Владимир Поселягин - Космический скиталец: Космический скиталец. Беглец. Управленец [сборник litres]

Да, я собирался покинуть орбиту Гурии и отправиться дальше на одном из двух десятков кораблей, что прибывают к Гурии за неделю, но это точно будет не лайнер. Там слишком усиленные системы безопасности, зайцем путешествовать сложно, но вот грузопассажирские корабли это да, для меня они более предпочтительны. Тем более там куда как больший выбор судна, чем единственный лайнер, что посещает эту систему.

Корабли, что приходят за мороженой рыбой, в основном крупнотоннажные, тогда как у меня баз по управлению большими кораблями не было, только средними. Правда средних грузовиков приходило на Гурию всего три, и сейчас один из них под названием «Парадас» стоял у грузового сектора терминала. Этот транспорт всегда приходил сюда, поскольку брал на борт небольшой груз с рыбой.

Прятаться на среднегрузовом судне, конечно, куда сложнее, чем на большом, думаю, искин отвечающий за жизнеобеспечение, за два-три дня поймёт по затратам воздуха, что на борту заяц, так что мне за эти дни нужно взломать блоки и взять управление на себя. Судьба экипажа меня не сильно волновала, – выкину их на челноке в открытый космос с запасами пищи на неделю, пусть сами добираются до обжитых миров своим ходом, а сам рвану к границам империи, стараясь уйти подальше.

Шучу, конечно, при всём желании, даже если я смогу всё это проделать и завладеть кораблём, до границ просто не долечу, топлива не хватит, а заправляться на угнанном корабле… Это даже не смешно. Согласно протоколу безопасности империи Люмер, транспортные корабли не должны иметь полной заправки, только чтобы долететь до следующего адреса плюс аварийный запас топлива на треть расстояния. Беглые рабы и раньше угоняли корабли, что и заставило принять такой закон. После принятия ограничений побеги рабов за границу на угнанных судах резко снизились, но зато пиратов стало больше.

Так что, по всем прикидкам, план мой, хоть и работоспособный, но не выполнимый на Гурии, которая находилась в самом центре империи. Одним словом, мне требовалось убраться с Гурии на другую станцию, лучше всего на каком-нибудь транспортном маршруте, туда, где выбор кораблей более чем обширен. Обычно это несколько сотен в день, – попробуй, отследи судно, на котором я скрылся, даже если гипотетически сыскари выйдут на мой след, во что я уже не верил.

Именно так я и решил действовать. Сразу после запуска вируса, я вернул дроида в кофр и пополз дальше. До секции, где швартуется основная часть кораблей, ползти ещё достаточно, но мне туда не надо, моя конечная цель была немного ближе. Совсем немного, но ближе.

Забравшись в очередную секцию станции с помощью взломщика, я обнаружил за сеткой выход вентиляции и понял, что нахожусь у нужного транспортного коридора.

Этот длинный коридор не просматривался камерами наблюдения, они установлены только на выходе и на входе. А так как здесь целых шесть поворотов, ясное дело, весь он не просматривался. Осторожно сняв решётку вентиляции, я сбросил на пол свои вещи, после чего, выбравшись наружу и повиснув на руках, осторожно спрыгнул на пол, и замер, прислушиваясь, как взломщик устанавливает решётку на место.

Из-за этого коридора мне пришлось сделать изрядный крюк, но я рассчитывал, что это окупится. Поймав спрыгнувшего дроида, я привычно забросил его в кофр и, повесив вещи на плечи, положил руку на полицейский игольник, это сейчас самое предпочтительное оружие, ведь излучение шокера смогут засечь сканеры, и спокойной, немного тяжеловатой походкой из-за многочисленных вещей направился по коридору дальше.

У пятой двери я остановился. Недалеко находился один из многочисленных технических шлюзов терминала. По идее, согласно тем схемам станций, что у меня были в базах знаний, тут должны были быть складированы лёгкие дешёвые скафандры для спасения людей в случае аварии.

Так и оказалось, с лёгкостью отключив сигнализацию, я спокойно открыл дверь, она не была заперта, и с блаженной улыбкой осмотрел стеллажи, где лежали баулы со скафандрами. По всем прикидкам тут было не меньше трёхсот штук. С другой стороны шлюза должна быть ещё одна такая комната. Справа оказалась ниша с рабочими техническими скафами. Их там висело шесть штук. Видимо, именно ими пользовались местные техники, проводя ремонт на обшивке станции. В отличие от дешёвых скафандров, предназначенных в основном для спасения, эти были куда как предпочтительнее. Подумал, и все-таки забрал с ближайшей полки один баул с аварийным скафандром, а остальные свертки раздвинул подальше друг от друга, чтобы скрыть пропажу. Этот скаф я убрал в одну из сумок, пусть будет запасным вариантом.

Сняв с вешалки новенький скаф техника, я проверил его картриджи, они были опустошены наполовину, как пищевые, так и регенераторов воздуха. Поэтому пришлось позаимствовать свежие полные картриджи с других однотипных скафов, а свой я привёл в полную готовность.

Скинув бронекостюм, – в нём не залезу, облачился в скаф и загерметизировал шлем. Проверка показала, что тот в полном порядке. После теста я снял скаф, снова облачился в бронекостюм, свернул скафандр в тюк и закрепил его на спине. В отличие от дешёвых, этот скаф занимает некоторое время на облачение, тогда как дешёвые позволяют забираться в них даже в бронекостюме, причём очень быстро.

Взял из помещения всё, что мне могло пригодиться. В ящиках под вешалкой случайно нашёл невскрытые боксы с картриджами для скафов и тоже прихватил их, благо много места они не занимают, после чего покинул помещение и вернулся в коридор, вернув сигнализацию в рабочее состояние. Грузу прибавилось, но я не унывал, ещё восемь километров – и будет моя цель, ангар для малых судов: шаттлов, челноков и ботов. Мне нужно было именно туда.

На следующем повороте я присел у неприметного технического люка, открыл его и пробрался в техническую шахту. Снова пополз дальше по многочисленным шахтам и колодцам со стенками, обвешанными жгутами проводов, здесь периодически, цокая манипуляторами, бегали дроиды.

Двигался я без отдыха, только однажды остановился на полчаса, но по уважительней причине. Обед я пропустил, поэтому пришлось ужинать, правда поздно, по внутренним часам сейчас стояла глубокая ночь, но зато никто не мешал. Я лежал у вентиляционной решётки и, наблюдая за тем, как внизу в полупустой столовой обедают два техника, пилот и две усталые девушки-медики, употреблял офицерский паёк. Этого добра у меня осталось ещё на пару недель. Удобная штука, размером с пальчиковую батарейку, а при активации раскладывается в блюдо литровой глубины, разделённое перегородками на три секции для первого, второго и третьего. Вкусно, сытно и всегда хватает, не хочется добавки.