Михаил Лапиков - Освоение Солнечной: логистика будущего

Вариантов масса.

Интеграция в экономику

Заселение внутренней системы Юпитера ожидается согласно примерно тем же шаблонам, что и любого иного тела Солнечной. Местное экономическое сообщество довольно быстро закроет любые свои внутренние потребности и сможет вести активную собственную политику и различного типа экспансию.

Слегка помешает освоенность внутренней системы, но поскольку сообщества Юпитера имеют каких-то экономических предков внутри системы, само их создание во многих случаях видится как реализация стратегических планов ресурсной экономики. С гарантированными партнёрами в цепочке спроса и предложения.

Колонизация ради колонизации

Хотя этот процесс выгоден сам по себе, колонизация ради стабильного канала поставки дефицитного на внутренних рынках системы ресурса – ещё выгоднее.

Дефицит этот, правда, вероятен при активном росте и заселении системы. В этом случае избыток химических веществ (прежде всего – азота, фосфора и дешёвого водяного льда) обеспечит базовую ресурсную экономику системы.

Караваны ракет

Долгие полётные сроки от Юпитера ко внутренней системе игнорировать можно в той же мере, что и долгие поставки металла из пояса астероидов к Земле. При грамотном дизайне транспортного контейнера он спокойно пролетит в космосе долгие годы и сохранит и груз, и работоспособность.

Поток самоходных беспилотных контейнеров в ряде вероятных ситуаций выигрывает у привычных фантастам суперконтейеровозов. Именно потому, что контейнер сравнительно легко выкинуть куда надо электромагнитным разгоном и сравнительно дёшево корректировать орбиту лазером.

Циклеры Юпитера

Второй ожидаемый транспорт в системе – большие рои циклеров на постоянных маршрутах. Активное связующее звено, обитатели и персонал которого постоянно заинтересованы в живом экономическом обмене внутренней Солнечной с её внешними пределами.

С какого-то момента времени это многомиллионные кочевые государства с мощной собственной промышленностью и достаточно активной политикой освоения рынков на конечных точках маршрута. Или наоборот – «длинная рука» тех же самых рынков, на которую возложена функция активной защиты интересов в подвижной экономической системе.

Основная прелесть циклеров в том, что обе эти сверхзадачи, а также частные цели меньших групп и сообществ достаточно большой строй на постоянном маршруте выполняет одновременно – и это совершенно нормально. Дополнительно жизнеспособности циклеров с таким большим полётным сроком помогут греки и троянцы Юпитера

Илиада Юпитера

Греки – название группы астероидов в точке Л4 системы Юпитер-Солнце, на 60 градусов впереди Юпитера по его орбите. Троянцы занимают точку Л5, на 60 градусов позади Юпитера на его орбите.

Они достаточно богаты и материалом для строительства, и сырьём для изготовления местного химического топлива – как и любые другие крупные рои астероидов.

Вместе они создают узлы дополнительной транспортной доступности и серьёзно увеличивают объём пригодного для освоения и заселения космоса в окрестностях планеты.

Масштаб строительства

Внутренней системы лун Юпитера самой по себе достаточно, чтобы разместить многие триллионы человек. Из всех космооперных вселенных современности к подобной реальности сравнительно близок разве что Warhammer 40000. Над великими космическими империями с единичными сотнями миллиардов жителей с точки зрения современной футурологии можно разве что посмеяться. Это так себе население отдельных уголков Солнечной на ранних этапах освоения.

Правда и реальный срок освоения Солнечной до вероятных пределов составляет геологические эпохи. Просто в тысячелетиях его считать бесполезно. Что это значит? Что жителям любого уголка Солнечной размером с Юпитер очень надолго хватит и чем себя занять, и на чём строить основу своей движухи любого типа.

Эта реальность порождает довольно забавное следствие.

Чучхе Могсон!

Исторически, Земля – крупное населённое тело Солнечной, которое жизнеспособно с опорой на собственные ресурсы. Да, космические редкоземельные металлы придутся земной экономике по вкусу, но в целом их отсутствие – больше вопрос упущенной прибыли, чем выживания.

Парадокс Юпитера как человеческого сообщества будущего в том, что его население может столь же уверенно пытаться жить с опорой на собственные ресурсы. Совершенно в чучхейских традициях северной Кореи – только в реальной жизни вместо газетных передовиц: Лёд. Азот. Углеводороды. Металлы. Ценные химические элементы, включая редкоземельные и радиоактивные. На лунах Юпитера есть всё!

Наступление термоядерной эры придаст жизнеспособности дополнительный толчок – местные ресурсы позволят массовое и сравнительно дешёвое производство больших количеств дейтерия – хорошего термоядерного горючего.

Термоядерная мощь

Дейтерий в окрестностях Юпитера с изрядной вероятностью можно добывать сравнительно просто и сравнительно дёшево. Воды там очень и очень много. На одной только Европе запас превышает все океаны Земли.

До реакторов на основе гелия-3 ещё нужно дожить, а вот ранний термояд в окрестностях Юпитера сильно выигрывает по доступности сырья. Ракеты с термоядерными двигателями и по-настоящему мощные разгонные поля лазеров резко улучшают транспортную связность в пределах Солнечной.

Промышленное освоение термояда

Прежде всего – залог эффективного шага за границы внутренней системы и Юпитера. В сумеречной зоне внешних планет основной выгодой считается избыток местного термоядерного горючего. Сам по себе тот же Сатурн – почти копия Юпитера. Разумеется, с поправкой на размеры. Это сочетание ресурсов местных лун и гелия-3 в атмосфере делает его востребованным.

Добыть ценное вещество из атмосферы Сатурна куда проще, но списывать Юпитер в утиль на термоядерном этапе развития экономики Солнечной рано. Любой вопрос освоения космоса можно решить грамотным применением достаточно сложных мегаконструкций.

Планета трёх колец

Высокая сила тяжести Юпитера – серьёзная проблема. Но даже она позволяет работу достаточно большой и сложной мегаконструкции. Орбитальное кольцо Юпитера вполне реально построить как систему из многих колец разного диаметра.

Орбитальное кольцо редко имеет смысл возводить сверху-вниз, но здесь – как раз тот случай, когда это полностью оправдано.

Внешнее кольцо Юпитера

Обычное хозяйственное кольцо стандартного назначения. Обслуживает внешний транспортный поток, имеет на своей поверхности цепочку электростанций, складов, ремонтных баз, центров обслуживания и прочей инфраструктуры.