Нил Тайсон - На службе у войны: негласный союз астрофизики и армии

Но самая неприятная связь, которую Брунхюбнер устанавливает между Плутоном и гитлеровской Германией, вот какая:

Больше того, я верю, что Плутон станет планетой национал-социализма и Третьего рейха. Адольф Гитлер и почти все ключевые фигуры в правительстве принадлежат к нацистской партии, а гороскоп Третьего рейха (на 30 января 1933 года – День Потсдама и на дни выборов в Рейхстаг 5 марта и 12 ноября 1933 года) показывает – наряду с тотально доминирующим Ураном – и сильное влияние Плутона.

Так и должно быть. Плутон – планета критической точки. Национал-социалистическое движение, в гороскопе которого Плутон вознесся выше всех остальных планет, сделал неизбежным, что и соответствует закону Плутона, коренной поворот в немецкой истории. А что говорит гороскоп Адольфа Гитлера? В тот миг, когда рейхспрезидент Гинденбург вручил Адольфу Гитлеру судьбу немецкого народа, Плутон в ходе своего транзита стоял в зените, связанный с наиболее важными местами радикса – корневого гороскопа <���…> точкой испытания силы, точкой обретения власти, точкой поворота, точкой кризиса.

«Точек поворота» было еще много. Как только война закончилась, союзники распустили и запретили Национал-социалистскую рабочую партию Германии. А теперь и сами немцы объявили нацистское приветствие в своей стране уголовно наказуемым. За послевоенные десятилетия астрономы установили, что Плутон уступает размером не только нашей Луне, но и шести другим «лунам» в Солнечной системе, и Международный астрономический союз больше не считает его полноценной планетой. Поиски источников небесных сил для завоевания мира и наступления «новой эры» должны теперь начаться в каком-нибудь другом месте.

3. Морские силы

Расширившая свою территорию, этнически очищенная Великая Германия – Гроссдойчланд – вот идея, что вела за собой нацистов. Земли, которые они намеревались завоевать, задолго до этого уже были исследованы, отвоеваны и заселены, их широты и долготы установлены, территории нанесены на карту, прослежены русла рек, названы и изучены населяющие их народы. Совсем не так обстояли дела у первых отважных, любознательных или просто отчаянных людей, которые прокладывали себе путь по Великой Рифтовой долине, заплывали на веслах или парусах в не нанесенные ни на какие карты части Тихого океана или пересекали безбрежные и безлюдные просторы пустыни Такла-Макан. Эти люди не имели никакого представления о том, что их ожидает впереди.

Еще 40 000 лет назад группы людей, анатомически ничем не отличавшихся от современного человека, добрались до Шри-Ланки и восточного побережья Китая, сумели перебраться через океан из Африки в Юго-Восточную Азию, на остатки доисторического материка Сахул, соединявшие тогда нынешние Австралию и Новую Гвинею [71]. У древних путешественников – сборщиков плодов, изгнанников, рыбаков-мореплавателей, торговцев и разбойников – не было компасов и карт. География и навигация еще только зарождались. Притом на земле странник мог держаться берега реки, горных или звериных троп; в море же ему оставалось только стараться не терять из виду берег, но при этом страшиться мелей и прибрежных рифов.

Путешествующие в океане старались отмечать и запоминать очертания земли. Они пытались извлечь добавочные подсказки из облаков, ветра и звуков. Они знакомились с очертаниями прибрежных холмов, с течениями, с фосфоресценцией морских обитателей, приливами и отливами, с тем, что означают плавающие в воде ветви пальм и кокосовая скорлупа, с тем, какие растения и рыбы обитают на разных глубинах, с изменениями цвета воды и даже запаха и вкуса ила под днищем их лодки.

Пролетающая над головой птица была надежным указанием на то, что где-то поблизости, невидимая за горизонтом была земля. Мореплаватель мог держать в клетке на борту ворона, олушу или птицу-фрегата, периодически выпуская этот живой инструмент на волю, чтобы поглядеть, вернется ли птица под защиту судна или предпочтет остаться на обретенной суше. Книга Бытия (8: 11) рассказывает, как Ной выпустил из ковчега голубя, который вернулся с оливковой веточкой в клюве. Древние полинезийцы, видя, как длиннохвостые кукушки каждый год улетают на юго-запад, должны были догадаться, что птицы летят к невидимой земле, ведь кукушка – птица сухопутная. Правя своими хорошо приспособленными для дальних путешествий двухкорпусными каноэ-катамаранами в направлении, в котором улетали кукушки, полинезийцы нашли Новую Зеландию. Средневековые ирландские монахи видели, как каждой весной далеко растянувшиеся караваны гусей направлялись из дельты реки Шэннон к северу и как каждой осенью они возвращались; отправившись за гусями на север в своих ивняковых лодках, ирландцы приплыли в Исландию. Колумб, наблюдая, как пеликаны летят туда, где, по его предположениям, должна находиться Индия, отметил в своем путевом журнале, что эта птица не залетает дальше, чем на двадцать лиг от земли [72].

Однако, оказавшись в открытом море далеко от берега, моряки могли определять свое местоположение лишь по небу. Небо рассказывало не только о времени года, о близости земли, о погоде, но и о том, где ваше судно находится и в какую сторону надо плыть. Другими словами, благодаря небу, ориентирование превращалось в навигацию, в haven finding art [73]– «искусство ориентироваться по небесам», которое так высоко стало цениться в Европе к концу XVII века, когда один сведущий в математике изготовитель инструментов из Антверпена дал ему такое определение:

Это искусство состоит из двух, обычно называемых простым мореходством и большим мореходством. <���…> Мастерство простого мореходства состоит в умении правильно распознавать на вид мысы, гавани и устья рек, как они видны со стороны моря, определять, каково расстояние меж ними и каким курсом идти от одного к другому; также нужны знания азимутов луны, при которых происходят высокие и низкие приливы, знания времен отлива и подъема вод, глубины и свойств дна. <���…> Большое же мореходство требует, помимо указанных умений, знания некоторых других весьма изощренных правил и инструментов, построенных на основе астрономии и космографии [74].

Столетием позже Джон Селлер, придворный гидрограф нескольких британских королей – государственный инспектор рек, озер и морей, – описывал навигацию как «умение провести судно по его курсу через Великий океан в любую часть известного Мира, что невозможно сделать без того, чтобы уметь определять местоположение судна в любое время» [75]. И в самом деле, к тому времени огромность как Океана, так и всего Мира была уже хорошо известна. Книги о путешествиях, как реальных, так и вымышленных, пользовались устойчивой популярностью. И вот, благодаря мощному сочетанию астрономии, математики, картографии, владению словом, оружием и инструментами, знанию навигации и умению устрашать, Океан и весь Мир были изучены, исследованы, нанесены на карты, каталогизированы, описаны в книгах, куплены, проданы, колонизованы, захвачены, засажены и засеяны, приносили урожай, недра их были разработаны, а многие миллионы их обитателей силой обращены в христианство или в рабство.