Василий Рогожкин - Россия в мире. Базовый уровень. 11 класс

В период промышленного подъема в России возникло автомобильное производство, получившее к тому времени в западных странах, особенно в США, значительный размах. Появились также авиационные предприятия.

По темпам прироста промышленной продукции Россия обгоняла Германию и США – государства, которые в начале XX в. вышли на передовые позиции по общему объему производства и степени технического оснащения. За период 1900–1913 гг. численность рабочих в промышленности России увеличилась в полтора раза, а объем продукции – в два с лишним раза. Средний процент роста промышленной продукции за 1900–1910 гг. равнялся 3,2, а в период предвоенного подъема (1910–1913) – 6 %. Добыча каменного угля возросла почти на 40 % против 24 % в США, 28 % в Германии, 7 % в Великобритании. Наблюдая бурные темпы развития отечественной экономики, С. Ю. Витте утверждал, что «недалеко уже то время, когда Россия будет одной из величайших промышленных стран».

Ложкарное производство в поволжской деревне

Однако Россия отставала от передовых стран Запада в технико-экономическом отношении. Она значительно уступала также в объемах промышленной продукции на душу населения. Например, по общему объему продукции Россия отставала от США примерно в 8 раз, а в расчете на душу населения – в 13. Производительность труда в промышленности России была значительно ниже, чем в других индустриальных державах. По объему производства обрабатывающей промышленности Россия в 1913 г. занимала пятое место в мире.

Довольно скромным было место Российской империи в мировой торговле. Несмотря на то, что в 1909–1913 гг. объем торговли увеличился вдвое по сравнению с 90-ми гг. XIX в., внешнеторговый оборот Россия составлял лишь четыре с небольшим процента мирового. Бурное развитие промышленности не изменило того положения, что страна продолжала поставлять на мировые рынки преимущественно хлеб, другие продукты сельского хозяйства и различные виды сырья. Ввозились в Россию главным образом машины, промышленное оборудование, цветные металлы, а также сырье для текстильной промышленности (хлопок, шелк, шерсть). Основными внешнеторговыми партнерами России были Франция, Англия и Германия.

Здание банка «Лионский кредит» в Санкт-Петербурге

Таким образом, для развитых стран Запада Российская империя оставалась важным источником сырья и рынком сбыта промышленной продукции. Эта особенность сближала Россию начала XX в. с неевропейскими, зависимыми от Запада странами. Однако продукция русской промышленности пользовалась спросом в некоторых государствах Азии, например в Китае и Иране. В силу этого российский капитал пытался укрепить свои позиции в этих странах. Экономические успехи России свидетельствовали о готовности страны занять более значительное место в системе мирового хозяйства. Русское правительство, так же как и правящие круги других развитых стран, было обеспокоено поисками новых рынков сбыта и источников сырья для промышленности.

В мировой политике начала XX в. Россия продолжала оставаться великой державой – одним из центров силы. Успехи в развитии промышленности позволили ей вооружить многочисленную армию, готовую отстаивать интересы государства на международной арене.

Россия не имела заморских колоний, подобно Англии или Франции. Земли, присоединенные в XIX веке (Польша, Финляндия, Закавказье, Средняя Азия), примыкали к основной территории империи. Главной внешнеполитической задачей царского правительства являлось обеспечение стратегической безопасности на границах империи. Однако эта задача не сводилась только к обороне, она включала в себя проблему установления контроля над теми районами мира, которые признавались жизненно важными для России. Одним из таких районов был Дальний Восток. Обладание им давало важные экономические и стратегические преимущества. Начавшееся в 1891 г. строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, протяженностью около 8 тыс. км, должно было ускорить экономическое развитие русского Дальнего Востока, а также способствовать дальнейшей экспансии России в регионе. Поток русских товаров, подкрепленный возможностью быстрой переброски войск по железной дороге, должен был усилить влияние России в Северном Китае.

В начале XX в. Дальний Восток явился ареной столкновения интересов России и Японии. Для обеих стран в это время был характерен процесс промышленной модернизации, сопровождавшийся стремлением к расширению сфер влияния. Англия, соперничавшая с Россией в Азии, поощряла экспансию Японии, заключив с ней соответствующий договор. Правительство Николая II стремилось оттянуть столкновение с Японией, пытаясь путем переговоров решить спорные проблемы, но японцы были уверены в своих силах и вели дело к войне.

Первая русская боевая подводная лодка «Дельфин». 1903 г. Художник В. Емышев

Русско-японская война началась 27 января 1904 г. с атаки японских кораблей на русскую эскадру на рейде Порт-Артура. Отдаленность театра военных действий от центра страны, слабость коммуникаций, техническая неготовность войск, ошибки командования явились причиной неудач русской армии. Проигранные сражения в Маньчжурии, падение после длительной осады крепости Порт-Артур, поражение под Мукденом осложнили военно-стратегическое положение России на Дальнем Востоке. Настоящей катастрофой явился разгром 2-й Тихоокеанской эскадры в Цусимском проливе.

Русский эскадренный броненосец «Наварин». Художник В. Емышев

Весной 1905 г. Николай II был вынужден начать переговоры о мире. Россия приняла предложение президента США Т. Рузвельта о посредничестве. Это был первый случай активного участия США во внешней политике России. На переговорах в американском городе Портсмуте делегации во главе с С. Ю. Витте удалось добиться успеха: Япония сняла наиболее тяжелые для России требования. По условиям заключенного в августе мира Россия уступала южную часть Сахалина и признавала японское влияние в Корее и Южной Маньчжурии. Однако Японии не удалось установить свою гегемонию на Дальнем Востоке. Россия же всерьез задумалась о поисках надежных постоянных союзников.