Александр Афанасьев - Прелюдия беды [litres]

Уроды…

В общем и целом – иранская атомная программа была не более, чем опасным блефом. Бомбы не взрывались как следует, не могли быть доставлены ни одним приемлемым средством доставки даже до Израиля, ракеты были оснащены боеголовками-обманками.

Хуже того, вмешательство стражей исламской революции в процесс работ лишь тормозило и осложняло его. Когда над профессионалами главными ставят фанатиков, а работы производятся по принципу «даёшь!» – никогда не получается ничего хорошего.

Никогда. Ничего.

– Я всё правильно сделал, отец? – нетерпеливо спросил Тарик.

Генерал кивнул.

– Ты все правильно сделал. Аллах с нами. Иди. Деньги оставь себе.

Когда Тарик покинул комнату – генерал переписал информацию, содержащуюся на флеш-карте на другую, чистую флешку. Только не всю. Он забыл переписать раздел, где пакистанские ученые, по воле Стражей бывшие теперь кем-то вроде контролеров над своими иранскими коллегами – описывали провал захеданских испытаний из-за грубейших просчетов в конструкции изделия. Он убрал тот раздел, который говорил о том, как на иранские баллистические ракеты установили боеголовки с радиоактивными материалами. И теперь – в докладе говорилось только о том, что у Ирана уже есть четыре атомные бомбы в готовом виде и три – на стадии сборки, причем необходимое количество обогащенного урана для них уже наработано. Он еще много чего забыл переписать – и в результате ядерная программа Ирана стала тем, чем иранцы хотели ее представить. Региональной, а в перспективе, через несколько лет – и глобальной угрозой всему миру.

Этот доклад – он вручит американцам. Прочитав такое – они надолго забудут о кознях против Пакистана, о поддержке Индии – а они, люди, проникшие в самое сердце иранской атомной программы – снова получат от Америки то, что им нужно…

Через несколько дней у одного из зданий государственных ведомств Пакистана, в засекреченной зоне президентского дворца – кто-то очень искусно, не потревожив сигнализацию, вскрыл оставленную «Тойоту Ланд Круизер». Обычно в таких случаях воруют магнитолу – но неизвестный вор не украл магнитолу – он украл только флеш-карту с музыкой, вставленную в разъем магнитолы. Очевидно, его заводили местные мелодии, тягучие и многозначные.

Это был необычный вор – он не только украл флеш-карту, но и кое-что оставил. Это была небольшая, черная, спортивная сумка на молнии с эмблемой местного поло-клуба. В сумке было, стодолларовыми банкнотами, миллион двести тысяч долларов США. Такова был плата только за один пакет информации.

Некруглая сумма объяснялась тем, что местная станция ЦРУ свою долю – двадцать процентов как и было оговорено – благополучно получила.

Трасса…

Южный пост ГИБДД был не просто постом, ГИБДД, одним из тех, на котором стоят запыленные, загазованные, злые, как собаки, «гайцы» [47] Сотрудники ГИБДД. , так и норовящие содрать что-нибудь с водителя, придравшись да хотя бы к разбитому стоп-сигналу.

Южный пост ГИБДД был легендой. Легендой общероссийского значения, ибо отсюда начиналась СИСТЕМА.

Система была чем-то, чего официально никогда не было. У нее не было ни руководящего органа, чего-то типа «копполо», как в итальянской мафии. У нее не было какого-то ритуала членства, принятия в систему, исключения из системы, устава системы. Но сама система существовала уже почти пять десятков лет. И начавшись здесь, к концу девяностых она накрыла собой дороги всей великой страны.

Правила простые. Взял – поделись. Что тебе приказывают пропустить без досмотра – пропусти. За это система гарантировала тебе две вещи: быстрое продвижение по службе и безнаказанность. Относительную, конечно, если ты спьяну возьмешь автомат и начнешь отстреливать проходящие машины, за тебя никто впрягаться не будет, за беспределы не впрягаются. Любой беспредел подставляет начальство и приводит к оргвыводам, а это одно из самых страшных преступлений по меркам системы – подставить свое начальство. Но за самое главное – за взятки, которые ты берешь на дороге, тебя не накажет никто.

Большой ошибкой было считать, что система сложилась в конце 90-х – на самом деле, она начала складываться в конце 60-х, и именно южный пост – являлся одним из ее истоков. С юга на север – шли никем не учтенные фуры, заправленные никем не учтенным топливом, в которых были никем неучтенные фрукты. Фрукты всегда стоили дорого, их не хватало – а на юге, в Грузии, в республиках Средней Азии урожайность умудрялись занижать вполовину. Доход председателя колхоза где-нибудь в Средней Азии мог составлять несколько сотен тысяч рублей в год. Неучтенные, не облагаемые никаким налогом деньги, полученные без вложения в дело хотя бы одного своего рубля – вот это был советский бизнес! В конце пути фрукты, да что там фрукты – простой лук продавали с наценкой в пятьсот процентов. Как наркотики! Такой скоропортящийся товар надо было вовремя доставлять, железной дорогой безопаснее, потому что вагоны не досматривают на каждом шагу – но долго, да и на советской железной дороге терялись, пропадали с концами не то что вагоны – целые составы пропадали! Гораздо проще и удобнее было доставлять рефрижераторами, но тут была проблема – на каждом посту ГАИ могли потребовать накладные, устроить проверку.

Так появилась система…

Система эта начиналась в Москве, там она держалась на неких договоренностях людей из Министерства торговли, московского Главного управления торговли и МВД СССР. Именно эти люди начали налаживать дорогу с юга на север, расставлять свои людей по постам, определять, какие машины и где должны пройти и давать команды не досматривать их. Окончательно система сложилась в конце 70-х, тогда она охватила не только столицы – Москву и Ленинград, но и Крайний Север, нефтяные города и поселки, где фрукты крайне нужны, а деньги у людей бешеные. Те, кто работал на систему, в несколько лет становились миллионерами, имели по две-три квартиры, столько же записанных на родственников машин. Стандартной начальной ставкой для лейтенанта милиции было три оклада, ни больше, ни меньше. Один оклад платит тебе государство и три – ты получаешь от системы.

Еще одно правило: предашь – накажут. Скажешь лишнее – накажут.

Только за советский период времени – системой было убито больше ста человек. Никто из тех, кто пытался противостоять системе – в живых не оставался. Убивали сами милиционеры. Кто-то под машину попал. Кто-то разбился в аварии на ГАИшной канарейке. Был случай, когда сотрудника ГАИ перевели в УГРО и буквально на следующий день его застрелили из обреза. Уже тогда появились милиционеры-убийцы, повязанные кровью.