Вадим Ильин - Люди-феномены

Когда Питер и Фрэнсис пришли в себя, то их самочувствие было совершенно нормальным, в машине снова было тепло, двигатель завелся «с пол-оборота», и они поехали дольше. Однако и Байтбридже, на границе между Родезией и ЮАР, они оказались на целый час раньше, чем предполагали. Получалось, что расстояние в 270 километров они преодолели за 1 час 45 минут, то есть двигались со средней скоростью более 150 км/ч! Разумеется, этого не могло быть. Далее на заправочной станции выяснилось, что на эти 270 километров они затратили меньше 2 литров бензина, а значит, экономичность двигателя их автомобиля вдруг возросла чуть ли не в 10 раз! А в довершение всего счетчик пройденного пути на спидометре показывал, что проехали они только 15 километров, а вовсе не 270. Объяснить случившееся с «рациональных позиций» ни Питеру с Фрэнсис, ни кому-либо другому до сих пор не удалось…

Вечером 6 января 1976 года в американском штате Кентукки по шоссе около города Стэнфорда в автомобиле ехали три женщины: Мона Стаффорд, Луиза Смит и Элейн Томас. Вдруг они заметили в небе огненный шар. Он пронесся над автомобилем и упал где-то впереди — то ли на шоссе, то ли неподалеку от него. Женщины решили, что они стали свидетелями авиакатастрофы. Сидевшая за рулем Луиза надавила на газ. Когда они подъехали ближе к предполагаемому месту катастрофы, то немного в стороне от дороги увидели дискообразный объект. При их приближении он выпустил в сторону машины яркий луч света.

Прошло 2–3 секунды, и Луиза внезапно почувствовала. что автомобиль ей больше не подчиняется, а его скорость стала возрастать как бы сама по себе. Женщина вообще убрала ногу с педали газа, но стрелка спидометра продолжала стоять на отметке 130 км/ч. При этом автомобиль весь трясся, — рассказывала Мона, — ощущение было такое, будто мы неслись поперек тех канавок, которые на автомагистрали делают перед знаком «Стоп», чтобы заставить водителей сбрасывать скорость заранее». Через считанные секунды автомобиль оказался в Хьюстонвилле, за несколько десятков километров от Стэнфорда. «Выглядело это так, — продолжает Мона, — будто какая-то сила мгновенно перенесла нас из одного города в другой».

Бразильский фермер Далор Роки 29 апреля 1969 года отправился верхом на лошади в аптеку в близлежащий городок Итаусу. Посреди дороги Роки увидел в небе «какие-то яркие огни», у него закружилась голова, и он потерял сознание. Пришел в себя Роки на высоком скалистом берегу реки Паранаибы, как оказалось, километрах в 400 от Итаусу. Пересаживаясь с одного автобуса на другой, он в конце концов добрался до дома, где его радостно встретили уже не на шутку встревожившиеся родные, а также любимая лошадь.

В 1978 году проводилось Южно-Американское авторалли. В ночь с 22 на 23 сентября двое его участников, Карлос Асеведо и Мигель Анхель Мойя, мчались на споем «Ситроене GS-1220» к западу от аргентинского города Салина-де-Педро, когда увидели позади яркий свет. Они подумали, что это другой участник гонки собирается их обойти, и хотя Карлос, сидевший за рулем, держал скорость около 100 км/ч, он решил не препятствовать сопернику и принял немного вправо.

Вдруг весь их автомобиль как бы наполнился светом, перестал подчиняться Карлосу, оторвался от дороги, подпрыгнул метра на два и продолжал подниматься вверх. «После этого, — рассказывал впоследствии Мигель, — все вокруг начал окутывать желтый туман, и я стал видеть окружающее словно со стороны, откуда-то издалека. Одновременно наступила полная тишина, я не слышал больше ни тука. Я взглянул на Карлоса. Он сидел неподвижно, застывший, как будто окаменевший. Внезапно спет стал еще ярче, резче, и я уже ничего не вплел в этом ослепляющем сиянии, даже своих собственных рук».

Затем, судя по всему, оба гонщика потеряли представление о времени и перестали воспринимать происходящее. Они пришли в себя, когда почувствовали сильный толчок и поняли, что автомобиль снова очутился на дороге.

«Желтый туман начал рассеиваться, свет — тускнеть и как бы вытекать наружу из салона машины, — вспоминает Карлос. — Через окно я увидел вверху справа от нас столб желтого света в форме перевернутого усеченного конуса, который словно бы уползал в небо. Причем, он имел четко выраженный торец, срез, обращенный в нашу сторону. ниже которого света уже не было. Диаметр этого торца был 2–2,5 метра, диаметр основания конуса 4–5 метров, а длина всего столба 6–7 метров, но он с каждым мгновением укорачивался. Через несколько секунд световой столб втянулся весь и исчез, как исчезает из виду поднятый вверх театральный занавес. И теперь мы могли видеть, куда втянулся световой столб. В небе над нами висел объект овальной формы, слабо светившийся желтовато-белым светом. Объект стал смешаться к западу со все возрастающей скоростью и постепенно скрылся из виду».

Несмотря на потрясение от случившегося, Мигель и Карлос решили продолжать гонку и вскоре прибыли в городок Педро-Луро. Но оказалось, что ехали они сюда из города Кармен-де-Патагонес на час дольше, чем было намечено по графику, а в то же время счетчик пройденного пути показывал, что проехали они на 70 километров меньше расстоянии между этими пунктами. Выходит, что это был типичный случай телепортации. Хорошо, хоть что она произошла в нужном направлении, и «ситроен» не оказался, скажем, в том же Мехико [21, с. 6–8].

Этот рассказ записал А. А. Горбавский со слов часовых дел мастера, работавшего в свое время в московском Политехническом музее в отделе редких часов.

«Вам, ученым, деньги зря платят. Потому что никто не может объяснить, что произошло со мной однажды и жизни. А дело было очень просто. Я в Казахстане тогда жил, и был в тех местах лагерь для заключенных. Колючая проволока, вышки, собаки. Лагерь как лагерь. Кто там сидел, за что — меня это мало волновало тогда. Сидят — значит, нужно, значит, сделали что-то, за что сажают. Я вот ничего плохого не сделал, меня никто и не сажает… Тогда многие так думали.

Но я не об этом. Молодой я тогда был, ну и выливал крепко. Сейчас я уже так не могу. Короче, загулял я там в одной компании. Что пил и сколько, сейчас, понятно, уже не помню. Но изрядно. Это уж точно. Возвращаюсь потом домой, поздно уже, темно. А поселок большой. Короче, заблудился я. Ходил, ходил — смотрю, колючая проволока. Значит, думаю, к лагерю вышел. Пошел обратно — опять проволока. Побродил я так, всякий раз в забор из колючей проволоки упираюсь. Что делать? Решил лечь спать где-нибудь до утра. Лег под какой-то стеной и заснул. Лето было, тепло. Опять же — молодой.

Утром, рассвело только, солнца еще не было, проснулся я. Пляжу, где я, ничего попять не могу. Спал я под стеной барака. Там их несколько было. Осмотрелся — вокруг проволоки в три ряда. И вышки. Оказывается, в зоне я очутился, в лагере. Увидел, где проходная, — туда. Там дежурный офицер, двое солдат. У них глаза на лоб: «Кто такой, как попал?» Я объясняю— мол, по пьянке. Говорю, не помню, как забрел.