Крис Шант - ТАНКИ иллюстрированная энциклопедия. Часть 2

Слева. Общим недостатком всех советских танков является малый отрицательный угол вертикального наведения орудия. Это крайне ограничивает возможность ведения огня по целям, расположенным ниже танка.

Внизу. Советской доктриной предусматривалось массированное применение танков во взаимодействии с БМП. На фото Т-62 и БМП-1 отрабатывают наступательные действия в ходе маневров.

В 1979 году на вооружение был принят усовершенствованный образец танка Т-72, который западные аналитики смогли впервые увидеть в 1981 году на военных парадах в Берлине и Москве. Эта модель на Западе сначала получила обозначение 1980/1, но вскоре выяснилось истинное название танка - Т72А. Танк был оснащен лазерным дальномером и, в отличие от экспортных образцов, дополнительной пенопластовой обшивкой, улучшающей защиту от ОМП.

На снимке, сделанном в конце 1980-х годов, шесть вьетнамских танков Т-54 на барже во время транспортировки через реку Меконг при возвращении из Пномпеня в Хошимин после объявленного вывода войск из Камбоджи. Т-54 были разработаны в КБ Морозова и выпускались в Харькове. Почти все последующие модели советских танков - Т-55, Т-62, Т-72 и Т-90 - были созданы в КБ Карцева и производились в Нижнем Тагиле.

В бронированном корпусе Т-72 имеется три отделения - управления в передней части, боевое в центральной и моторно-трансмиссионное в корме. Механик-водитель размещен по центру, его люк с открывающейся вверх и вправо крышкой и смотровые приборы защищены от заливания водой V-образным отбойником на наклонном листе лобовой брони. При необходимости могут устанавливаться дополнительные дневные и ночные приборы типа ТВНЕ-4Е и ТВНЕ-4В. Клиренс танка составляет 0,49 м, ширина резинометаллического трака гусеницы - 0,58 м.

В Т-72А установлен 12-цилиндровый дизельный двигатель В-46-6 с жидкостным охлаждением мощностью 581,6 кВт (780 л. е.). Трансмиссия включает бортовые фрикционы, имеются семь передач вперед и одна - заднего хода. Помимо внутренних и наружных (на полках по бортам) топливных баков, в корме могут крепиться две запасные бочки емкостью по 200 л. Ходовая часть состоит из торсионной подвески, по бортам имеются по шесть опорных катков, но амортизаторы установлены лишь на первом, втором и шестом. Ведущие колеса находятся сзади, направляющие - спереди, с каждого борта установлены также по три поддерживающих ролика.

Гладкоствольная пушка стабилизирована в двух плоскостях, ствол защищен термоизолирующим кожухом, имеется эжектор. Угол возвышения - от -6° до +14°. Боекомплект состоит из боеприпасов раздельного заряжания, в том числе 12 подкалиберных, 21 осколочно-фугасного и шести кумулятивных выстрелов с максимальной дальностью стрельбы 2100, 4000 и 9400 м соответственно. 24 снаряда находятся в боеукладке карусельного типа автомата заряжания, что позволяет вести огонь с темпом до восьми выстрелов в минуту.

В отличие от почти круглой башни Т-64, башня танка Т-72 в плане более вытянута, отличается и установленное на ней внешнее оборудование. Командир находится справа и имеет вращающуюся башенку с открывающимся вперед люком. В командирской башенке установлены различные приборы наблюдения, в том числе дневные типа ТИПА и ТНП-160, а также комбинированный дневной/ночной прицел ТКН-3 с ИК-прожектором ТПН-3. В левой части башни располагается наводчик. Его люк также открывается вперед, для подводного вождения на этот люк устанавливается шноркель. У наводчика имеются дневные приборы наблюдения ТНП-160 и ТНПА-65, а также прицелы - дневной панорамный ТПН-2-49 и ночной ТПН-3-49.

Продолжением танка Т-72 явился Т-72А, в котором была значительно усилена броневая защита, особенно лобовой части башни. Вместо оптического дальномера установили лазерный прицел/дальномер ТПД-К1, который существенно повысил вероятность поражения цели первым выстрелом. У наводчика появился ночной прицел ТПН-3-49, а также прожектор ТПН-3, у механика-водителя - приборы ночного видения ТВНЕ-4Б. Вместо 125-мм пушки 2А46 установили 2А46М, дымовые гранатометы калибра 81 мм типа 902Б. Усовершенствовали подвеску и установили дизельный двигатель В-46-6. По бортам вдоль верхней части корпуса установили противокумулятивные экраны.

Литой броневой корпус Т-72 имеет толщину лобовой брони 80 мм, но за счет накладных дополнительных листов она была увеличена до 200 мм. Поскольку лобовые листы брони расположены под острым углом, это эквивалентно толщине брони по нормали 500 - 600 мм. В последующих модификациях Т-72 защита была вновь усилена, в том числе благодаря установке активной брони, а также внедрению технологии многослойного бронирования с керамическим наполнителем в лобовой части корпуса и башни. Количество дымовых гранатометов увеличили до семи с каждого борта, была усовершенствована система защиты от ОМП.

Во вращающейся башне с электроприводом установлена 125-мм гладкоствольная пушка с автоматом заряжания и 7,62-мм спаренным пулеметом. Сверху башни может устанавливаться 12,7-мм зенитный пулемет. Максимальная толщина брони башни составляет 280 мм.

На рисунке представлен Т-72 с зенитным пулеметом калибра 12,7мм. По бортам установлены противокомулятивные защитные экраны.

Одним из самых массовых современных танков является Т-72. Его производство началось в 1971 году, однако широкой публике он стал известен лишь к концу 1970-х годов. Его разработка осуществлялась одновременно с созданием Т-64, но последний не оправдал возлагавшихся надежд из-за многочисленных проблем в эксплуатации. Что касается Т-72, то он в течение многих лет выпускался на заводах в Харькове и Нижнем Тагиле, с начала 1980-х широко поставлялся на экспорт.