Петр Асташенков - Советские ракетные войска. 2-е переработанное и дополненное издание

Еще больше стало передовых частей и подразделений, отличных воинских коллективов — этих подлинных маяков боевой и политической подготовки. Ныне в каждой части, соединении служат немало первоклассных специалистов, являющих собой пример воинской доблести.

В 1965–1966 гг. большой группе летчиков и штурма. нов авиации присвоены почетные звания — Заслуженный военный летчик СССР и Заслуженный военный штурман СССР. Среди них наши прославленные воздушные асы, такие, как полковники А. С. Степочкин, П. П. Панченко, А. В. Карих и другие. Полковник Степочкин, например, был уже в послевоенные годы награжден орденами Красного Знамени и Красной Звезды. Под его руководством летчики одними из первых совершили сверхдальний перелет с дозаправкой ракетоносцев в воздухе. Сам полковник Степочкин освоил не одну машину, летал днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях, над сопками, песками, морем и океаном. Вот какие наставники у наших летчиков ракетоносной авиации.

Много типов машин освоил полковник А. В. Карих. Он одним из первых поднял в воздух реактивные истребители. Потом стал мастером пилотирования истребителей-перехватчиков, освоив в совершенстве методы их боевого применения.

Одним из первых в округе полковник Карих стал мастером ракетных залпов. Он вел стрельбу ракетами днем и ночью. Был у него случай, когда радиоуправляемая мишень перестала слушаться команд с Земли. Требовалось немедленно сбить ее. И Карих нанес сокрушительный ракетный удар по цели. Мишень была разнесена «в щепки».

Всего полковник Карих освоил за свою летную жизнь 25 самолетов. И теперь он с успехом летает на всех типах современных истребителей.

Отлично владеет современной ракетоносной техникой авиации и еще один Заслуженный военный летчик СССР — подполковник В. В. Молин. Молин — политработник и одновременно первоклассный летчик, освоивший 12 типов самолетов. Он награжден двумя орденами за отличное владение современными истребителями-бомбардировщиками, которые ныне стали ракетоносцами.

Поучительна летная биография П. П. Панченко. Он учит подчиненных прежде всего личным примером. Панченко в совершенстве освоил 14 типов самолетов. И ныне летает на современных самолетах-ракетоносцах. В возглавляемой им части уже восемь лет не было летных происшествий. Полк под руководством П. П. Панченко три года удерживал переходящее Красное знамя Военного совета.

Характерно для П. Панченко стремление овладеть еще и специальностями, которые бы помогли ему лучше руководить полетами. Как-то, наблюдая за штурманом наведения, он увидел, что тот замешкался, потерял драгоценные секунды и ничем пе помог экипажам, находящимся в воздухе. Тогда Панченко решил стать… штурманом наведения. Он изучил аппаратуру, прошел тренировки и сдал зачеты на штурмана 3-го класса. И теперь Панченко может и сам работать за индикатором кругового обзора, помогать летчикам тактически остро и эффективно действовать в воздухе.

В этом эпизоде отразилась обычная для полковника Панченко забота об управлении полетами. Koiaiаный пункт у него один из лучших. У рабочего места командира и штурмана наведения установлено демонстрационное устройство. На нем сосредоточена вся информация, по которой можно легко контролировать управление полетами на всех этапах. Очень рационально размещено на этом командном пункте и другое оборудование: индикатор пеленгатора, указатель скорости и др.

Много нового рождено здесь и в боевом применении современных перехватчиков-ракетоносцев. Коммунист офицер В. Краснов предложил метод увеличения дальности обнаружения воздушной цели с помощью радиолокационного прицела. Для тренировок к полетам на боевое применение ночью и в сложных метеоусловиях в части устроен специальный стенд-тренажер. Учеба помогла летчикам, возглавляемым полковником П. Панченко, безошибочно перехватывать и «уничтожать» цели ракетным огнем с первой атаки. Именно так действовали на одном из учений летчики коммунисты А. Волков, П. Баранов, В. Кривохижин, Г. Мальцев, Л. Тулупов.

Все эти авиаторы — умелые, высокоподготовленные специалисты. Летчики безупречно владеют вверенным оружием. В своей боевой выучке они превзошли обычные нормативы для хорошо подготовленного авиатора. Мастерски взлетают при погоде ниже установленного метеоминимума. Уверенно владеют техникой взлета и посадки с грунта, обучены производству посадки на незнакомых аэродромах в сложных метеорологических условиях. Завоевывая новые рубежи в боевой подготовке, личный состав полка длительное время работает без летных происшествий.

Что лежит в основе достижений передовых воинских коллективов? Где берется могучая энергия, которая помогает людям брать все новые и новые рубежи в боевом совершенствовании? Высокие показатели в боевой подготовке объясняются прежде всего умелой организаторской и воспитательной работой руководящего состава. Передовые командиры и политработники, действуя в тесном контакте с партийными и комсомольскими организациями, глубоко разъясняют личному составу задачи боевой учебы, постоянно заботятся о повышении политической сознательности, личной ответственности каждого воина за порученное ему дело.

В таких частях и подразделениях четко спланирован весь учебный процесс. Наземная подготовка проводится в неразрывной связи с задачами летной работы. Должное внимание уделяется специальной выучке всего личного состава. Сочетая неослабную требовательность с заботой о быте и нуждах подчиненных, командиры твердой рукой насаждают строгую воинскую дисциплину и порядок, добиваются неукоснительного исполнения летных законов и требований уставов.

Больших успехов добились и летчики-перехватчики нашей ПВО. В печати приводилась следующая характеристика советских ракетоносных истребителей-перехватчиков ПВО: они способны уничтожать крылатые ракеты и самолеты-носители в любых метеорологических условиях, на любых высотах и скоростях полета.

Ракетоносная авиация ПВО обладает высокой маневренностью, что позволяет быстро сосредоточивать ее усилия па решающих направлениях, против главных группировок средств воздушного нападения. Большая дальность полета делает ее эффективным средством уничтожения самолетов-носителей крылатых ракет «воздух в земля» до рубежей их пуска.