А Ольховатов - Тунгусское сияние

А.Е. Злобин подсчитал, например, что при часто обсуждаемом "метеоритчиками" изменении угла наклона траектории с 15 до 40 градусов, начиная с высоты 30 км наиболее благоприятный (максимально возможный) радиус кривизны траектории составит около 150 км и, принимая скорость метеорита в 17 км/с, получим величину перегрузки около 200 (!).

Известно, что сопротивление раздавливанию льда около 2,5 МПа, твердой углекислоты - около 5 МПа. Для сравнения: пределы прочности материалов, применяемых в авиационных конструкциях, составляют от 200 МПа (алюминиевые сплавы) до 2400 МПа (высокопрочные стали). Теперь ответим на вопрос: выдержит ли ледяная комета перегрузку в сотни раз большую той, которую выдерживают современнейшие самолеты?

Однозначно - нет.

Андрей Ольховатов. Вот свидетельства, в которых речь идет о криволинейном полете и поворотах болида:

Пермяков Степан Дормидонтович, 1887 г. рождения, наблюдал болид в селе Преображенском. "Я жил в работниках, возил навоз. Поехали утром первый раз. Вдруг началась стрельба. С востока летел огненный столб, цвет огня можно было смотреть. Тело летело дугообразно. Сначала было три взрыва, а потом шум: у-у-у. На западе упали два куска. Один за рекой, за отмелью на Каменщике, второй осколок за тундрой. Осколки искали даже ссыльно-политические, но не нашли, хотя падение видели все. Решили, что первый упал в воду - раньше была отмель, а потом стало глубоко".

Ружников К.Н., 1903 г. рождения, пункт наблюдения болида - деревня Бодай на Ангаре, Усольский район. Передает со слов своего дяди:

"Говорили, что летела метла со снопом искр. Сначала шла по направлению вдоль Уральских гор, а потом повернула на Лену и упала.".

Город Бодайбо на реке Витим. Леонов М.С., 1901 г. рождения, врач: "Было семь лет [свидетелю], летел метеорит. Летел по дуге. Заметил в точке: азимут 295, высота 9. Азимут ухода 250. Шар огненный, цвета огня. чуть меньше солнца. С хвостом в форме языка пламени, хвост отходил не назад, а немного в сторону. Форма головы не совсем круглая. Летел минуты 2-3.".

Село Кондрашино, Пенигин В. К., 1893 г. рождения: "Был пацаном, навоз возили на поля. Ехали с поля на телегах. Хорошо видели, как пролетело огненное тело, долгое, как самолет без крыльев, как сноп. Длиной с самолет, летел невысоко, как самолет, быстрее самолета, 2-3 сек (неуверенно). Тело красное, как огонь, в конце тела пореже.... Звук появился минут 10-15 спустя. Звук продолжительный, жутко было, сильный, как будто рядом взрывают скалу. Думали, что упал сразу за речкой. Исчез рядом со скалой Цимбалы, слева. Летел перед скалой, примерно на 1/3 высоты скалы ниже ее вершины (?). От Цимбалы пролетел километра два и пошел резко вправо, очень резкий угол. В том месте, где он скрылся, не было видно ничего. Он не снижался, летел горизонтально.

Само тело летело без шума; середина дня была, день бравый. Появился со стороны Вишняково (село на левом берегу, ниже по течению километра на четыре). Старик показал рукой направление траектории - 285. (Опрошен в г. Киренске в 1967 г.).

Борис РОДИОНОВ. А были ли свидетели, которые видели свечение неба и слышали грохот и рев, но вообще не связывали бы их с полетом какого-либо тела? Андрей Ольховатов. Были и такие. Вот пример: 13. Пункт опроса г. Киренск, 1967 г., Фаркова Елизавета

новна, жила в Верхне-Калинино: "Сначала видела огонь вроде снопа, большое пламя. Стояло несколько времени, а потом упало на запад. Никуда не летело, было на небе, а потом как провалилось, упало. После этого стрельба началась, бум-бум. По рассказам - земля тряслась и посуда бря кала".

Борис РОДИОНОВ. Если смотреть прямо "в хвост" летящему телу, то оно покажется покоящимся. Но потом "пламя" и у этой свидетельницы "как провалилось, упало". После чего началась "стрельба".

Андрей Ольховатов. Но свидетельница четко заявляет, что "пламя" "никуда не летело".

На основе свидетельств очевидцев были построены в различные годы несколько траекторий "Тунгусского метеорита". Первой общепринятой была "южная" траектория (т.е. метеорит летел с юга на север). Ее придерживались такие известные исследователи, как Кулик. Вознесенский, Астапович. Затем в 1949 г. Е.Л. Кринов в своей книге "Тунгусский метеорит" опять-таки, исходя из свидетельств очевидцев, предложил юго-восточную траекторию. В середине 50-х годов астроном Сытинская, проанализировав свидетельства очевидцев, пришла к выводу, что оба варианта траектории равноправны! Борис РОДИОНОВ. Похоже, что вопрос о траектории в эти годы решался заочным голосованием свидетелей: в пользу какой траектории было больше свидетельств, та и признавалась единственно верной.

Андрей Ольховатов. К сожалению. Но и это еще не все. В начале 60-х годов были обнаружены новые очевидцы, из показаний которых следовало, что метеорит летел практически с востока на запад! И эта восточная траектория вроде бы подтверждалась формой вывала леса в эпицентре. Таким образом разброс предполагаемых направлений полета гипотетического Тунгусского метеорита составляет 90 градусов.

Остановившись на восточной траектории, ряд авторов предприняли попытку математического моделирования "бабочки" вывала леса с позиций кометной гипотезы. В основу моделирования была положена идея о вывале леса действием взрывной и баллистической волн. Однако сопоставление результатов моделирования с реальными фактами; по моему мнению, дало отрицательный результат. Борис РОДИОНОВ. -то конкретно Вы имеете ввиду? Андрей Ольховатов. Я считаю, что газодинамическое моделирование Тунгусского взрыва плохо согласуется с фактическим материалом как по вывалу леса, так и по величине теплового импульса от взрыва, который вызвал ожог деревьев. Борис Родионов. Схожей точки зрения придерживаются и некоторые другие "тунгусы", например, А.Е.Злобин. Он считает, что тело перед взрывом двигалось почти с юга на север, и к воздействию баллистической ударной волны следует относить совершенно другие следы на местности.

В пользу именно такого положения вещей А.Е Злобин приводит следующие соображения:

1. Большинство первых исследователей проблемы Тунгусского метеорита, лично обследовавших регион катастрофы и опрашивавших очевидцев по горячим следам (в довоенный период), определяли, как доминирующее, направление движения Тунгусского метеорита с юга на север-Л.А.Кулик (1922), С.В.Обручев (1925), А.В.Вознесенский(1925), И.М.Суслов (1927), И.С.Астапович (1933), К.И.Суворов (1939).

2. В южном секторе карты поля средних направлений Куликовского вывала деревьев имеет место симметричная аномалия в форме "подковы". Как по масштабу, так и по

характерной тонкой структуре она хорошо отражает геометрию конуса баллистической ударной волны тела, движущегося наклонно к поверхности земли с большой сверхзвуковой скоростью. Ось симметрии "подковы" с высокой точностью совпадает с траекторией профессора И.С. Астаповича (1933, 1965), полученной им на основе обработки широкого спектра фактических данных, собранных по горячим следам катастрофы. Возможно "подкова" отражает маневр типа "клевок" или "подлет" в хорошем соответствии с предположением И.С. Астаповича о рикошетирующем характере траектории Тунгусского метеорита.