело о промышленном шпионаже даже рассматривалось в суде, поскольку Т-28 имел многобашенную конструкцию, в точности напоминающую английский проект. Т-35 выпускался в нескольких вариантах, наибольшую известность получила модификация, которую производили с 1935 по 1938 год. Она имела удлиненный по сравнению с первыми серийными машинами корпус, что существенно ограничило маневренность и подвижность тяжелой машины. Многобашенная конструкция к тому времени также устарела и оказалась неэффективной.

Танк Т-35 имел пять башен, и основной проблемой стало управление огнем установленного в них вооружения. Кроме того, само вооружение было слабым - даже 76,2-мм орудие главного калибра было устаревшим (применили пушку и башню среднего танка Т-28). Толщина брони составляла от 10 до 30 мм. Производство Т-35 шло медленными темпами и в ограниченных количествах. С 1933 по 1939 год была выпущена всего 61 машина этого типа, все они поступили на вооружение отдельной танковой бригады, дислоцированной в Подмосковье. Т-35 выполняли скорее политическую функцию - они регулярно проходили по Красной площади на военных парадах, демонстрируя всему миру мнимую бронетанковую мощь. Массивные машины производили большое впечатление, однако их реальная эффективность не соответствовала грозному облику.

Когда началась война, лишь немногие Т-35 участвовали в боях на некоторых участках фронта - большая их часть привлекалась для охраны важных объектов в Москве и выполнения второстепенных задач. Не осталось документов, подтверждающих участие Т-35 в битве под Москвой. Можно предположить, что если они и были брошены в бой, то итог был плачевным вследствие слабой броневой защиты, тихоходности и неповоротливости.

Первые серийные танки KB-1 были вооружены короткоствольной пушкой калибра 76,2 мм. Впоследствии на этой базе были созданы многочисленные модификации тяжелых танков с более мощным вооружением и защитой экипажа из пяти человек.

К 1938 году в Советском Союзе приступили к созданию нового танка, предназначенного на замену тяжелого Т-35. К работе подключились несколько КБ, которые предложили многобашенные конструкции, но один образец имел одну башню. Машина превзошла своих конкурентов по многим параметрам и была запущена в производство под обозначением КВ-1(название было дано в честь тогдашнего народного комиссара обороны Кпиментия Ворошилова). Зимой 1940 года эти опытные танки с короткоствольной 76,2-мм пушкой, 3-4 пулеметами калибра 7,62 мм и максимальной толщиной брони 100 мм приняли боевое крещение в финской кампании. В массовое производство пошла модификация KB-1A с длинноствольной пушкой калибра 76,2 мм. Вскоре их сменила модель КВ-2, которую первоначально вооружили 122-мм гаубицей, а затем орудием калибра 152 мм. Несмотря на мощное вооружение, КВ-2 и их поздняя модификация КВ-2Б не особенно отличились в боях, поскольку слишком высокая башня с массивным орудием нарушала центр тяжести конструкции и была чрезмерно тяжела для шасси. Тем не менее КВ-1 стал танком, ознаменовавшим новый этап в развитии советского танкостроения. Эти мощные тяжелые машины нередко использовались в качестве тарана, взламывавшего немецкую оборону. Модель КВ-1Б имела дополнительное бронирование лобовой части корпуса (20-30 мм), a KB-1B - и передней части башни, причем навесная броня просто крепилась болтами.

Для своих размеров и массы первые танки KB были явно недовооружены. Попытки установить пушку калибра 107 мм оказались неудачными из-за проблем артиллерийской части. Решение установить длинноствольную 76,2-мм пушку было переходным, как и применение массивной башни со 152-мм гаубицей. Оптимальным оказалось орудие калибра 86 мм, которым с 1943 года оснащались все серийные машины, получившие обозначение КВ-85. Первые серийные КВ-1 имели проблемы и с ходовой частью, однако вскоре была обеспечена необходимая надежность подвески. Наращивание броневой защиты не сопровождалось усилением мощности двигателя (за исключением КВ-1В, где устанавливался форсированный двигатель с приростом мощности 74,6 кВт, или 100 л. е.), поэтому поздние модели KB не развивали заявленной скорости. Исключением стал КВ-1С (скоростной), но его высокая скорость движения была достигнута за счет уменьшения массы и облегчения брони. Недостатком считалось и то, что командир одновременно являлся заряжающим, что отвлекало его от наблюдения за обстановкой на поле боя.