Юлия Боярская - Договор аренды транспортных средств с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации

№ 1211 «О регулировании Закона о наземном транспорте» (Real Decreto “Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres” de 28.09.1990 a. № 1211), Закон от 29 октября 2004 г. № 8 «О гражданской ответственности и безопасности движения транспортных средств» (Real Decreto Legislativo “Para revisar el texto de la Ley Sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulacion de Vehiculos a motor” desde 29.10.2004 a. № 8), Королевский указ от 12 сентября 2008 г. № 1507 «О регулировании обязательного страхования ответственности за ущерб, причиненный транспортным средством» (Real Decreto “Por el que se aprueba el Reglamento del seguro obligatorio de responsabilidad civil en la circulacion de vehiculos a motor” desde 12.09.2008 a. № 1507), Германское гражданское уложение от 18 августа 1896 г. (Bürgerliches Gesetzbuch 18.08.1896 ), Германский торговый кодекс (Handelsgesetzbuch 1897), Гражданский кодекс Италии (Il Codice Civile Italiano: Approvazione del R.D. 16.03.1942. № 262), Кодекс торгового мореплавания Италии (Codice della navigazione: Approvato con R.D. 30 marzo 1942. № 327) и т.д.

Надеемся, что предложенная монография станет основой для дальнейших научных дискуссий по проблемам, связанным с цивилистическими принципами и практическими вопросами их применения.

Аренда как институт стимулирования развития экономики страны возникла еще до нашей эры. Изначально предметом ее регулирования был оборот земли. В дальнейшем объектами аренды стали оборудование, вьючные животные, повозки, телеги, почтовые птицы и др.

Одним из самых ранних источников регулирования непосредственно аренды перевозочных средств был Свод законов царя Хаммурапи. По всей видимости, институт аренды транспортных средств появился в Своде законов Хаммурапи приблизительно в 1750-х годах до н.э. Свод содержал нормы, регулирующие вопросы аренды недвижимого имущества, а именно: земли, жилища, сады, а также аренды движимого имущества, в данном случае – транспортных средств. Так, «если человек отдал свое судно в аренду лодочнику, а лодочник был нерадив и потопил судно или погубил, то лодочник должен возместить судно судовладельцу» 4 4 Свод Законов царя Хаммурапи // Источники права. Вып. 1. Тольятти, 1996. § 236. .

На наш взгляд, рассматриваемый институт проявляется в следующих статьях:

«Если человек нанял парусное судно, то его наемная плата – 3 шеума серебра за один день» 5 5 Там же. § 275. ;

«Если человек нанял весельное судно, то он должен платить в качестве его наемной платы 2 1/ 2шеума серебра за один день» 6 6 Там же. § 276. ;

«Если человек нанял судно емкостью 60 гуров, то он должен платить в качестве его наемной платы 1/ 6сикля серебра за 1 день» 7 7 Там же. § 277. ;

«Если человек нанял лодочника и судно и нагрузил его зерном, шерстью, маслом, финиками или же любым другим грузом, а этот лодочник был нерадив и потопил судно и погубил то, что в нем было, то лодочник должен возместить судно, которое он потопил, и все, что погубил в нем» 8 8 Свод законов царя Хаммурапи // Источники права. Вып. 1. § 237. ;

«Если человек нанял вола для молотьбы 9 9 Молотьба была сложным процессом. Зерно разбрасывали по полю и ездили по нему повозками или специальными салазками с заостренными концами, чтобы отделить зерно от плевел, после этого его веяли и мололи. То есть для данной процедуры использовали животное в качестве транспортного средства. В настоящее время молотьбу выполняют в основном комбайнами в поле (Свод законов царя Хаммурапи // Источники права. Вып. 1. § 237). , то его наемная плата – 20 ка зерна» 10 10 Свод законов царя Хаммурапи // Источники права. Вып. 1. § 268. ;

«Если человек нанял волов, телегу и ее погонщика, то он должен платить по 180 ка зерна за 1 день» 11 11 Там же. § 271. ;

«Если человек нанял только самое телегу, то он должен платить по 40 ка зерна за 1 день» 12 12 Там же. § 272. .

Важно отметить, что статьи об аренде транспортных средств не были выделены в отдельную главу, а регулировались общими нормами об аренде и найме.

Что же касается русского права, то можно предположить, что институт аренды транспортных средств (гужевого транспорта) начал зарождаться с 1019 г. В то время древнерусское право еще не знало четкого разграничения между уголовным и гражданским правом, но в своде древнерусского права «Русская Правда», включающем в себя отдельные нормы «Закона Русского», «Правду» Ярослава Мудрого, «Правду» Ярославичей, «Устав» Владимира Мономаха и др., принятом в 1019–1054 гг. 13 13 См.: Российское законодательство Х–ХХ веков: В 9 т. Т. I: Законодательство Древней Руси. М., 1984. С. 350. , договор аренды (найма) в первоначальном его виде можно обнаружить в статьях о закупе. По мнению большинства отечественных исследователей, закуп отрабатывал или должен был выплатить полученную от господина купу (арендную плату) – денежную сумму или материальные ценности, орудия производства, позволяющие ему вести хозяйство на основе соглашения между ним и господином 14 14 См. там же. С. 103. .

Исследуемый нормативный акт закрепляет также ответственность сторон по данному соглашению, например:

1. « АЖЕ ЗАКУП БЕЖИТЬ. Аже закуп бежить от господы, то обель; и деть ли искат (и) кун, а явлено ходить, или ко князю, или к судиям бежить обиды деля своего господина, то про то не работять его, но дати ему правду» 15 15 См.: Пространная редакция «Русской Правды» / (По Троицкому списку второй половины XV в.). Суд Ярослава Владимеричь, Правда Руськая // URL: bibliotekar.ru/ rus/3-2.htm (дата обращения: 25.12.2013). .

Помимо уголовной ответственности, предусмотренной в данной статье, закуп может жаловаться на несоблюдение условий договора со стороны господина и имеет право открыто отлучаться в поисках денег для выплаты купы 16 16 См.: Российское законодательство Х–ХХ веков: В 9 т. Т. I. С. 103. .

2. « О ЗАКУПЕ ЖЕ. Аже у господина ролеиныи закуп, а погубить воинскии конь, то не платити ему; но еже дал ему господин плуг и борону, от него же купу емлеть, то погубивше платити; аже ли господин е го отслеть на свое орудье, а погибнеть без него, то того ему не платити» 17 17 Пространная редакция «Русской Правды». Ст. 57. .

Конь и орудия, которыми работает закуп, принадлежат господину. Если у него во время работы погибнет конь, он не оплачивает его стоимость, но если он потеряет или сломает плуг и борону, находящиеся в его пользовании постоянно, он должен возместить их стоимость, чтобы получить новые. Если же они придут в негодность в отсутствие работника, посланного господином по другому делу, то закуп в этом не виноват и за них не платит 18 18 Российское законодательство Х–ХХ веков: В 9 т. Т. I. С. 103. .

Читать дальше