Константин Калбазов - Сверкая блеском стали… [litres]

Между Россией и Эфиопией налажено регулярное воздушное сообщение. Маршрут пролегает весьма удачно. Не над самой целью, а несколько в стороне. Но это даже лучше. Появление грузового дирижабля ни у кого не вызовет подозрений. Тем более что он действительно доставил сюда груз. А то, что само судно и его команда проходят по ведомству ОСО, это уже детали, в которые был посвящен строго ограниченный круг лиц.

– Вы уверены, что за двое суток управимся? – поинтересовался Соболев.

– Разумеется. Нам нужно долететь только до Еревана. Там сдадим наш груз, примем новый – и назад.

– Неужели в подобном перелете есть столь острая необходимость? Это идет вразрез с намеченным мною планом работ. Тем более при столь многообещающем последнем испытании. У меня буквально руки чешутся, как хочется проверить все еще раз.

– Знаю. Но есть насущная необходимость в применении пушки по некоторым целям.

– Господи, корабли. Да в пределах прямой видимости мы без труда попадем в любую цель.

– Ой ли? До сих пор вам удавалось переносить взрыв только на поверхность.

– Но сейчас-то получились фугасные подрывы. Как я и говорил, необходима была еще одна переменная: высота над уровнем моря. И у меня все получилось.

– Вам удалось перенести энергию на некоторую глубину в землю и вовнутрь здания. Здесь же стальное судно. Условия совершенно другие. И будет ли тем же результат, решительно непонятно.

– Да-да-да, вы совершенно правы. Мы разом можем проверить возможность переноса энергии взрыва внутрь корпуса судна, – задумчиво произнес Соболев и тут же встрепенулся: – И чего мы ждем?

– Дирижабль уже практически готов. Идут последние приготовления, – заверил Егоров.

– Александр Яковлевич, мы закрепили антенну на пушечной турели. Как и ожидалось, трудностей никаких не возникло. Я так понимаю, схему собираем непосредственно перед применением? – подошел Марков, один из инженеров их группы.

– Со схемой, как обычно, непосредственно перед применением. А вот что касается времени… – Соболев перевел взгляд на Егорова.

– Дмитрий Юрьевич, если у вас все готово, то минимум семь часов у вас есть. Отдыхайте, – уточнил майор, обращаясь к инженеру.

– Да какой тут отдых, – отмахнулся Марков.

И тут же, позабыв о контрразведчике, переключился на своего непосредственного начальника. Игнат предпочел оставить этих умников в покое. С допуском-то у него все в порядке, но влезать во всю эту заумь, ощущая себя непроходимым тупицей… Да ну его к ляду. Он лучше отойдет и промолчит, глядишь, и за умного сойдет.

С уже имеющимися в Африке военными запасами и итальянскими войсками они худо-бедно разберутся. Тем более что повстанцы и партизаны из регулярных частей систематически прореживали как материальную базу, так и живую силу. А тут еще и такое подспорье в виде Литовского Иностранного легиона. И в немалой степени пушки Филиппова.

Но правда заключалась в том, что макаронники продолжали подвоз подкрепления и снаряжения. И с этим нужно было что-то делать. Даже после введения Лигой Наций блокады в отношении Италии Суэцкий канал для нее оставался открытым. Англичане строго придерживались буквы договора о международном статусе водной артерии. Это обеспечивало ИВА, Итальянской Восточной Африке, надежную связь с метрополией.

Войска, сосредоточенные в Эфиопии, сами по себе уже серьезная сила. И Хайле Селассие придется изрядно попотеть, чтобы очистить свою страну. А основная освободительная роль должна лечь на плечи именно его армии. Если же вице-король Бадольо будет получать еще и регулярные подкрепления, этот процесс изрядно затянется и будет стоить куда большей крови.

По имеющимся данным, в настоящий момент из метрополии в Массауа направлялись два больших военных транспорта с подкреплением, вооружением и снаряжением. И судя по срокам, они уже должны были выйти в Красное море. В идеале нужно было потопить их прямо в Суэцком канале и закупорить его. Но Алексей Второй свято чтит все договоры, хотя уж русских-то не обманывал только ленивый.

С транспортами нужно было решать. Причем с максимальной выгодой. Просто уничтожить суда было откровенно мало. Этим потом займется авиация легиона: Пе-2 вполне по силам принять на борт маломерную торпеду. Транспорты пока еще не имеют противовоздушных средств: сейчас им это попросту без надобности. Ничего, «пешки» научат их бдительности и осмотрительности.

Эти машины способны развить скорость до пятисот километров в час и благодаря химпатронам висеть в воздухе двенадцать часов. Запас хода шесть тысяч километров. Радиус просто запредельный. В смысле, для самолетов конечно же.

Однако время Пе-2 еще не пришло. Суда необходимо уничтожить с максимально возможной выгодой. И первый акт уже был разыгран. Подрыв армейских складов, старательно замаскированный под бомбежку «пешек». В Абвере сидят не дураки, и у итальянцев присутствуют представители германской разведки. Так что некоторые старательно скрываемые нестыковки и несоответствия они все же приметят.

Уничтожение судов как в море, так и на рейде непостижимым способом. И странное дело: где-то на пределе видимости пролетает русский дирижабль. Понятно, что они летают постоянно и, будучи вне досягаемости для итальянской авиации, осуществляют поставки императору Хайле Селассие. Но сомнительно, чтобы абверовцы не приметили подобного совпадения и не сделали соответствующих выводов, исключив диверсантов.

Гитлер должен был увериться в том, что у русских есть козырная карта. Они не стремятся ею размахивать и предпочитают держать про запас. Но она у них есть. То есть если раньше они это только предполагали, теперь им предстоит окончательно увериться.

Разумеется, их разведка активизируется. Но ведь она и не переставала рыть землю в этом направлении. Будь Игнат проклят, если они хлопают ушами после случившегося в Австрии. И вообще, доколе Гитлеру оглядываться на вундерваффе Алексея Второго? Так что в этом плане русские ничего не потеряют. А вот гансы лишний раз уверятся в наличии оружия и зарываться не станут…

Н-да. Дистанция две с лишним сотни километров. Но проблема решаема с помощью мощной оптики. На дирижаблях вообще иной не водится: уж слишком высоко они плавают. Игнат изучал гавань Массауа, подбирая достойную цель, когда его взгляд вдруг зацепился за массивную тушу линкора.

Вот что бы тут делала эдакая махина? Демонстрирует свое присутствие вдоль побережья ИВА? Ну, может быть, кто же их знает. Вообще-то предпочтительней солидный военный транспорт. Но в порту наблюдаются только коммерческие сухогрузы. Причем под иностранными флагами. Есть один, но он уже давно пуст и грузом на обратный путь еще не обзавелся. Ну, значит, не повезло тебе, стальная громадина. Это он уже потом узнает его имя: «Джулио Чезаре», или, если на русском, «Юлий Цезарь».