Искандар Амиров - Загадки планеты Земля

* теряет свою обычную устойчивость и легко опрокидывается на повороте,

* тормозной путь безопасности значительно удлиняется,

* обычный интервал между автомобилями перестает быть безопасным,

* изменяется безопасный радиус дуги поворота,

* ослабляется сила сцепление колес автомобиля с проезжей частью,

* сокращается время принятия спасительного решения для предотвращения столкновения с другим автомобилем или пешеходом,

* повышается уровень шума в кабине от работы двигателя,

* любой поворот становится смертельно опасным,

* вождение в темное время суток становится смертельно опасным.

Не секрет, что есть на Земле опасные участки автодорог, в которых происходит непонятно большое число автомобильных аварий, столкновений автомобилей и наезды на пешеходов, происходят без видимых причин, в хорошую погоду, при нормальной видимости дороги. Пример таких зон риска в России: тоннель в Лефортово и печально известный участок автомобильной трассы в Лыткарино. Аварийно опасный участок этой трассы проложен над одним из захоронений умерших людей, и потому – призраки неупокоенных душ, белесый туман, аномальные фантомы людей, животных периодически появляются вдруг прямо среди дороги и шокируют водителей проезжающих мимо автомобилей. При этом резко ухудшается самочувствие людей, изменяется сознание человека, замедляются рефлексы и поведенческие реакции, нарушается нормальная работа поворотной системы, тормозов, двигателя, трансмиссии и это влечет внезапную потерю управления автомобилем и приводит к необъяснимым авариям, столкновениям автомобиля с соседними автомобилями, движущимися по трассе. Фантомы энергий смерти, бестелесные сущности из потустороннего мира проявляются в таких негативных местах в моменты энергетического пробоя, в местах выброса фантомных энергетических полей из областей загробного мира в точку событий нашей реальности. В результате энергорезонанса двух разных миров в этих точках проявляются – фантомные порталы иного мира. В такие моменты энергетического пробоя разных миров в нашу реальность – в область такой аномальной зоны, просачивается время иной плотности из загробного мира и поэтому нарушается управление автомобилем, попадающим в такую область зоны и происходит то, о чем рассказывают очевидцы – водители, выжившие после аварий, падений и столкновений – рычаги и приборы управления и сам автомобиль, несущийся по этой трассе перестают повиноваться своему хозяину, что неизбежно приводит к авариям и аварийным ситуациям:

– изменяется привычная скорость течения времени,

– руль не выворачивается в нужное направление,

– тормоз не срабатывает вовремя и оперативно,

– скорость не переключается,

– фары освещения гаснут или мигают.

– автомобиль вдруг самостоятельно совершает маневр, или вихляет в разные стороны.

Многие водители – профессионалы хранят в кабинах своих автомобилей счастливый талисман удачи, или иконкиХриста, Богоматери, христианских святых, или цитатыиз Библии, Корана, других священных книг, и обязательно молятся богам перед каждым рейсом и после окончания поездки – благодарят Бога и святых за сохранность своей жизни и здоровья. Таким образом водители спасают не только собственные жизни, но и жизни других людей с помощью божественных сил Добра, получают помощь от святых небесных покровителей. Искренняя вера в Бога, иконка святого или цитата из священной книги а также талисман удачи, освященный в церкви, помогут через молитвенную медитацию – активировать божественные энергии, соединят душу молящегося с божественными силами Добра. Молитвыдойдут до своего адресата и через помощь ангела-хранителя и чудесные божественные энергии, полученные через искренние молитвы к Богу и к святым – сохраняют жизнь и здоровье человеку во время поездки в автомобиле. Энергопотенциал матрицы БЭМ повышает уровень своих вибраций после соединения и вхождения в резонансс высокочастотными вибрациями молитв и предотвращают многие аварийные ситуации и даже, если по кармической или цикличной причинам – авария все же происходит – сохраняют жизнь и здоровье водителю и жизни пассажирам его автомобиля.

Как известно из хроники земных катастроф, большинство землетрясений происходят чаще всего в сейсмоактивных зонах континентов и океанского дна, расположенных в местах сопряжений литосферных плит. Сопряжения проявляются визуально на местности линиями геотектонических разломов земного ландшафта, повторяющие контуры напряженных участков литосферных плит, деформированные сейсмическими сотрясениями Земли. Мощные сотрясения земной поверхности происходят взрывообразно – разряжением напряженных зон субдукции. В них десятилетиями накапливаются колоссальные напряжения. Сейсмические зоны напряжений формируются на пограничных участках литосферных плит, которые беспрерывно движутся, напирают друг на друга при встречном движении из – за вечного дрейфа континентальных и океанских плит. В частности – Индийская геологическая плита надвигается на Евразийскую, а Тихоокеанская тектоническая плита подпирает и надвигается на Северо-Американскую плиту.

Согласно выводам научных исследований геологов и сейсмологов, сотрясения земной коры в зонах субдукции происходят на границах литосферных плит: океанская литосферная плита пододвигается под континентальную и части континентальных плит сталкиваются между собой. Из продуктов переработки океанской литосферы в зонах субдукции образуются зародыши континентальной коры. Коллизии приводят к их скручиванию, метаморфизму, переплавлению и в конечном итоге к образованию зрелой континентальной литосферы. Известны два основных типа субдукции: поглощение океанской литосферы под системами островных дуг и окраинных морей и субдукция под активными окраинами континентов. Характерным элементом всех зон субдукции является глубоководный желоб – узкая удлиненная депрессия океанского дна, имеющая в плане как правило, дугообразную форму, а в разрезе – резко ассиметричный профиль с пологим океанским и более крупным приконтинентальным склоном. В желобах отмечают максимальные глубины океана. С океанической стороны многие желоба сопровождаются пологим поднятием дна высотой около 500 метров. Поднятие объясняется упругим изгибом океанской литосферы перед её погружением в зону субдукции. Погружающаяся часть океанической литосферы остается более холодной и хрупкой чем соседняя – астеносфера. Поэтому из-за роста напряжений в зонах субдукции – в ней возникают землетрясения. Очаги землетрясений очерчивают контуры погружающейся литосферной плиты. Субдукции развиваются там, где на конвергентной границе сходятся континентальная и океаническая плиты или две океанические. При их встречном движении, более тяжелая океаническая плита (всегда – океаническая) уходит под другую, а затем погружается в мантию. Субдукция сопровождается возникновением глубокофокусных землетрясений и формированием активных вулканических островных дуг.