Виталий Митричев - Основы криминалистического исследования материалов, веществ и изделий из них

• понижать шум, вибрацию шестерен, смягчать в них ударные нагрузки;

• удалять из зоны трения продукты износа и другие примеси.

По вязкости трансмиссионные масла разделены на четыре класса: 9, 12, 18, 34. Цифра, указывающая класс, обозначает среднее значение вязкости, измеренное при 100 °C.

В зависимости от эксплуатационных свойств и возможной области применения трансмиссионные масла разделены на пять групп:

1 — масло без присадок, предназначено для конических и червячных передач;

2 — масло с противоизносными присадками, предназначено для прямозубных, спирально-конических передач;

3 — масло с противоизносными присадками умеренной эффективности;

4 — масло с противоизносными и высокоэффективными присадками для различных трансмиссий, включая гипоидные;

5 — масло с противозадирными и противоизносными высокоэффективными присадками, а также многофункциональными композициями присадок. Предназначено для гипоидных передач при тяжелых условиях работы (контактных напряжениях свыше 3000 МПа, включая ударные нагрузки, рабочая температура масла до 150 °C).

Пример обозначений: ТМ5-9 3— масло трансмиссионное пятой эксплуатационной группы, загущенное, вязкость при 100 °C от 6,00 до 11,00 сСт (мм2/с) (9-й класс вязкости).

Энергетические маслапредназначены в основном для использования в энергетике, электротехнической промышленности и подразделяются на турбинные, электроизоляционные и компрессорные.

Турбинные масла предназначены для смазывания и охлаждения подшипников в системах регулирования различных турбоагрегатов генераторов электрического тока, в гидравлических системах различных механизмов.

Электроизоляционные масла — обеспечивают изоляцию и теплоотвод в электрооборудовании. По назначению они подразделяются на трансформаторные (предназначены для заполнения трансформаторов), конденсаторные (для пропитки конденсаторов), кабельные (изолирующая среда в маслонаполненных кабелях) и масла для выключателей (наполняющая среда в маслонаполняемых выключателях для гашения электрической дуги).

Компрессорные маслапредназначены для смазки деталей (цилиндров, клапанов) компрессорных машин.

Индустриальные маслаподразделяются на две большие группы: масла общего и специального назначения.

1. Масла общего назначения служат для смазывания наиболее распространенных узлов и механизмов оборудования в различных областях промышленности. По назначению они подразделяются на четыре группы, а по условиям эксплуатации и по вводимым в связи с этим присадкам на пять подгрупп. Группы эксплуатации следующие:

Л — для смазки легконагруженных узлов (шпинделей, подшипников и пр);

Г — для смазки гидравлических систем;

Н — для смазки направляющих скольжения;

Т — для смазки тяжелонагруженных узлов (зубчатых, конических передач и пр.).

Подгруппы эксплуатации в соответствии с вводимыми присадками следующие: А (без присадок), В (антиоксидантные и антикоррозионные присадки), С (противоизносные присадки), Д (противозадирные присадки), Е (противоскачковые присадки).

Пример обозначения: И-Г-С-32 — масло индустриальное, группа эксплуатации Г, подгруппа С, класс вязкости 32 (вязкость при 40 ° С составляет 32 сСт (мм 2/с).

2. Специальные масла минеральные и синтетические масла с присадками; предназначены для использования в узких областях техники при специфических условиях.

Смазки — занимают промежуточное положение между жидкими и твердыми смазочными материалами. По консистенции различают полужидкие, пластичные и твердые смазки. В состав смазок входит жидкая масляная основа (дисперсионная среда) — 75-90%, твердый загуститель (дисперсная фаза) — 5-25%, присадки и наполнители — до 5%.

Дисперсионная среда определяет эксплуатационные свойства, в частности вязкость смазок. Дисперсная фаза в основном определяет температурные пределы, антифрикционные и защитные свойства смазок, водостойкость, механическую и антиокислительную стабильность смазок. Дисперсной фазой могут служить мыла, неорганические вещества (силикагель, графит, асбест), органические вещества (сажа, пигменты, полимеры), твердые углеводороды (церезин, парафин, озокерит, воск).

Присадки — это растворимые в дисперсионной среде поверхностно-активные вещества. Они имеют, как правило, многофункциональное воздействие на эксплуатационные характеристики смазок, такие, как вязкость, коррозионную стойкость, противоизносность и пр.

Наполнители — это нерастворимые в смазках высокодисперсные материалы, улучшающие их эксплуатационные свойства: смазочную способность, химическую и термическую устойчивость. В качестве наполнителей обычно используют слюду, тальк, нитрид бора, графит и пр.

Прочие нефтепродукты. Под ними понимают нефтепродукты, не вошедшие в первые три класса (топлива, масла, смазки). Важнейшими из них, имеющими практическую значимость, являются парафины, церезины, вазелины, коксы нефтяные, битумы, кислоты нефтяные.

Парафины — воскоподобные вещества, представляющие собой смесь предельных углеводородов сложного состава с температурой плавления 40-65 °C.

Вазелин — однородная мазь, смесь тяжелого нефтяного масла и твердых углеводородов (парафина, церезина и пр.). Используется в медицинских целях, для пропитки бумажных конденсаторов, в качестве смазочного материала в технике.

Церезины применяют в качестве загустителей для изготовления смазок, электроизоляционных материалов и пр.

Коксы в основном используют для производства углеродных конструкционных материалов, для изготовления электродов, в алюминиевой промышленности.

Битумы — это водорастворимые смеси углеводородов и асфальтено-смолистых веществ. Содержат соединения серы, кислорода и азота, а также их кислородных, сернистых и азотистых производных. Ассортимент битумов включает в себя битумы дорожные, строительные, специальные и высокоплавкие.

Поиск следов НП и ГСМ на месте происшествия необходимо проводить с учетом обстоятельств уголовного дела, а также их природы. Так, при дорожно-транспортных происшествиях следы ГСМ (бензин, дизельное топливо, масло, тормозная жидкость) могут находиться на различных частях транспортного средства, дорожном покрытии, почве, на обочине дороги, одежде потерпевшего, различных преградах.

При осмотре места совершения поджога следы ГСМ могут быть на одежде, руках подозреваемого, в емкости, на полу (с обратной стороны половых досок), на различных предметах, находящихся на месте происшествия, особенно в месте контакта предметов между собой, где затруднен доступ воздуха.