Игорь Прокопенко - Тайны Мирового океана

Одним из наиболее известных является трехмачтовая шхуна «Леди Лавин-Бонд». Очевидцы регулярно сообщают о том, что видят здесь ее призрак. Но что может быть причиной этой удивительной аномалии? Существует легенда, что помощник капитана влюбился в его невесту и из ревности направил шхуну в зыбучие пески.

Есть письменные свидетельства, что ровно через 50 лет, а именно в 1798 году, призрак этой шхуны видели матросы с двух кораблей. В 1848 году даже погиб человек, когда якобы пытался предотвратить кораблекрушение, настолько реальным ему показался корабль-призрак.

Одним из главных мест на земле, где постоянно видят так называемые хрономиражи, уже много лет остается Арктика. Моряки часто описывают, что мимо них прошло странное древнее судно, матросы кричали непонятные слова и палили из пистолетов. Потом этот корабль исчезает. Особенно часто такие истории рассказывают профессиональные полярники.

По одной из фантастических версий, на Северном полюсе расположены врата в параллельный мир. Возможно, эти врата или, если угодно, пространственно-временная дыра не закреплена на местности и как бы дрейфует. Именно так некоторые исследователи объясняют это явление – корабли в Арктике перемещаются в иное измерение и иногда возвращаются в наше.

Говорят, что моряки суеверны. Возможно, они просто иначе воспринимают законы природы, которые непонятны всем остальным обитателям суши. Океан живет по своим правилам и порой жестоко мстит тем, кто их нарушает.

Существует легенда, что суда, которые принимали участие в киносъемках, изображая крушение на экране, через некоторое время погибали в действительности. Например, атомная подводная лодка К-159, которая затонула в ночь на 30 августа 2003 года в Баренцевом море, недалеко от острова Кильдин, на глубине около двухсот метров. За несколько лет до аварии субмарину использовали во время съемок фильма о гибели другой подводной лодки этого же типа – К-8.

Или лодка К-219, которая затонула в 1985 году в Атлантическом океане, в 480 километрах восточнее Бермудских островов. Незадолго до катастрофы погибшая субмарина сыграла гибель аналогичного атомохода в фильме «Крик дельфина». Советская субмарина блестяще справилась с этой ролью, но вскоре пришлось заплатить за это очень высокую цену.

Еще более загадочная история произошла с другим железным «актером». В историю он вошел под печальным названием «Русский Титаник».

Круизный лайнер «Адмирал Нахимов» совершил свой последний рейс 31 августа 1986 года. Он столкнулся в Цемесской бухте с сухогрузом «Петр Васев», в результате чего затонул за семь минут, унеся с собой на дно 423 человека. Судам не хватило всего шести секунд, чтобы спокойно разойтись, но именно эти несколько секунд и привели к катастрофе.

В Цемесской бухте рыбаки утверждают, что видят призрак лайнера «Адмирал Нахимов». У них даже есть примета: если услышишь в море танцевальную музыку, смех и звон бокалов и увидишь в темноте огни – включай «полный вперед» и возвращайся на берег, иначе корабль-призрак увлечет за собой в подводное царство мертвых.

Но порой бывает, что непостижимые чудеса помогают людям!

Недавно историки узнали подробности мистического спасения старшины второй статьи Валентина Махорина, которому удалось выжить во время катастрофы флагмана черноморской эскадры линкора «Новороссийск» 29 октября 1955 года. После взрыва корабль перевернулся, и многие моряки были заблокированы внутри. 607 человек погибли мученической смертью. Одним из счастливцев, которому удалось спастись, был Махорин – оказавшись под гигантской палубой линкора, он не знал, куда ему нужно плыть, чтобы спастись, но вдруг увидел маленькую девочку, которая указывала ему рукой верное направление.

Откуда на военном корабле могла взяться маленькая девочка? Моряк едва поверил своим глазам, но, посчитав, что имеет дело не с обычным живым человеком, решил довериться своему видению и не прогадал. Через несколько лет он с мистическим ужасом узнал ту девочку в своей маленькой дочери, которая, по его словам, спасла своего отца задолго до своего рождения!

Мистический ужас пережили российские дайверы во время погружения на затонувший военный корабль на Филиппинах. Группа исследовала внутренние помещения судна. Все шло по плану. Время погружения заканчивалось. Выход наружу пролегал через трубу. В узкое пространство проходили по одному – друг за другом.

Из-за неопытности новичков началась паника, и дайверы оказались заблокированы в практически замкнутом пространстве. Муть, ржавчина, видимость нулевая… В трубе группа провела не менее десяти минут. Воздух в баллонах заканчивался. Идти обратно и искать другой выход было равносильно смерти. Что случилось – до сих пор непонятно. По словам водолазов, какая-то сила внезапно начала выталкивать людей. Группа стала двигаться вверх и вскоре оказалась на свободе. В этот момент участники погружения якобы увидели странную сущность, похожую на гигантскую медузу.

Вскоре дайверы получили сверху запасной баллон. Соблюдая все правила, они стали подниматься на поверхность… Белая сущность не покидала людей до тех пор, пока они не оказались в безопасности. Это погружение для всех участников только чудом закончилось благополучно, но они признаются: как только появилось странное белое видение, внезапно пропал страх, возникла вера, что все будет хорошо!

Еще один корабль продолжает до сих пор будоражить умы исследователей со всего мира. Вокруг него созданы тысячи легенд, одна страшней другой. И находится этот корабль-призрак на дне Черного моря.

Во время Крымской войны в 1854 году в Англии готовится к отплытию современный и хорошо оснащенный на то время винтовой пароход «Принц». Он должен доставить теплую одежду британским воякам, чтобы те не замерзли во время русских морозов. Но стоило ли снаряжать быстроходный пароход, имевший уникальный стальной корпус и мощнейшую паровую установку для перевозки тулупов и теплых кальсон? Историки считают, что на «Принце» были размещены спецназовцы, которые должны были взорвать корабли, затопленные адмиралом Нахимовым, чтобы англичане не могли пройти в Севастопольскую бухту. По другой версии, на корабле было золото, предназначавшееся для нужд британской армии в Крыму.

Когда корабль прибыл в Балаклаву, он был вынужден встать на рейд возле переполненной бухты. Это ожидание оказалось фатальным. Начался сильнейший шторм, отбросивший судно на скалы. Пароход разлетелся на куски, унеся жизни практически всего экипажа. Народная молва тут же переименовала «Принца» в «Черного принца».

Практически сразу после окончания войны начались попытки поднять этот корабль, ставший желанным трофеем для всех золотоискателей. В Крым со всего мира приезжали лучшие специалисты по подводным работам, оснащенные новейшим оборудованием. Во время спасательных работ нередко происходили несчастные случаи, но корабль так и не удалось найти.