Алексей Борисов - Бронезавры XIX века. Боевые корабли 1865-1885

«Орион»: заложен в 1874 г., спущен на воду 23.01.1879 г., введен в строй 13.07.1882 г. Тактико-технические характеристики совпадают с таковыми «Бельайла». Стоимость – 255761 фунтов стерлингов.

* 20 фунтовые пушки – это нарезные казнозарядные орудия производства Армстронга калибром 94 мм. Использовались для салютов, а также для обстрела малых судов, незащищенных целей на побережье и т.п. Вес орудия – 0,5 т,длина ствола – 17,8 калибров, вес снаряда – 9,1 кг.

Весть о постройке в Англии «Беллерофона» произвела пренеприятнейшее впечатление во французских военно-морских кругах. Еще бы: теоретически нарезные 9-дюймовки «Беллерофона» могли на всех реальных дистанциях боя пробить 120-150-милллиметровую броню любых выстроенных во Франции к тому времени броненосцев. В том числе новейших типа «Прованс», серия которых из 10 единиц находилась в разгаре строительства, на которую были уже затрачены огромные деньги, и остановить постройку которых было уже немыслимо.

Выход был найден хотя и накладный, но простой и эффективный: начать параллельно с достройкой «Провансов» строительство новых броненосцев с увеличенной толщиной брони и большим калибром артиллерии. Предполагалось, что французские казнозарядные 240 мм пушки по бронепробивной способности будут примерно эквивалентны английским 229 мм. А после того, как англичане стали вооружать свои броненосцы 254 мм орудиями, французы перешли на калибр 274 мм.

Надо сказать, что простым количественным ростом показателей французы не ограничились, и ведущий кораблестроитель Франции и автор проекта «Глуара» Дюпюи де Лом выдал принципиально новое решение.

Малые углы обстрела орудий в бортовой батарее были для французских моряков изрядной головной болью. Поэтому было решено часть тяжелых орудий размещать на верхней палубе на вращающихся платформах. Причем защиту этих пушек должны были обеспечивать барбеты – кольцевые брустверы, защищающие лафет и прислугу орудия (сам ствол перемещался по кругу поверх верхней кромки барбета).

Само слово «барбет» уходит своими корнями во времена мушкетеров и гвардейцев кардинала – так французские щеголи времён Франциска I и последующих поколений называли шейный платок, который повязывали наподобие советского пионерского галстука, только задом-наперед – «тупой конец» треугольного полотнища прикрывал горло и способствовал тому, чтобы борода на его фоне смотрелась особо импозантно. От французского слова barbe – «борода» и произошло слово «барбет»: только вместо шеи броневой «галстук» окольцовывал станину орудия.

Использование барбетов сулило не только увеличение секторов обстрела, но и дальности стрельбы: ствол орудия в барбетной установке можно поднять на гораздо больший угол, чем в каземате, где угол подъема ограничивался высотой порта (амбразуры).

Всего в ответ на постройку «Беллерофона» и последующих английских броненосцев с орудиями увеличенного калибра предполагалось построить 10 больших барбетно-казематных броненосцев I класса + 10 броненосных корветов для колониальной службы.

Считается, что прототипом обоих серий стал спущенный на воду в Тулоне в 1865 г. броненосный корвет Belliqueuse. Это был небольшой корабль, 8 орудий которого (4 – 194 мм и 4-164 мм) располагались в батарее и 2 (164 мм) – на верхней палубе во вращающихся установках (на носу и на корме). Кстати, Belliqueuse стал первый французским броненосцем, совершившим кругосветное плавание.

Итак, в 1865-1866 гг. во Франции в ответ на строительство англичанами «Беллерофона» закладываются сразу 4 броненосца с увеличенной до 200 мм толщиной брони и с орудиями повышенного калибра – «Осьян» («Ocean» -«Океан»), «Маренго», «Фридланд» и «Сюффрен».

По проекту каждый из этих кораблей должен был нести по 4 -240 мм орудия в барбетах на верхней палубе по углам центральной батареи и 4-194 мм + 4-164 мм в бронированной батарее. К тому времени, когда головной корабль серии – «Океан» – сошел на воду, уже было известно, что англичане строят броненосцы с 254 мм пушками, и вооружение «Океана» было резко усилено еще до того, как он вступил в строй. 240 мм орудия в барбетах заменили на 274 мм, а 194 мм и 164 мм пушки в батарее – на 8 240 мм.

«Океан» стал единственным кораблем серии, поспевшим к Франко-прусской войне. Броненосец принимал участие в боевых действиях: в составе «Северной эскадры» прошел на Балтику и блокировал побережье Пруссии. Правда, прусский флот так на встречу с французами и не вышел, и балтийская экспедиция свелась, в общем-то, к подавлению прусского коммерческого судоходства, которое в то время вовсе и не отличалось интенсивностью.

Два других корабля серии – «Маренго» и «Сюффрен» – с самого начала карьеры получили на вооружение по 4-274 мм пушки в барбетах и 4-240 мм орудия в центральной батарее; дополняли их вооружение несколько более легких орудий калибром 120-138 мм.

У всех этих трех кораблей был один фатальный недостаток – деревянные корпуса. Формально располагая артилерией не худшей, чем у английских «Геркулеса» и «Султана», эта троица уступала им и в плане скорости (у деревянных корпусов худшие пропульсивные свойства), и в плане пожароопасности, и в плане общей живучести. Хотя французские кораблестроители и обеспечили «Океан», «Маренго», «Сюффрен» водонепроницаемыми переборками, но их было всего три, а уж какова была водонепроницаемость переборок в деревянных корпусах – пусть этот вопрос остаётся на совести создателей этих сооружений.

4-й корабль серии – «Фридланд» – был задуман как железная версия «Океана». Но его строительство растянулось более чем на десять лет, и в 1876 г., когда он вступил в строй, говорить о каких-либо достоинствах этого корабля было уже поздно. От деревянных кораблей серии он отличался увеличенным до 5-ти числом переборок, заменой 240 мм орудий в каземате на 274 мм.

По мнению экспертов, все 4 броненосца обладали неважной мореходностью, а наличие только одного винта снижало боевую устойчивость кораблей в случае его повреждения.

Неудовлетворительные качества этого квартета подвигли Анри Дюпюи де Лома на кардинальную переработку проекта. Так появился «Ришелье» – последний броненосец этого выдающегося конструктора. Увы, не избавленный от недостатков его предшественников – деревянного корпуса, умеренной скорости хода, плохого разделения водонепроницаемыми переборками. Все это в сочетании долгими сроками постройки низводило «Ришелье» и последовавших за ним «Кольбера» и «Тридана» до уровня второразрядных к моменту их ввода в строй.

Для повышения мореходности Дюпюи де Лом пошел на рокировку: тяжелые 274 мм орудия (в числе 6 штук) были перенесены в батарею, а в 4-х барбетах по углам батареи на верхней палубе располагались 240 мм пушки. 5-е орудие этого калибра было установлено в носу и стреляло через амбразуру в форштевне – прием, впоследствии ставший едва ли не классическим на французских кораблях.