В. Гусева - Регионоведение: конспект лекций

Помимо автомагистралей на севере района есть множество автозимников и дорог местного значения. Более развита сеть автомобильных дорог в южных районах Дальнего Востока.

Огромно для Дальнего Востока значение воздушного транспорта как для связей с другими районами России, так и для внутрирайонных перевозок (особенно для пассажироперевозок).

Самолетами и вертолетами осуществляются связи с труднодоступными районами. На огромных пространствах севера Дальнего Востока наряду с другими видами транспорта сохраняется олений транспорт.

Территория Восточной Сибирипростирается от берегов Северного Ледовитого океана до границы с Монголией, от Енисея до верховьев Амура. Район занимает территорию 4,1 млн км 2, 24 % площади РФ, численность населения – 9,2 млн чел., его плотность – 2,2 чел./км 2. В его состав входят республики Бурятия, Тува, Красноярский край, Иркутская и Читинская области.

Тип климатарезко континентальный, средняя температура января -26 oС, средняя температура июля +16,7 oС, продолжительность безморозного периода 58-108 дней, годовая сумма осадков 300–700 мм. Широко распространена многолетняя мерзлота, главным образом на севере.

Из общей земельной площади 412,3 млн га 57 % покрыто лесом, преимущественно хвойных пород. Запасы древесины составляют 29 млрд м 3.

Восточно-Сибирский экономический район– один из наиболее динамично развивающихся районов России. В нем сосредоточены уникальные природно-сырьевые ресурсы, мощный производственный потенциал и высококвалифицированные кадры. Восточная Сибирь производит около 12 % всей добывающей промышленности, 7,7 % топливной, 15,3 % лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной, 23 % цветной металлургии России.

Основной предпосылкой экономического развития является исключительное богатство природных ресурсов – минеральных, водных, лесных, земельных. Запасы угля в регионе вдвое превышают угольные ресурсы США. На долю Восточной Сибири приходится около 40 % общих запасов древесины.

Восточно-Сибирский экономический район специализируется на производстве самой дешевой в стране электроэнергии и добыче топлива (Канско-Ачинский угольный бассейн), обеспечивая развитие энергоемких и теплоемких производств. В районе добываются ценные виды минерального сырья, развиты лесозаготовки и лесоперерабатывающая промышленность.

Одна из отраслей горнорудной промышленности Восточной Сибири – добыча золота. В Забайкалье добывают олово, вольфрам и молибден, разрабатываются Удоканское месторождение меди и месторождение свинцово-цинковых руд. На севере, у Норильска, разрабатываются большие запасы никеля, кобальта, меди и других ценных металлов. Особое значение имеют запасы слюды и соли в Иркутской области и плавикового шпата в Читинской области, в Красноярском крае по рекам Курейке и Нижней Тунгуске, в Восточном Саяне имеются крупнейшие в стране запасы графита, в Туве добывается асбест, большие его запасы разведаны и на севере Бурятии.

Обрабатывающие отрасли промышленности представлены следующими видами и объемами продукции:

1) прокат черных металлов – 152,4 тыс. т (Красноярский край, Иркутская область);

2) сталь – 30 тыс. т (Иркутская область);

3) металлорежущие станки – 0,8 тыс. шт. (Читинская область);

4) бумага – 110,9 тыс. т (Красноярский край);

5) картон – 477,9 тыс. т (Иркутская область, Красноярский край);

6) обувь – 6,73 млн пар (Иркутская область, Красноярский край).

Кроме того, в районе производятся оборудование для горнодобывающей промышленности, химические волокна, каучук, шины, медь, кобальт, никель.

Из-за больших объемов строительства район Восточной Сибири испытывает дефицит в строительных материалах, производство которых составляет :

1) цемента – 7,2 млн т;

2) сборных железобетонных конструкций и изделий – 4,1 млн м 2;

3) панелей и других конструкций крупнопанельного домостроения – 1,5 млн м 2;

4) строительного кирпича – 1044 млн шт. усл. кирпича;

5) стекла строительного – 17,7 млн м 2.

Наращивание производства строительных материалов возможно на базе местного строительного сырья (глина, известняк, песок, гравий, доломиты, мергели, гипс, гранит) и попутных продуктов отраслей специализации (вскрышные и боковые породы месторождений, отходы угледобычи, шлаки и золы). Природно-климатические условия Восточной Сибири достаточно благоприятны для сельскохозяйственного производства (зерна, мяса, молока, яиц, картофеля, овощей), однако в настоящее время за счет собственных ресурсов район удовлетворяет полностью свои потребности лишь в зерне и картофеле.

Отраслями специализации сельского хозяйства являются мясо-молочное животноводство и производство зерна. Потребление продовольственной продукции в районе обеспечивается за счет местного производства менее чем на 2/3, что в значительной степени связано с недостаточным развитием перерабатывающих отраслей. Наращивание массы товарных ресурсов потребует создания сети малых предприятий, специализированных на переработке местного сельскохозяйственного сырья.

Фермерские хозяйства имеют средний размер земельного участка около 66 га.

Транспортная сеть Восточной Сибири развита недостаточно. Обеспеченность территории железными дорогами и автомобильными дорогами с твердым покрытием ниже среднего уровня по России в 2,4 и 2,6 раза соответственно.

Основные транзитные и внутрирайонные перевозки осуществляются по широтным железнодорожным магистралям – Главной Сибирской, Южно-Сибирской и Байкало-Амурской.

На долю автомобильного транспорта приходится около 80 % всего объема перевозок грузов.

Главные реки района Восточной Сибири – Енисей, Нижняя и Подкаменная Тунгуска, Ангара, Бирюса, Хатанга, Оленек, Селенга. Судоходность на этих реках примерно 130–150 дней в году. Из озер наиболее крупные – Байкал, судоходен 130 дней в году, и озера Таймыр, Лама, Хантайское, Пясино – не судоходны. Водным транспортом выполняется большой объем перевозок, в основном по Енисею к северу от Главсиба и по Лене вниз до Усть-Кута.

По Северному морскому пути идет грузоснабжение северных областей Восточной Сибири, в частности Норильского промрайона. Основные морские порты Дудинка и Игарка.

Внешние и внутренние связи осуществляются авиатранспортом и трубопроводами.

Воздушное сообщение обеспечивается через аэропорты Красноярска, Абакана, Иркутска, Норильска, Братска, Черемхово, Тайшета, Усть-Илимска, Усть-Куба, Улан-Удэ, Читы, Кызыла.

Таможенные пункты расположены в Красноярске, Иркутске, Тайшете, Улан-Удэ, Чите.