Павел Астапенко - Вопросы о погоде

Вымпельный, или кажущийся, ветер на движущемся судне можно рассматривать как ветер, получающийся в результате сложения истинного ветра, дующего над водой, и искусственного ветра, создаваемого движением яхты вперед (рис. 96). Направление и скорость вымпельного ветра указывает вымпел, флажок или другой указатель ветра, имеющийся на борту судна. Таким образом, движение яхты, чем бы оно ни вызывалось (буксировкой судна или его ходом под парусом), может изменять вымпельный ветер.

Зависит: течение в подветренный борт помогает яхте, перемещая ее корпус на ветер, скорость вымпельного ветра при этом возрастает (а именно она продвигает яхту вперед), и в итоге сокращается число необходимых галсов; течение в наветренный борт перемещает корпус яхты под ветер, уменьшая, таким образом, силу воздействия вымпельного ветра на паруса.

В открытом море течения чаще всего вызываются разницей в уровне воды, возникающей по самым различным причинам. Но существуют и течения, вызываемые ветром в силу трения между движущимся воздухом и поверхностью воды, – так называемый нагон воды. Ветровые волны также порождают некоторое поступательное движение массы воды, формирующее течения. Наибольшая скорость таких течений, получивших название ветровых, – естественно, у поверхности воды, и с глубиной она быстро убывает, хотя может ощущаться и на больших глубинах. Она также больше у берега, чем в открытом море.

Для образования ветрового течения нужен устойчивый ветер, дующий определенное время. Однако, возникнув, ветровое течение может продолжать существовать и даже усиливаться и после прекращения действия породившего его ветра. Кроме того, яхтсменам приходится учитывать, что с ветровыми течениями в заливах и бухтах бывают связаны явления оттока или спада воды, возникающие после прекращения ветра, когда нагон воды идет на убыль.

Направление ветрового течения, часто используемого яхтсменами, не совпадает с направлением ветра, отклоняясь от него в северном полушарии вправо, а в южном – влево на угол от 20 до 45° (в зависимости от удаленности места от побережья) в силу влияния отклоняющей силы вращения Земли. Скорость ветровых течений может достигать 2% скорости ветра, их вызвавшего.

Сама по себе облачность непосредственного воздействия на занятия парусным спортом не оказывает, ее значение в том, что она служит признаком погоды, как данного времени, так и ближайшего будущего. Для легких судов с парусным вооружением имеют большое значение кучево-дождевые облака, с которыми нередко связаны шквалы, резкие и сильные, как бы внезапно возникающие порывы ветра, часто с изменением направления на 90, а то и на все 180°. При появлении этих облаков в районе плавания парусных судов яхтсмены должны соблюдать большую осторожность, быть предельно внимательными и следить за изменениями ветра, с тем чтобы избежать опрокидывания яхты или повреждений ее парусной оснастки. Такие случаи нередки при прохождении яхт под кучево-дождевым облаком, особенно под его передней частью, так называемым шквальным воротом. Вместе с тем, при маловетренной погоде ветер под кучевыми облаками обычно сильнее; и яхтсмены стремятся этим воспользоваться – направляют яхты в зону, где есть такие облака.