Алексей Олейников - Турецкий фронт России. 1914–1917

Фактически высаженные бригады, не имея возможности продвинуться вперед, сконцентрировались на пятачке 1,5 × 0,5 км. Вследствие этого факта возникли осложнения с выгрузкой снаряжения и вооружения, так как весь участок свободно простреливался турками. В ночь на 26 апреля было отбито пять повторных турецких контратак. В кровопролитных боях (доходило до рукопашных) 26 и 27 апреля анзаки выдерживают атаки турецкой пехоты. Рукопашные схватки, переход высот из рук в руки были обычным делом. Фактически исход кампании был предрешен именно здесь. Район высадки АНЗАКа изначально рассматривался как второстепенный, что удивительно, так как стратегически он был гораздо важнее направления главного удара – южной оконечности полуострова у Седд-эль-Бара и Теке-Бурну.

Двухдневные бои на пересеченной местности закончились локализацией наступления АНЗАКа.

29-я британская дивизия высадилась в пяти местах (участки Y, X, W, V, и S, из них участки S и Y рассматривались в качестве пунктов отвлекающего маневра) и из-за возникшей в результате плохого командования неразберихи начала нести огромные потери. На участок Y высаживались 1-й Шотландский пограничный Короля из 87-й бригады 29-й дивизии и Плимутский батальон морской пехоты, X-участок был отведен 2-му Королевскому фузилерному полку 86-й бригады при поддержке 1-го Королевского Иннискиллингского фузилерного и 1-го Пограничного полков (основные силы 87-й бригады), W-участок был в зоне ответственности 4-го Вустерширского полка 88-й бригады и 1-го Ланкаширского фузилерного 86-й бригады, V-участок – 1-го Королевского Мюнстерского фузилерного и 1-го Королевского Дублинского фузилерного полков (главные силы 86-й бригады) и S-участок – 2-го Южноуэльского пограничного полка 86-й бригады.

На участке Y турецкие защитники не смогли оказать должного сопротивления 2000 десантникам. Фактически, заняв скалистую прибрежную полосу, шотландцы и морские пехотинцы значительную часть дня бездействовали. Передовые части 9-й пехотной турецкой дивизии, заняв позицию у устья Сагир-Дере, помешали отряду продвинуться на юг, и англичане частью сил двинулись для занятия возвышенности, доминирующей над дорогой на Критию и Седд-эль-Бар. Пройдя несколько километров, отряд около полудня был атакован подошедшим из Майдоса 27-м полком 9-й пехотной дивизии, понес крупные потери и отошел к берегу, откуда в ночь на 26 апреля был посажен обратно на суда. Британцы потеряли на этом участке 700 человек, последняя атака турок отбивалась уже штыками, но бесспорно то, как отмечает Я. Гамильтон, что этот отряд своими действиями в огромной степени способствовал успеху на главном направлении, отвлекая на себя часть турецких сил, в то время, как главные события разворачивались на южной оконечности полуострова.

В районе участков X и W местность (полоса песчаного пляжа со скалистым откосом за ним) турками была укреплена слабо (присутствовали лишь обычные окопы с пулеметами), и британцы (участок X), преодолев под огнем открытую местность, смогли закрепиться на плацдарме, выдержав бой со 2-м батальоном 26-го пехотного полка турецкой армии и взяв в штыки передовые части турок, невзирая на сильнейший пулеметный огонь. К 8.30 часам утра британцы овладели развалинами Тотс. Условия местности позволили огню корабельной артиллерии оказать десантному отряду действенную поддержку. Так, линкор «Имплэкейбл» с дистанции 500 метров чуть ли не в упор расстреливал позиции турок. Соответственно, потери десантников были минимальны.

В итоге англичане окопались у Эски-Гиссарлик и устояли против повторных контратак турок. На следующий день, 26 апреля, британцы, сильно теснимые турками, удержались лишь благодаря поддержке корабельной артиллерии.

