Николай Непомнящий - XX век: Хроника необъяснимого. Событие за событием

И последнее. Совсем недавно наша печать сообщила о публичной демонстрации на американской авиабазе ВВС «Неллис», штат Невада, двух считавшихся ранее сверхсекретными самолетов, разработанных фирмой «Локхид». Они выполнены с учетом «техники малой заметности». Вся поверхность планера состоит из множества элементов, каждый из которых ориентирован в своем направлении. Это существенно снижает количество пиков отраженного электромагнитного излучения. Кстати, считают, что именно эти покрытия стали причиной необъяснимых заболеваний среди рабочих завода «Локхид»…

Может, Филадельфийский эксперимент продолжается и сегодня?

На столицу Мадагаскара опускался вечер. Жара понемногу отступала. Постучав кончиками пальцев по бутылке тепловатого пива «Три лошади», Роланд Айнтрайб натянуто помолчал и попытался унять непроизвольную дрожь. Сидя на веранде летнего кафе в Тананариве, этот человек упорно возвращался мыслями к событиям, случившимся тридцать лет назад, в декабре 1960 года.

«Я больше не могу там летать. — говорит Айнтрайб, мысленно обращаясь к просторам Индийского океана, до сих пор скрывающим странную загадку. — Я боюсь летать даже пассажиром. Там воздух загустевший, океан кипит…»

Да, Бермудский треугольник оказался не единственным местом в мире, где происходили и происходят сегодня непонятные и необъяснимые в большинстве случаев события. Но много ли мы знаем о самой «бермудской загадке»? Давайте вспомним о прошлых событиях, а потом снова вернемся к рассказу Айнтрайба.

В западной части Атлантического океана, у юго-восточных берегов Соединенных Штатов Америки, есть район, приблизительно напоминающий по форме треугольник. Стороны его тянутся от точки севернее Бермудских островов к югу Флориды, затем вдоль Багамских островов к острову Пуэрто-Рико, где снова поворачивают на север и возвращаются к Бермудам около 40-го градуса западной долготы.

Этот район — одно из самых удивительных и невероятных мест из всех загадочных мест Земли. В этом районе, обычно именуемом Бермудским треугольником, исчезло, буквально не оставив даже дыма, свыше 100 самолетов и судов (это после 1945 года), за последние три десятка лет здесь пропало более тысячи человек, причем до сих пор не удалось обнаружить не только тел, но даже малейших останков исчезнувших самолетов и судов. Более того, несмотря на рост интенсивности судоходства и воздухоплавания в данном районе, на значительное улучшение средств и организации поиска, на более четкое документальное оформление, количество случаев продолжает расти. Кстати, на счету этого коварного района и несколько подводных лодок разных стран.

В 1909 году в Бермудском треугольнике исчез капитан Джошуа Слокам, самый знаменитый и искусный моряк своего времени. Он первым на планете прошел под парусом вокруг земного шара. 14 ноября 1909 года он отплыл от острова Мартас-Винъярд и взял курс на Южную Америку; с того дня от него не было никаких сведений.

Относительно причин продолжающихся исчезновений и предполагаемых жертв (предполагаемых, поскольку трупы найти не удалось) предложено множество остроумных объяснений.

Среди них: внезапная волна цунами из-за землетрясения; болиды, взрывающие самолеты; нападение морского чудовища; искривление пространства-времени, захватывающее в другое измерение; воронка электромагнитных волн и сил тяготения, заставляющая суда блуждать, а самолеты падать; сбор образцов живых существ Земли, осуществляемый подводными или воздушными НЛО, которыми управляют оставшиеся в живых представители древнейшей цивилизации, или космические существа, или люди из будущего и т. д.

Одна из наиболее потрясающих гипотез фактически предсказана Эдгаром Кэйси, психотерапевтом, которого воспевали как «спящего оракула» и который скончался в 1944 году. Он еще за несколько десятилетий до изучения лазерных лучей предсказал, что жители древней Атлантиды использовали кристаллы в качестве источника энергии, что источник находился в районе Бимини, наконец, что он погрузился на «язык океана» мористее острова Андрос в архипелаге Багамских островов. Если следовать этой мысли, к западу от Андроса на глубине около мили лежит на дне еретический реактор, время от времени выводящий из строя электронное оборудование судов и самолетов.

4 марта 1918 года от острова Барбадос отошел углевоз «Циклоп» водоизмещением 19 600 тонн, на борту которого было 309 человек и груз марганцевой руды. Это 524-футовое судно, одно из самых больших в составе ВМФ США, направлялось в Норфолк, но так туда и не прибыло. Никаких следов найдено не было. Сигналов «SOS» не принималось.

Как бы то ни было, все объяснения и догадки по этому поводу так или иначе связаны с морем. А море и само по-прежнему остается для хозяев Земли последней и самой большой тайной. Потому что сейчас, когда мы обшарили земной шар из конца в конец и верим, что стоящих загадок уже не осталось, когда начинаем пристально вглядываться в Большой Космос, глубины океана, занимающего три пятых поверхности планеты, мы знаем океан не более, чем кратеры лунных морей, а может, и еще меньше. Великий морской змей, миграции угря, течения, дрейф материков — хранимые морем тайны неисчислимы.

Сверкающая звездами ночь и попутный ветер благоприятствовали «Дакоте-З», когда она начала мягко снижаться в направлении Майами. Слегка накренив нос, самолет увеличил скорость на несколько узлов, и стрела альтиметра медленно двинулась по шкале в обратную сторону. Пассажиры, которые возвращались в Штаты после рождественских каникул, проведенных в родном Пуэрто-Рико, весело распевали «Мы трое королей», а стюардесса разносила печенье и пунш. Командир Р. Линквист четко произнес в ларингофон: — Майами, говорит борт 16 002. Прием. — Борт 16 002, говорит Майами, продолжайте. — 16 002 подходит к Майами из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико. Нахожусь в 50 милях южнее, все в порядке, вижу город. Сообщите данные для посадки. Прием.

— Ноль, ноль два, продолжайте подход, сообщите, когда увидите аэропорт. Ноль, ноль, два, говорит Майами. Сообщите, слышите ли вы меня. Прием… Борт 16 002, говорит Майами. Вы меня слышите? Отвечайте. Прием… Но самолет № 16 002 так и не ответил в то раннее утро 30 декабря 1948 года на вызов аэропорта Майами. Также, впрочем, как не откликнулся он на вызовы Нового Орлеана, Сан-Хуана и береговой охраны. Начались энергичные поиски. Десятки судов прочесывали море, самолеты просматривали поверхность. Погода была идеальная, вода мелкая, так что все мало-мальски крупные предметы четко просматривались. Но никаких следов «Дакоты-З» обнаружить не удалось. В рапорте министерства гражданской авиации осторожно говорилось: «В данном случае достаточная информация для определения вероятной катастрофы отсутствует».