Игорь Грач - Неизвестная планета: Война одиночки [СИ]

Вариант десантирования такого снаряжения, конечно же, принципиально тоже возможен.

Но!

Кто будет заниматься его транспортировкой в нужное место?

А если даже защищённая по высшему разряду аппаратура откажет?

А как эвакуировать команду с острова?

А если что-то будет нужно, а связи нет?

А если там агрессивная фауна, которая помножит на ноль самые ценные научные кадры?

В общем, вопросов была масса.

Нельзя сказать, что их невозможно было решить.

Только вот...

Контингент участников этого эпического шоу, крайне скуден.

И даже изрядная сумма кредитов, за выход, не увеличивала ряды желающих.

Тем более, что все простые способы совершить подвиг, наглядно показали - место этому явлению на планете есть. Только вот тех, кто смог получить оговоренное (в смысле, те финансы, которые им обещали), как-то не наблюдается.

Исполнители справедливо полагали, что лучше иметь что-то более реальное (в виде получаемых за свою текущую работу кредитов), чем полагаться на обещания корпорации и ждать погашения её долга. Тем более, что организатор, бравший на себя этот самый долг, рассчитаться хотел только с теми, кто выполнит задание. И сделает это, безусловно, успешно.

Так что, такой экзотический способ корпоранты, несомненно, не обошли вниманием. Но пока не нашлось желающих добровольно расстаться с жизнью, ради туманных перспектив своего будущего.

Ну да бог с теми, кто желает объять необъятное.

Нужно полагаться на собственные возможности. И всё же найти решение этой шарады.

Ведь в положении начинающих псионов были и огромные плюсы. Необходимость тащить на себе тонны исследовательского оборудования у них отсутствовала. А тем инструментом, которым они могли воспользоваться, были они сами. То есть, их руки и умения.

А это переводило решение этой задачи немного в иную плоскость.

Нужно было просто благополучно добраться до места и, выполнив задуманное, вернуться назад.

Причём, надежда на то, что обратный путь может стать немного... проще, всё же была. Ведь исправленный артефакт будет находиться под контролем планетарного центра. И уж Страж не должен отказать своим нукерам в помощи.

В итоге родился план.

Нет-нет!

ПЛАН!

Максимально тупой в своей логичности, приводящий к потере трудновосполнимых ресурсов, но при этом реализуемый процентов на 60-70.

Это если богиня удачи будет на их стороне.

Правда, требовалась и предварительная подготовка к его осуществлению, и добыча некоторых редких компонентов...

Но, всё же, это было решение.

***

На глайдере (а его ещё надо найти, свой хотелось бы сохранить) нужно долететь до того места, где начинает сбоить электроника и глайдер становится неуправляемым.

Выкинуть спас плот и, установив на нём лодочный мотор, двигаться в сторону острова.

Там на острове (если удастся обойти все мели и рифы) перемещаться уже пешком. А для этого нужно оружие. Ведь артефакт наверняка будет защищаться. И защитой станут те дикие звери, которых он смог собрать на островах за эти годы.

Ну а как действовать с артефактом, станет понятно, когда они достигнут места назначения. Ведь Страж сказал, что знания у них есть. Они просто проявятся, когда будет нужно...

Проблему с глайдером решили совсем просто. Тем более, что Лаола, имеющая и специальность пилота, рассказала, что в спасукладке должно быть средство спасения на воде. Так что никаких дополнительных телодвижений, по добыче нужного снаряжения, делать не пришлось.

Обычно экипаж состоит из двух человек и такое спассредство должно сохранить жизни членов команды при аварии над водной поверхностью. Это - или закрытый плот или двух-трёх местная лодка из синтеткани, которая в сложенном виде занимает совсем немного места. И, более того, должна иметь заряженную батарею и водомётный двигатель на электротяге. Впрочем, и остальные вещи из спаснабора должны были стать небесполезными в их путешествии.

И если на корабельном кладбище искать такие предметы было бесполезно (поскольку спаснаборы пользовались особой популярностью у мусорщиков), то корпоративный аппарат должен быть укомплектован ими согласно правил полёта в этом регионе.

Ну и вторая её специальность должна оказать существенную помощь. Поскольку девушка была твердо уверенна, что перевести глайдер в режим ручного управления она сможет. Это, конечно же, резко сократит его пилотажные возможности, но несложный полёт над водной поверхностью такое управление осуществить позволит.

Поэтому ближайшей целью налётчиков стал выбор такого посёлка, в котором была бы площадка для стоянки глайдеров. Ну и, естественно, эти самые глайдеры в наличии.

И присутствие глайдеров обнаружилось совсем недалеко.

Ну, это по оценке Милы, которая и сообщила о некой летающей штуковине, которую она заметила во время своей охоты. И пришлось выдвинуться в ту сторону, чтобы провести детальную разведку.

Корпоративный посёлок номер 9, имел служебная зону для стоянки глайдеров, на которой размещалось пара военных бортов, пара полугражданских моделей и было место для посадки ещё, как минимум, десятка таких же машин.

Военные борта находились под навесом-времянкой. Судя по их внешнему запылённому виду, практически не использовались. По крайней мере, как смогли рассмотреть начинающие диверсанты, чтобы их начать использовать, то есть перевести в рабочий режим, нужен был день-два для проведения технического обслуживания и подготовки к полёту.

А вот полугражданские модели эксплуатировались достаточно интенсивно. И, видимо, для предотвращения потенциальных неприятностей, имели по паре турелей на каждом борту.

И сразу же стало понятно, что штурмом такую машинку взять не получится. Если экипажу что-то покажется неправильным, то он может применить средство убеждения несогласных, а потом на место падения неудачника прибудет местный спецназ и проведёт разбор полётов.

Отсюда вытекала необходимость попадания в посадочную зону и действия по обстоятельствам.

Ну, с первым проблем не было. Всё же партизаны прошли законную легализацию через Службу Безопасности корпорации и имели собственный борт, который тоже требовал периодического обслуживания.

А вот относительно действия...

Тут были варианты.

И самых кардинальных обстановка как-то не допускала.

После поверхностного осмотра аэродрома стало понятно, что вариант силового захвата исключался полностью. Во-первых, средства ПВО базы могли доставить неприятность любой цели на дистанции километров в пять (сама зона контроля, конечно же, была существенно больше, а вот уверенно остановить противника, чтобы не дать ему возможность унести свои ноги подальше, в случае повреждения его техники, нужно было в ближней зоне базы). А затем, на лишённый возможности полёта аппарат будет высажен местный спецназ, который проведёт душещипательную беседу с нарушителями конвенции на месте. Вообще-то было и то, что можно противопоставить и спецназу... Но вариант привлечения дополнительной поддержки и перерастания локального конфликта в затяжной, не исключался. А это означало, что времени, вдумчиво покопаться в потрохах угнанного глайдера, просто не будет. Следовательно, оперативно изъять маяк, не получится. А это след, который придётся долго и нудно сбивать. И, во-вторых, не факт, но при угоне был велик шанс просто потерять глайдер при боестолкновении. А это заставит корпорантов, хотя бы на время, усилить меры безопасности и, как следствие, отложит выполнение задачи на неопределённый срок.