В районе же W англичане понесли большие потери от огня и взрывов фугасов, а также запутавшимися в утопленных проволочных заграждениях и утонувшими под тяжестью снаряжения. Передовые части здесь смогли высадиться к 6 часам утра. К 9 часам удалось подтянуть свежие подразделения, которые взяли передовые окопы турок. Особенно отличился Ланкаширский полк, начавший атаку по грудь в воде.

При высадке пограничников на участке S (залив Морто) особенно большое значение имела поддержка десанта огнем корабельной артиллерии «Корнуоллиса», «Лорда Нельсона» и «Вендженса». Пулеметный и орудийный огонь турок наносил англичанам столь большие потери, что они остановились. Но плацдарм был захвачен.

Наибольшие трудности выпали на долю британских войск V-участка. Высадка англичан 25 апреля у Седд-эль-Бара для турок была неожиданностью, они до последнего момента полагали, что здесь будет демонстрация, и главную группировку своих сил имели в глубине залива Сарос, у Булаира и Майдоса, где, по их мнению, заключалась истинная опасность. Местность у Седд-эль-Бара союзники долго изучали с моря, она представляла собой превосходную цель для корабельных орудий.

V-участок был наиболее трудным для десантирования и представлял собой небольшой, вдававшийся вглубь берега пляж (длиной не более 300 метров, шириной 10 метров), над которым возвышалась полуразрушенная средневековая крепость Сед-эль-Бар, за ней находилась небольшая деревня… Но именно он был выбран англичанами в качестве одной из главных точек высадки. Было очевидно, что при высадке на шлюпках солдаты союзников будут перебиты, еще не успев выйти из воды. Командир английского эсминца «Хуссар» Анвин предложил использовать какой-нибудь транспорт с небольшой осадкой, который мог бы подойти как можно ближе к берегу. Между транспортом и сушей Анвин предложил соорудить из нескольких лихтеров и самоходной шаланды своего рода мост. Солдатам предстояло перебраться с борта судна на лихтеры (3 штуки), быстро перебежать по широким трапам на шаланду, а с нее по сходням – на берег. В случае если мель окажется дальше, чем предполагалось, должны были применяться понтоны. В качестве основы для столь сложной конструкции был выбран отслуживший свой срок угольщик «Ривер Клайд», имеющий еще довольно прочный корпус из толстых железных листов, способных защитить от пуль. В его бортах вырезали 8 широких портов, позволявших проскочить одновременно нескольким десяткам человек. На полубаке установили пулеметы со стальными щитами, в трюм помимо войскового имущества загрузили материалы для постройки более солидного причала. Всего на «Ривер Клайд» набилось две с половиной тысячи человек.

Но передовые части войск на участке выгружались с пароходов традиционным способом. Ранним утром шлюпки с тремя ротами ирландских стрелков на буксире паровых катеров приблизились к берегу. Но едва гребцы взялись за весла, как турецкие пулеметы открыли по ним убийственный огонь. Не прошло и пяти минут, как почти все люди в шлюпках оказались перебиты. Беспомощные суденышки медленно дрейфовали по течению, а уцелевшие бойцы тщетно пытались спрятаться от огня за деревянными бортами. Спасти дело мог только «Ривер Клайд» – пароход уверенно шел под градом пуль и снарядов и достиг намеченного места. Однако глубина там оказалась меньше ожидаемой, и шаланда села на мель слишком далеко от берега. Лихтер, служивший звеном моста, связывающего угольщик с берегом, немедленно снесло течением. Британские моряки под руководством Анвина, стоя по грудь в воде, пытались наладить переправу. Шаланда и лихтеры наполнились убитыми и ранеными пехотинцами. В довершение всего течение окончательно растащило компоненты «моста». Турки методично расстреливали людей в лихтерах. Погиб и командир 86-й бригады 29-й дивизии генерал Г. Непир. Лишь немногие британцы достигли береговой черты. Им срочно требовалась огневая поддержка. И тут выяснилось, что тяжелые снаряды линкоров и крейсеров намного уступают по ценности пулеметам, находившимся на борту «Ривер Клайда». Все наблюдавшие за боем специалисты согласились, что только они спасли десант от полного разгрома. Огонь линкора «Альбион» существенной помощи десанту не оказал.