Дю Гард Пич - Пираты. Индейцы. Ковбои

В течение последующих лет длиннорогий скот тучнел в речных долинах южного Техаса. Но со временем владелец техасского ранчо обнаружил, что у него скота больше, чем ему требуется. Проблема заключалась в отсутствии рынка сбыта.

Более тысячи миль пустынных земель отделяли Техас от больших городов севера. Многолюдные лагеря золотоискателей Калифорнии были тоже далеко, их отделяли обширные пустыни и горные хребты.

Только немногие смелые ранчеры отваживались на такие длинные перегоны скота. Одному из них потребовалось два года, чтобы достичь Калифорнии. Другие теряли свои стада, и кости животных оставались лежать на неведомых путях.

Однако растущий спрос на шкуры и сало для производства кож и свечей обеспечивал все же определенный рынок сбыта. В те времена парафиновая свеча была роскошью, большинство домов освещались сальными свечами или сальными лампами.

Небольшие фабрики для вытапливания сала выросли в прибрежных областях, а шкуры, копыта и рога скупали для изготовления кож и клея. Но скотовода заботило то, что оставалось неиспользованным мясо, и тысячи ободранных туш оставались на съедение волкам и канюкам.

В 1861 году началась братоубийственная война Севера и Юга.

1. Первые дома и хижины ранчеров на великих равнинах были построены из комьев земли, поскольку леса не было.

Из толстых, тяжелых торфяных кирпичей выкладывали стены. Шесты, покрытые торфяными кирпичами, служили крышей

2. Сальные лампы (в них жгли обычное или топленое сало) До появления парафина на ранчо использовали сальные свечи и лампы

3. Лампа Бетти

4. Лампа Феба

После окончания войны Севера и Юга начались массовые перегоны скота на север. Поражение Юга сделало Техас банкротом. Его единственным богатством были бесчисленные стада, которые свободно паслись на пастбищах. В то время поголовье скота по численности превосходило население в шесть раз!

Однако быстро растущим городам севера и востока требовалось все больше мяса. Первые перегоны скота, которые должны были удовлетворить этот спрос, были неудачными. С основными трудностями удалось справиться, когда предприимчивый скупщик мяса Дж.Г.Маккой протянул железнодорожную ветку специально для перевозки скота от Канзас Сити, куда уже была проведена железная дорога, к Абилину. Это сократило путь на сотни миль.

Путь для перегона скота на Абилин известен как Чишолм Трейл. Он был длинным и составлял более 900 миль, пересекал индейскую территорию, проходил через засушливые скалистые области по поросшей кустарником земле и выжженным равнинам. Реки, через которые надо было переправляться, иногда разливались, и это создавало новые опасности на длинном пути.

Перегон был трудным испытанием даже для самых выносливых ковбоев. Каждый день ковбой должен был вставать до рассвета и весь день находиться в седле, используя светлое время для перегона скота.

Перегон скота

1870-е и 1880-е годы были лучшей порой для американских ковбоев! В течение сезона, начинавшегося весной, стада гнали на север от Техаса к таким центрам сбыта, как Абилин, Эллсворс, Вичита и Додж Сити.

Представление о масштабах перегонов можно получить из данных за 1876 год, когда в Додж и Эллис пригнали 322 тысячи голов скота.

Обычно численность стада составляла от двух до трех с половиной тысяч голов. За более многочисленным стадом трудно было следить. Для перегона такого стада требовалось от восьми до двенадцати перегонщиков, помимо «босса» перегона и повара. У каждого человека было шесть-восемь подменных лошадей, поэтому в перегонную команду включали вранглера — человека, присматривавшего за лошадьми.

Большинство рассказов и фильмов об американском Западе изображают именно этот период, поэтому давайте посмотрим, как в действительности выглядел ковбой того времени. Большинство ковбоев носили усы, которые были тогда в моде. Бороду имели немногие.

Каждый ковбой носил две вещи, которые теперь совершенно вышли из употребления: большой шейный платок, или бандана, и перчатки с крагами, часто с бахромой по бокам. Рубашки обычно были из плотной фланели какого-нибудь практичного цвета. Обратите внимание на рубашку одного из ковбоев на заднем плане рисунка — по тогдашней моде перед рубашки имеет форму щита.

Перегонщики скота 70-80-х годов

Одной из наиболее удивительных вещей в снаряжении ковбоя были тяжелые кожаные штаны, известные как шэпы. Их полное мексиканское название — чапарейхос (чепы — произносится как шэпы). Известны три типа чапарейхос. Первыми появились шэпы в виде двух кожаных труб, куда вставляли ноги. Они известны как шэпы «дробовик», поскольку две кожаные трубы напоминают дробовик-двустволку. Они часто бывали по бокам украшены бахромой.

Но в таких шэпах было неудобно садиться и слезать с коня. Поэтому вскоре их заменили шэпы, которые оборачивались вокруг ног. Их называли «крыльями летучей мыши». Такие шэпы состояли из двух кусков кожи, каждый из которых обматывался вокруг ноги всадника и пристегивался к своей внутренней стороне, причем часть его оставалась свободной и свисала сбоку наподобие крыла. Крепились они там, где на иллюстрации проходит линия кончос, или розеток. Шэпы «крылья летучей мыши» легко снимались. Ковбой просто отстегивал шэпы и пряжку поясного кожаного ремня.

На северных пастбищах, где температура зимой падает ниже нуля, предпочитали шэпы с шерстью. Их обычно изготовляли из шкур ангорских коз. Использовали также шкуры овец, волков и медведей.

На иллюстрации показано, как половинки шэпов прикреплялись к поясному ремню, который имел пряжку сбоку, а не спереди. Спереди половинки шэпов соединялись ремешком или шнуровкой.

1. Шэпы «крылья летучей мыши»

2. Заворачивающийся стиль

3. Вид сзади

4. Шэпы из шкур ангорской козы

5. Толстое руно предохраняло от дождя и холода

6. Шэпы «дробовик»

7. Стиль закрытых ног

8. Вид сзади

Тападерос или сокращенно тапы — это кожаные чехлы, которые надевали на стремена. Они были составной частью седел первых техасских ковбоев. Седла в армии США также были снабжены типами. Однако армейские тапы были простыми и не имели украшений. Тападерос же ковбоев различались по форме и размерам.