Максим Гаусс - Преисподняя «Астра-1»

Никогда не унывающий Андрюха минут двадцать травил не всегда смешные анекдоты, однако вскоре это занятие ему откровенно надоело. Он принялся фантазировать на тему фауны и флоры, которая могла обитать в этих туннелях. Ведь крысу-мутанта мы уже видели, значит не исключено, что есть и другие.

– Представьте огромную летучую мышь! Или какого-нибудь жука – переростка, а? А многоножку! А?

– Жуть! Я вообще их боюсь. А если представить такую же, только раз в десять крупнее. Фу!

– Вот и я говорю. А если тут какие-нибудь человекоподобные твари есть.

– Андрей, сбавь обороты! Это просто туннели. Нет тут ничего, – оборвал его Дмитрий. – Нервы и так расшатаны, ещё ты со своими фантазиями.

– Ладно, не буду, – пообещал Андрюха, но шутить не перестал.

Где-то впереди нас ждал ядерный реактор. Работал ли он? Каково его нынешнее состояние? Кто его тут построил? И существует ли он вообще?

Надпись на табличке и карте, вовсе не означает, что все обстоит так, как нам представлялось.

Когда мы узнали что есть другой выход из ракетного комплекса, мы и представить не могли, что путь к нему будет такой долгий и изощренный. А в правильном ли вообще направлении мы двигаемся?

– Так! А это ещё что такое? – вдруг спросил Дмитрий, неожиданно остановившись перед оказавшейся на пути развилкой. Здесь туннель разделялся на два совершенно одинаковых прохода. Никаких указателей тут не оказалось.

– Куда дальше?

– Что на карте?

– Ничего. Я тут мало что понимаю.

– А может табличка где-нибудь есть? – спросила Катюха. – Ну, как раньше, а?

Поиски хоть какого-нибудь информационного указателя или надписи ни к чему не привели. Туннели были безымянными и одному богу известно, куда они вели.

– Давайте налево? – спросил Андрюха.

– Почему именно туда?

– Ну, просто…

Мы переглянулись. А что тут думать?

– Идем!

Свернув в левый туннель, мы двинулись дальше. Дмитрий только успел убрать карту в рюкзак и достать из кармана пачку галет, как туннель внезапно закончился. В буквальном смысле. Прямо перед нами находились массивные гермоворота с мощными запорами.

– Ого! Гермоворота? Здесь? – удивился Андрей. – Вы, конечно, извините, но разве такие не устанавливаются непосредственно перед выходом на поверхность, там, где эскалаторы?

– Да, именно так. Но их ставят не только у выходов. В метрополитене есть и внутренние гермоворота, но они поставлены для герметизации отдельных участков туннелей. В случае нештатной ситуации, гермоворота закрываются – участок блокируется. Каждый снабжен собственным аварийным генератором электроэнергии, системой вентиляции. Таким образом, загерметизированный участок превращается в участок автономного жизнеобеспечения.

– Или в братскую могилу! – заметила Катя. – Например, при затоплении туннеля.

– Какого ещё затопления? Чем?

– Фекалиями москвичей! – усмехнулся Андрюха. – Ну, канализация там, все дела!

– Нет! – я отсек эту версию. – Скорее для удержания грунтовых вод! Или на случай теракта! Или бомбардировки…

– Теракт в метро?

– А почему нет?

– Какая разница! – прервала наш спор Катя. – Что мы будем делать с этими воротами?

– Ну! Логично, что они закрываются с помощью привода, чаще всего электромеханического. Но, здесь наверняка есть и ручное управление. И я его, кажется, вижу!

– Где?

– Вон! – я ткнул фонарем в нишу расположенную в правой стене туннеля, почти у самых ворот, на высоте около метра.

Ниша оказалась закрыта ржавой заслонкой. Отодвинуть ее было непросто, но мы справились.

Со крипом выдвинув ее из пазов, мы увидели три поворотных колеса, и небольшой рычаг. Все это и представляло собой своеобразный пульт управления запорным механизмом. Большое колесо оказалось заблокированным, а малые вертелись в разные стороны, но никакого эффекта на закрытые гермоворота не оказывали. Рычаг же наоборот, поддавался, но зажатый скобой-задвижкой не мог полностью функционировать.

– Эм-м-м! Это что, система защиты такая? – промычал Дмитрий, взмахнув рукой. – И что дальше?

– Мы неправильно начали, – пробормотал я. – Тут своя хитрая система. Сами подумайте, если бы это было так просто, то любой диггер, спустившийся в метрополитен натворил бы таких дел, что самому Кагановичу тошно было бы.

– А это ещё кто такой?

– Большая шишка. В середине прошлого века, сподвижник Иосифа Сталина, именно он руководил строительством первой очереди столичного метро. Деловой человек был.

– Таких тогда много было.

– А ещё, кажется, первый секретарь Московского областного комитета Всесоюзной Коммунистической Партии большевиков, – вспомнил я, напрягая память.

– Прозвучало, как будто выругался на другом языке! – заметил Андрей.

– А ещё именно он руководил разработкой плана строительства всего московского метро.

– Он, конечно, молодец. Но, как мы открывать ворота будем? – снова вмешалась Катюха.

– Загугли! Или Алису спроси! – пошутил Андрюха. У него рот просто не закрывался.

– Очень смешно!

– Сейчас, погодите. Принцип действия туннельного затвора должен быть прост. У него есть три состояния: Открыт, закрыт и загерметизирован. – вспомнил я, когда-то читая об этом в журнале.

– Ну, понеслось! – махнул рукой Андрюха! – Лекцию заказывали? Пожалуйста!

– Молчи! Лучше глянь, на стыке закрытия между дверью и коробом случайно уплотнительная резина не торчит?

– Вроде нет. Стоп, вот здесь есть. И тут. И вон там.

– Ага, резина старая, поврежденная. Значит, скорее всего, положение закрыто. Это хорошо.

– Ну, раз начал, то продолжай! – хмыкнул Андрей, старательно скрывая, что его все-таки заинтересовал этот процесс.

– Раз так, то одно из малых колес должно переключать блокировку рычага перехода с ручного режима, на автоматический. И наоборот.

– Автоматический?

– Да! С той стороны электропривод с червячной передачей.

– Как интересно… – промычал Андрюха, едва сдерживая ухмылку.

– Ты неисправим! – шикнула Катя.

– Макс! – вдруг резко посерьезнел Андрей.

– Что? – я обернулся.

– Можно я буду называть тебя сэр-инженер?! – неожиданно расхохотался парень.

– Вот дурак! – рассмеялся я, но почти сразу же забыл об этом. – О, смотрите! Вот тут есть отметка на обоих колесах. Судя по всему, это насечка ещё с завода-изготовителя. Попробуем повернуть правое колесо до упора вперед, а левое в обратном направлении.

– А если неправильно?

– Ничего страшного.

Андрюха фыркнув, послушно выкрутил оба колеса. Вдруг, скоба с лязгом отскочила от рычага. Нажав на него, Андрюха схватился за большое колесо.

Что-то щелкнуло. Затем ещё раз. Колесо в руках у парня ощутимо вздрогнуло.

– Есть! Получилось. Теперь просто крутим большое колесо против часовой стрелки.