Андрей Гоголев - История и баланс событий. Вып. 3

Как это по-христиански!

Как это по-евангельски!

И как эта жёсткая картинка соотносится с реальными (но не школьными) представлениями об истории нашей страны? А вполне себе соотносится, если князь Ярослав был вынужден законодательно прекратить беспредел народных нравов.

Но и ещё: «Не продавать в рабство…» – это что же, людей на Руси за провинность, которую они не совершали (форс-мажор), могли превратить в раба? Продать кому? куда? за сколько?

Как эти правила повседневной жизни ложатся на острое национальное чувство справедливости славян, а также на фон сегодняшней официальной пропаганды отсутствия работорговли в самом правильно славящем Христа государстве планеты?

Насколько была распространена работорговля на территории Киевско—Новгородской Руси реально? Сколь долго она продолжалась? Кем была прекращена? На всех ли территориях племён Великой Скифии это безобразие творилось?

«Однако если сопьётся он…» – Стоп! Это от приёма внутрь какого напитка в макро-дозах можно было спиться во времена правления князя Ярослава? От медовухи? От кваса? От пива? – Водку ведь ещё гнать не умели! А про вино никто и не ведал!

А кто продавал то, от чего человек таки мог в XI превратиться в алкоголика? И почему власть смотрела на эту предпринимательскую деятельность сквозь пальцы? Хотелось бы уточнить.

Кстати: а на какие деньги спивался неудачливый купец, потеряв все свои капиталы и имущество? – То есть опять видим выдумки.

Но продолжим, обратившись к Титмару, который, кстати, оставил очень необычные свидетельства о князе Владимире, о которых речь пойдёт в следующем эссе.

Титмар из Мерзебурга

4 венецианских корабля, нагруженные различными пряностями, потерпели кораблекрушение в этом году (ок. 1017 г. – А.Г.).

Откуда венецианцы в XI веке (sic!) свозили в Европу пряности? Суэцкого канала ещё не было, и до Индии им было не доплыть. Откуда? На чём возили? (морских каравелл Колумба ещё не было). Как венецианцы ориентировались на море, если им был ещё неизвестен даже компас? А у русских корабелов в то время не было даже пилы (как говорят). Далее – «бежим» по Матрице продуктивных сравнений (см. далее)! Удачи!

Для сопоставления. Афанасий Никитин в конце XV точно знал путь в «Ындею», по крайней мере знал точно первый этап пути: Волга – по берегам Каспия через ныне Дагестан, Грузию до Персии… он и на языке тамошнем говорил, прозываясь у зарубежных коллег Юсуфом Хорасани. Выходит, персидские пряности «знали» путь в Московию и до того, задолго до XV в. Но почему южные пряности появляются на Руси значительно позже, чем в Европе? Почему о них ни звука в летописях и в древних хозяйственных актах? Почему многочисленные описания иностранцами дипломатических приёмов в Кремле пестрят сообщениями об отсутствии специй в русских блюдах, соответственно, с оценкой «безвкусно»?

Бьёркёарэттен (Городское право), 1345

Швеция

Если люди попадут в кораблекрушение, будут застигнуты волнением на море и ненастьем, и они должны бросить [товары] за борт, тогда те товары, которые выброшены за борт оплачиваются согласно маркталь (по денежной оценке. – А.Г.) и после его (капитана) клятвы. Если они будут расходиться во мнениях о том, что выброшено, тогда мореходы должны совещаться и решать по большинству голосов.

Если моряки выпустили канат из рук, они возвращают капитану ущерб за канат. Если лопнет канат или якорь, шкипер (здесь – судовладелец. – А.Г.) сам восполняет убыток. Если канат обрублен без позволения капитана, тогда он сам возмещает весь ущерб.

Если корабль выброшен на берег и не погиб (т. е. можно восстановить), но пришлось бросить [товары] за борт, тогда возмещаются и те товары, которые там были брошены, и корабль, согласно маркталь.

Лицевой летописный свод Ивана Грозного (Царь-Книга)

6983 (1483)

В том же году татары казанские побили устюжан на Каме 40 человек, шедших к Тюмени торгом…

В том же году турки взяли Кафу и купцов московских многих побили, а иных захватили, а иных, пограбив, на выкуп отдали.

Афанасий Никитин, 1471–1474

(Исламский форс-мажор)

И привёз я грешный жеребца в Индийскую землю… где лошади не водятся; ездят же и товар возят там на волах и буйволах.

Дошёл я до Чюнеря, где хан отнял у меня коня на том основании, что я не мусульманин, а русин, говоря: «Если примешь ислам, дам тебе за жеребца тысячу золотых, если же откажешься, то не только коня не увидишь, но и наживусь я на твоей продаже на тысячу золотых»

(Но пришло избавление – помощь знакомого, и супостат коня вернул).

Пётр Петрей, 1601–1605.. 1613

В двух милях от Астрахани, невдалеке от Волги, находятся две прекрасные соляные горы, не так чтобы очень высокие: татары зовут их Бузан, в них совсем нет песка и никакой нечистоты, так что не найдешь ни одной песчинки. Если бы всему христианству и всей татарин привелось брать там соль, её стало бы вдоволь. Потому что когда каждый день 10 или 30 тысяч человек из всей силы рубят и ломают соль в этой горе…

Русские купцы, настолько зажиточные, чтобы держать суда и лодки, и имеющие возможность ездить два раза в год, наживают большое богатство, потому что им дана свобода рубить соль: они не делают на это никаких расходов, кроме того, что нужно на топоры, крючья, железные шесты для ломки соли, на необходимое содержание рабочих и на жалованье им. Поскольку эти купцы приходят издалека, работа их самая трудная: им надобно плавать против воды, прогонять и тащить большие лодки.

Они вынуждены также подвергаться большим опасностям от крымских татар, так как у этих обыкновенная привычка нападать нечаянно и врасплох; когда пловцы идут берегом и тащат суда против воды, татары приходят и берут их в полон, сжигают суда и уводят к себе русских, если те не примут никаких предосторожностей…

Фёдор Афанасьевич Котов, 1623

А между Тарками и Дербентом живут лезгины, у них свой князь, которого называют Усминским. У них есть каменная крепость, а сами они живут далеко в горах, никому не подчиняясь. Они разбойничают на дороге, грабят и захватывают купцов и продают их в рабство; а если и не грабят, то взимают дань с купцов, по три куска ткани с вьюка.

Эти места проходят с провожатыми. Грабежом занимаются усминский и кайдатский князья со своими людьми…

Купцы из Низовой до Шабрана ходят вьючным путём. Путь на малых судах опасен тем, что если струг прибьёт непогодою к берегу в Дербенте и в Тарках, то с находящихся на нем купцов взимают большие пошлины, а если струг прибьёт к пустому месту, то люди усминского и кайдатского князей нападают на купцов, убивают их и товары отнимают. На берегу постоянно идут грабежи…

Путь от Шабрана на Шемаху. Приходится идти высоко в горах, путь очень опасен и безводен, идти три дня вьючной дорогой на верблюдах и на конях. По дороге от Шабрана до Шемахи стоят три караван-сарая, а по-русски гостиные дворы, каменные, крепкие и хорошие, с амбарами, конюшнями и воротами. Построены караван-сараи давно для проезжающих, чтобы укрываться в них от разбоя.